AW: Berg runter rollen - Motor geht aus

Hallo Bernd,

leider kann ich nichts zu Deinem Problem schildern aber bergab würde ich immer den Motor laufen lassen. Das unterstützt die Bremswirkung und Deine Bremsen danken es Dir.

Gruss

Bastian

AW: Berg runter rollen - Motor geht aus

Und auch die Kupplung - Fliehkräfte nicht unterschätzen....!!

AW: Berg runter rollen - Motor geht aus

Hat vielleich was mit die Neigung des verdampfers zu tun,
passiert oft bei lpg Betrieb.
Wie viel gas Ist im tank?

Gruß santana 109

AW: Berg runter rollen - Motor geht aus

Bergab auskuppeln und rollen lassen! Ist jermand scharf auf Deine Lebensversicherung? Wer sagt Dir so was? Das gesamte fahrverhalten vom Fahrzeug wird schwammig, Bremswirkung vom Motor ist weg, wenn du Traktion brauchst kriegst Du den gang nicht schnell genug eingelegt. Wahnsinn. Die Spritersparnis ist minimal. Lass den Gang drin und gut isses.

AW: Berg runter rollen - Motor geht aus

Richtig. Umgangssprachlich Bergab einfach Rollen lassen meint "Nicht Bremsen", sondern dem Motor das Bremsen überlassen. Einfach in dem Gang, den man Bergauf brauchte auch bergrunter rollen. Ich wähle oft den nächst niedrigeren plus Overdrive).

Hintergrund: Bei langen Bergabpassagen mit stetem Bremsen werden die Bremsen heiß. Wenn sie heiß werden besteht die Gefahr des Fadings, womit Null Bremsleistung gemeint ist. Das hatte ich schon mal, als ich als grüner Serienneuling den Pfänder runterbremste und in Bregenz ohne Bremsen in den dichten Verkehr geraten bin. Kein Spass. Gar kein Spass.

Aber nicht auskuppeln.

AW: Berg runter rollen - Motor geht aus

...stimmt sollte man nich, der Motor darf aber trotzdem nich dabei ausgehen...

Allerdings wären da ein paar weitere Infos zum Fahrzeug hilfreich. Außerdem wär ja gut zu wissen ob er das schon immer gemacht hat, und was er macht wenn du anhältst und ihn im Stand laufen lässt...

Fragen über Fragen zu deiner Frage:D:D:D

AW: Berg runter rollen - Motor geht aus

hallo leute,

sachte, sachte ...

betonung liegt auf "ueberschaubare bergabstrecke", sprich,
- keine kreuzende fahrbahn,
- strecke ist mir bekannt
- neigung ca. 1-2%
- stecke ca 1-2 km

unbekannte wegstecken bleibt natuerlich der gang drin.
aber trotzdem streikt meine Dorothy im Gasbetrieb, nicht wenn es fluessiges gibt.

@ploep:
mach ich sonst ja auch immer, das Bremsproblem ist mir bewusst.

@santana:
unabhaengig vom Ladezustand der Zylinder.

@mgo:
An Lebensversicherungen glaube ich schon lange nicht mehr und ob da jemand scharf drauf waere - ne. glaube ich nicht.
Denke aber das im "Rollbetrieb" auf "UEBERSCHAUBAREN STRECKEN" alle Einheiten des Fahrzeuges, Bremsen-Getriebe-Motor geschont werden. Keine Ahnung wo ich das mal aufgeschnappt habe, macht aber eigentlich Sinn.
Genauso das man bei laengeren geradeaus Strecken sachte vom Gas gehen soll, damit frisches Oel in die Zylinder gepumpt wird.

@gkuehn:
den Pfaender kenne ich. da nur mit bremsen runter ... au manne ... da werden sich bestimmt rauchschwarden gebildet haben und auf den Bremstrommel konnte man bestimmt Minuten-Steaks braten - und dann in den Stadtverkehr - prost malzeit
Overdrive habe ich leider nicht, kann ich mir auch nicht vorstellen, dass es hier hilfreich waere. Keine Autobahn, nur Kurven, Schlagloecher, Abbremsen, und keine Gnade vom Feind (von den anderen Verkehrsteilnehmern).

Logan:
Standbetrieb alles wunderbar, kann ich nur loben,
Weitere Infos gebe ich natuerlich gerne - aber welche ???
4 Zyl. 2,25 ltr., Benziner, mit LPG
Nur Fragen ich sende dir

Werde mal weiter untersuchen und euch berichten.

Bis denne
cheers