Musste heute bei Beiden Hinteren Radläufen Rost feststellen !
Mein Fahrzeug ist 2,5 Jahre alt und hat 58tkm, was meint Ihr ?
Mein Fahrzeug ist 2,5 Jahre alt und hat 58tkm, was meint Ihr ?
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AW: ROST IM RADLAUF !
Moin
Dafür hat LR doch extra die Kunststoffabdeckung, damit Du das nicht siehst <tief duck>
mfG
K.R. -
AW: ROST IM RADLAUF !
ooooohhhhh welch pfusch.
DER OLLIKeine Signatur.Kommentar
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AW: ROST IM RADLAUF !
Kann nur empfehlen die Gummileisten mal wegzuschieben, da drunter gammelt es....Kommentar
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AW: ROST IM RADLAUF !
Immer schön die Radläufe sauberhalten ;-) bei meinem alten Opel hats was gebracht, kein Rost.Discover & Explore
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AW: ROST IM RADLAUF !
hab heute von " wie Ihr sagt " meinem Freundlichen erfahren, dass der Rost an diesen Stellen ein bei LR bekanntes Problem ist - ich werde in Kürze eine Lösung angeboten bekommen.
Beste Grüße !:)
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AW: ROST IM RADLAUF !
Zitat von IZON Beitrag anzeigen
hab ein 17 Jahre altes Astra Cabrio - das ding steht heute noch fast rostfrei in der Garage ( wurde aber schon 3 mal lackiert ; - ))Kommentar
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AW: ROST IM RADLAUF !
Aber aus aktuellem Anlass: Soll ich meinen Werksneuen Freely noch irgendeinen Rostschutz gönnen in form von Unterbodenschutz, Hohlraumkonservierung oder ist das rausgeschmissenes Geld (Sandern ca. 800 EUR) weil der Wagen seit verlassen des Werks dann schon 1-2 Wochen unterwegs war und man dadurch nur die Feuchtigkeit mit reinversiegelt?Discover & Explore
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AW: ROST IM RADLAUF !
Wenn Du ihn lange behalten möchtest, dann würde ich auf jeden Fall Unterbodenschutz auftragen, meiner hat auch Sanders Hohlraumversiegelung, die quillt im Sommer besonders aus der Front- und Heckklappe. Wegen der Verzinkung ist die Hohlraumversiegelung vielleicht nicht notwendig, wenn würde ich sie aber möglichst bald auftragen.Kommentar
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AW: ROST IM RADLAUF !
Was jetzt - Hohlraumversiegelung oder Unterbodenschutz, oder beides? Mein Händler sagte Hohlraumversiegelung is ok, Unterbodenschutz würde die Garantie gefährden da diese die viele empfindliche elektronik am Unterboden/Radläufe beeinträchtigen könnteDiscover & Explore
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AW: ROST IM RADLAUF !
Ohne Unterbodenschutz gfährdest Du dein Fahrzeug, schau mal drunter, da ist gar nichts auf dem Blech aufgetragen. Ich habe keine Idee was dort an Elektronik beeinträchtigt werden sollte, mein Händler hat diesbezüglich bisher keine Anmerkung gemacht und hielt es für gut.
Hohlraumversiegelung ist wahrschenlich nur notwendig wenn man das Fahrzeug sehr lange behalten möchte, da es bereits verzinkt ist.
Ich persönlich habe Mike Sanders Hohlraumversiegelung und Teroson Unterbodenschutz (es gibt diesbzgl. bereits einen ausführlichen Thread!)Kommentar
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Also mein FL2 MY2012 soll im Dezember rum eintreffen, dann ist ja bekanntlich Winter in Nordeuropa und viel Feuchtigkeit. Macht es dann noch sinn schon vorhandene Feuchtigkeit in den Hohlräumen durch Heißwachs einzuschließen?Discover & Explore
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AW: ROST IM RADLAUF !
Hab ich was verpasst oder seit wann ist Düsseldorf Nordeuropa? Ich bin der Meinung man sollte erst etwas tun wenn Bedarf besteht. Für 800€ was so ne Versiegelung kostet, kann man in 10 Jahren auch einiges an Rost entfernen. Am wichtigsten ist regelmäßiges Autowaschen im Winter.Kommentar
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AW: ROST IM RADLAUF !
Ja gut - Mitteleuropa :D gemäßigte BreitenDiscover & Explore
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Zitat von Dodo2312 Beitrag anzeigen
Ich bin da anderer Meinung:
In Nordeuropa (Skandinavien) braucht der Wagen keine Versiegelung, weil kaum Salz zur Anwendung kommt, das taut unter - 10 Grad C nicht mehr, in Südeuropa (Mittelmeer) wird es ebenfalls kaum eingesetzt. In unseren Breiten wütet das Salz dagegen am stärksten und genau darum ist eben hier die Versiegelung gleich vor dem ersten Winter, am besten noch im Torckendock sinnvoll - wenn man denn versiegeln will. Das Geld ist sicher besser angelegt als für eine Rostkur nach 10 Jahren - wenn man denn entrosten will.Gruß
FreeGreenKommentar
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