AW: 95, P38 Vibrationen ab 110 Km/h

Hat vielleicht jemand die Teilenummer für die Motorlager parat ?

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also bei meinem LP damals waren die Kreuzgelenke. Gewechselt und gut war.
Habe aber auch die originalen von LR genommen von wegen Qualität usw.

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Heute beide Kardanwellen wuchten lassen. Die vordere Kardanwelle (das Rohr) hatte 8/10 mm Höhenschlag und wurde gerichtet. Kreuzgelenke waren alle völlig in Ordnung.

Deutliche spürbare Verbesserung, jedoch ganz weg sind die Vibrationen noch immer nicht. Da das Hinterachsdifferenzial singt und das hintere linke Radlager rauh läuft, werde ich nun ein AT-Differenzial von Ashcroft und zwei neue Radnaben samt Lagern einbauen.

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Dann wird es vom Differntial hinten am ehesten sein, wirst sein. Bei mir war auch das li Radlager hinten defekt -Ölaustritt. Das re hatte nichts.
Vorne war li kaputt und ein Monat später re.
Was ich damit sagen will - ich würde die Hinterachse gleich komplett überholen, wenn du schon das Diff. tauschst. Radlager li, re mit Simmeringen und neue Bremsscheiben, dann hast ewig Ruhe.

Entschuldige Silver surver- habe ich schlecht gelesen, du tauschst beide Radlager, da haben wir die gleichen Gedanken. Im achsrohr ist auch ein Simmering, der ist beim Radlager nicht dabei. Er dichtet das Öl von der Achse zur Nabe hin ab, denn bestelle mit.

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Neue Bremsscheiben mit Belägen und Wellendichtringe liegen schon bereit