AW: Temp. Anzeige spinnt

Macht der Thermostat auf?
-> Kalt Anlassen, warmlaufenlassen. Irgendwann sollte der obere Schlauch zum Kühler (kalt zusammenpressbar) prall werden und oft genug kann man das Wasser durchrauschen spüren.

Wie heiß ist der denn, wenn der den Christbaum anmacht?
-> Zur Not Thermometer an Kühler halten. Ans Metall, nicht an dei Abdeckung, so dicht wie irgendmöglich an den Zulauf.

Wie sieht denn das Kühlwasser aus?
-> Deckel auf, reinschauen. Schmonzige helle Klümpchen singen das Lied vom Kühlerdicht, das nun den Motor zugesetzt hat. Ölschlieren künden vom Tod der Zylinderkopfdichtung. Ist es klar, fehlt das Kühlmittel, welches heute eigentlich immer da rein muss, da es Korrosion und vermeidet frühzeitiges Sieden. Ist es dreckig-schlammig gehört es dringend getauscht.

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Hallo Christian

Handelt es sich zufällig um die Zitrone die mal bei dir rumstand? :)

Zum Problem: Grundsätzlich kannst du auch da Kühlwasser ablassen. Falls du keinen Ablassstutzen findest musst einen Kühlerschlauch lösen. Tu das aber auf keinen Fall ohne vorher abzuklären wie du nachher den Motor wieder entlüftest (falls das nicht selbstständig geschieht. Ist's wirklich eine Zitrone findest du am schnellsten Infos im forum.andre-citroen-club.de).

Wie Guido erwähnt hat würde ich erst die Funktion des Thermostaten überprüfen. Dazu gucken wie schnell der dicke Schlauch oben zum Kühler warm wird. Bleibt er kalt/lauwarm und der Lüfter geht an, wird der grosse Kühlkreislauf nicht oder zuwenig geöffnet -> Thermostat fehlerhaft. Das Thermostat sollte je nach Modell etwa bei 85° öffnen. Liesse sich im ausgebauten Zustand auch in der Pfanne überprüfen ;)

Da der Kühlerlüfter anspringt (früher meist über einen separaten Thermoschalter angesteuert) sowie auch deine Anzeige heisses Kühlwasser melden, gehe ich mal davon aus dass dem tatsächlich so ist.

Stichwort Kühlerlüfter: je nachdem wieviele Kühlerlüfter du hast und wie die verschaltet sind, kann da auch der Wurm drin sein. Hast du ein oder zwei Lüfter? Drehen sie (wäre der Normalfall) erst auf kleiner und später auf voller Stufe? Falls nicht: werden sie über Relais geschaltet und sind die noch ganz?

Als nächstes würde ich beim Kühler selbst suchen. Nehme mal an es handelt sich um ein Alu-Kunststoff-Teil. Versuch mal irgendwas abzubauen damit du den Kühler von vorne begutachten kannst. Normalerweise hockt (du hast was von Klima geschrieben) der Klimakühler vorne dran, sodass der Wasserkühler verdeckt ist. Die Alukühler können vom Motorraum her perfekt aussehen aber an der Vorderseite nur noch bröseln.

Zuletzt: ist das Kühlsystem sauber oder verschlammt? Um das herauszufinden müsstest du die Brühe tatsächlich ablassen...

Falls du nicht weiterkommst gib mal den Autotyp an, dann kann man etwas präziser weiterhelfen.

Hoffe das Geschreibsel hilft dir weiter :)

Grüsse ausm Süden
Roland

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dank euch beiden schon mal riesig!
(ja, Franzosenkarre:D)
ist ein Peugeot expert 1.9 TD
(baugleich citroen jumpy, Fiat scudo)

er hat 2 Lüfter,
werd mal versuchen alle eure Ratschläge durchzuchecken
die Kühlflüssigkeit ist klar/durchsichtig
kann sein, dass Kühlmittelanteil eher zu gering,


könnte auch sein, dass der "Temperaturfühler"
ein falsches Signal an den Lüfter weitergibt?
und der deswegen anspringt?

Grüße
C.

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PS: leider habe ich eben noch kein
gleichwertiges Forum (wie blacklandy) dafür gefunden
Es gibt (jedenfalls nichtfrei verfügbar)
auch nicht so schöne WHB's wie für den landy

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Stimmt, hab gedacht es sei ein solches Fahrzeug, wusste aber nicht mehr mit welchem Zeichen vorne drauf :)
Kühlmittelzusammensetzung kann durchaus falsch sein, allerdings wäre die Kühlung schlechter wenn Wasseranteil zu gering. Mit einem Frostschutzprüfer könntest das messen...

Habe unter http://www.teilesuche24.de/peugeot/e...-sensor-100334 nachgeschaut, kann aber nicht sagen ob dein Temperaturschalter 1 oder 2-stufig ist. Da sind beide Varianten drin (mit 2 und 3 Anschlüssen). Ob deiner zu früh schaltet weiss ich nicht, aber wie oben geschrieben wäre eher das Gegenteil der Fall. Und: deine Kühlwassertemperaturanzeige und der Schaltpunkt des Lüfters sind unabhängig:
-für die Lüfter ist der Thermoschalter (die Dinger mit M22 Gewinde im Link oben) zuständig. Der erste Kontakt wird dann beispielsweise bei 93° (erste Stufe) und der zweite (2te Stufe) bei 97°C geschlossen. Da die Kühlerlüfter einige Leistung ziehen, werden sie nicht vom Thermoschalter direkt sondern wahrscheinlich von ein/zwei Relais geschaltet.
-für deine Kühlwassertemperaturanzeige ist ein Fühler (oder evt. ein/mehrere Warnschalter) zuständig. Einfach alles mit M14-Gewinde.

Ach ja, was man noch beifügen sollte zu deinem Problem: falls alles angesprochene nicht zutrifft, könnte natürlich auch deine WaPu über den Jordan gegangen sein. Würde aber zuerst alles andere überprüfen. So viel ich weiss (man korrigiere mich) gehören die im Hause PSA nicht unbedingt zum Verschleissmaterial.

WHB: ja, stimmt, ist leider nicht alles frei verfügbar. Aber wie geschrieben, im Notfall kannst auch im obgenannten Cit-Forum schreiben, da treiben sich einige sehr kompetente Leute rum. Das Auto ist ja baugleich.

Hoffentlich werden wir hier nicht rausgeworfen wenn wir so ausgedehnt über fremde Fahrzeuge plaudern, hehehe...