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Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

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    #1

    Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

    Hallo Leute

    Hat jemand von euch eine Truetrac Sperre an der Hinterachse verbaut.
    Das Ding ist eben dass ich bei Paddock wegen der Bestellnummer gefragt habe und als Antwort dies bekommen habe.

    "Unfortunately there isn't a Truetrac available for your vehicle. As it has the sames axle as a Range Rover P38, we can only supply the ARB Air Locker."

    Danke und Gruss
    sni
    Stichworte: -
    #2
    AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

    Das ist Quatsch...
    Frag mal bei Nakatanenga nach... da haben wir unsere TrueTracs damals bestellt.
    Einfach anrufen!
    Grüße Daniel

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      #3
      AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

      Zitat von Daniel Beitrag anzeigen
      Das ist Quatsch...
      Frag mal bei Nakatanenga nach... da haben wir unsere TrueTracs damals bestellt.
      Einfach anrufen!
      Ich würde sofort bei Nakatanenga kaufen aber in DE und CH ist die die Truetrac doppelt so teuer wie in UK.

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        #4
        AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

        Hallo Sni
        Ich habe auch eine True Trac in der Hinterachse vom 110 er(Salisburyachse).Habe Ich seinerzeit beim "Nackten" gekauft
        Gruss Andreas

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          #5
          AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

          Offensichtlich hab ich eine P38 Achse drin. Und da muss beim TrueTrac was anders sein. Bin nur noch nicht dahinter gekommen was

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            #6
            AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

            Hmmm, ich kenn nur zwei verschiedene Achsen:
            - Roverachsen haben einen kleinen/runden Differential-Korb.
            - Die Salisbury (oder Sallysbury, I don't know) hat einen großen/ovaleren Körper mit abgeflachten Ecken unten.

            Loki
            Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?

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              #7
              AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

              Zitat von LokisFeuer Beitrag anzeigen
              Hmmm, ich kenn nur zwei verschiedene Achsen:
              - Roverachsen haben einen kleinen/runden Differential-Korb.
              - Die Salisbury (oder Sallysbury, I don't know) hat einen großen/ovaleren Körper mit abgeflachten Ecken unten.

              Loki
              Beim "Nackten" auf der Homepage:

              DETROIT TRUE TRAC für Defender P38 - Hinterachse.

              Nun check ich nichts mehr....
              Kann jemand Licht ins dunkle bringen,

              Gruss
              SNI

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                #8
                AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

                Hallo.
                Salisbury ist die Bezeichnung der Achsbauform.
                Diese Achsen haben ein Gußgehäuse für das Differentialgetriebe und gegeüber der Kardanflanschseite einen Blechdeckel zur Montage des Diffs.
                Diese wurden bis MJ 2002 in den 110er und 130er Landrovern als Hinterachse verbaut.
                Danach gabs dann die P38 Achse mit der Bauform bei der das ganze Diff in die Achse geschraubt wird ( Roverachse ) den richtigen Namen dieser Bauform habe ich vergessen.
                Es kann also sein, dass es zwar TrueTracs für die Salisbury und die normalen Roverachsen gibt aber eben nicht für die P38.
                BTW ich halte gar nichts von solchen Sperren.
                Wenn schon dann manuell schaltbar !
                Werner
                Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                  #9
                  AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

                  Anmerkungen wie "ich halte nichts Automatiksperren" überhöre ich immer geflissentlich...

                  Bei Paddock müsste die richtige Sperre für deine Achse diese sein: DA5709

                  Es gibt immer wieder Verwirrungen mit der Roverachse... ich kann mir auch nicht merken, ob es nun wirklich die P38-Achse ist oder ob sie nur so genannt wird... egal.

                  Faktisch gab es für den Defender nur die Salisbury und die Achse mit dem runden Diff-Gehäuse.
                  Grüße Daniel

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                    #10
                    AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

                    Die P38 Achse im Defender ist nicht baugleich mit der Achse des RR P38. Der einzige Grund warum die Achse den Beinamen P38 trägt ist das Diff. Es handelt sich hier um eine verstärkte Version des in der herkömmlichen Roverachse verbauten Diff. Die herkömmliche Achse ist im D90, RRC und Disco.

                    Gruß,
                    Robert
                    You Can't Fix Stupid:evil:

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

                      So, ich habs nun.

                      Roverachse, "normal", ist beim 90iger ab 2003 drin.
                      Und P38 ist auch eine Roverachse, aber nur im 110er und 130iger drin.

                      Die von Paddock würden passen aber für die P38 wird ein Spacer zwischen Tellerrad und Diff benötigt und auch längere Schrauben. Also mal schauen.
                      Für die jenigen dies interessiert. Auf Ashcroft kann mans eine bisserl nachlesen.

                      Btw. Hat hier wirklich noch niemand ein TrueTrac selber bestellt und verbaut?

                      Grüsse
                      sni

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                        #12
                        AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

                        Zitat von berti1554 Beitrag anzeigen
                        Die P38 Achse im Defender ist nicht baugleich mit der Achse des RR P38. Der einzige Grund warum die Achse den Beinamen P38 trägt ist das Diff. Es handelt sich hier um eine verstärkte Version des in der herkömmlichen Roverachse verbauten Diff. Die herkömmliche Achse ist im D90, RRC und Disco.

                        Gruß,
                        Robert

                        Genau:D So ist es doch....

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                          #13
                          AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

                          Zitat von Daniel Beitrag anzeigen
                          Anmerkungen wie "ich halte nichts Automatiksperren" überhöre ich immer geflissentlich...
                          Ich auch. Ich finde Torsen einfach cool.

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                            #14
                            AW: Detroit Truetrac im 110er MY2003 an der HA

                            Man kann das Diff einer normlen Roverachse in eine P38 Achse einbauen. Aber man benötigt einen Distanzring für zwischen das Tellerrad.

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