Hallo !
Der Ankaufstest unseres allenfalls zu erwerbenden F1 TD4 2001/85tkm kat einen Kupferwurm im Fahrzeug ergeben. Die (neue) Batterie war nicht voll geladen und die Ladespannung ging im Leerlauf nicht über 13V. Merkwürdigerweise "pulsierte" die Spannung und der Ladestrom im 30 Sekundentakt, d.h. die Spannung ging auf 13 - 13,5 V hoch (bei höherer Drehzahl), wobei der Ladestrom auf 78 A anstieg, dann viel er bis 12,5 V ab und der Ladestrom ging auf 2 - 4 A runter. Im Leerlauf waren nur die Lüfter und die Klima aktiv. Als ich dann auf die Idee kam zusätzliche Verbraucher (Licht) einzuschalten, haben ich die ABS Leuchte brennen gesehen, d.h. die Spannung ging soweit runter, dass sich das ABS abgeschaltet hat. Ich würde ja "nur" auf die LIMA - Gleitring, Laderegler - tippen, wäre da nicht soviel Elektronik verbaut. Könnte natürlich auch ein Massefehler irgendwo sein.
Was mich stutzig macht, ist die Regelmässigkeit alle 20-30 Sekunden, in denen sich die LIMA-Funktion von "low" auf "medium" ändert (von "high" rede ich hier gar nicht).
Schlimmstenfalls ist irgendein Steuergerät beteiligt. Ist so ein Problem schon F1 - TD4 bekannt ? Habe bei der schnellen Forendurchsicht noch nichts gefunden
Der Ankaufstest unseres allenfalls zu erwerbenden F1 TD4 2001/85tkm kat einen Kupferwurm im Fahrzeug ergeben. Die (neue) Batterie war nicht voll geladen und die Ladespannung ging im Leerlauf nicht über 13V. Merkwürdigerweise "pulsierte" die Spannung und der Ladestrom im 30 Sekundentakt, d.h. die Spannung ging auf 13 - 13,5 V hoch (bei höherer Drehzahl), wobei der Ladestrom auf 78 A anstieg, dann viel er bis 12,5 V ab und der Ladestrom ging auf 2 - 4 A runter. Im Leerlauf waren nur die Lüfter und die Klima aktiv. Als ich dann auf die Idee kam zusätzliche Verbraucher (Licht) einzuschalten, haben ich die ABS Leuchte brennen gesehen, d.h. die Spannung ging soweit runter, dass sich das ABS abgeschaltet hat. Ich würde ja "nur" auf die LIMA - Gleitring, Laderegler - tippen, wäre da nicht soviel Elektronik verbaut. Könnte natürlich auch ein Massefehler irgendwo sein.
Was mich stutzig macht, ist die Regelmässigkeit alle 20-30 Sekunden, in denen sich die LIMA-Funktion von "low" auf "medium" ändert (von "high" rede ich hier gar nicht).
Schlimmstenfalls ist irgendein Steuergerät beteiligt. Ist so ein Problem schon F1 - TD4 bekannt ? Habe bei der schnellen Forendurchsicht noch nichts gefunden