AW: Reifenquelle?

Original dürften sein...

Für S2a 88":
5.00F x 16 mit 6.00R16, 6.50R16 oder 7.00R16 (standard)
5.50F x 16 mit 7.50R16 (optional)
?.??F x 15 mit 7.10R15, 8.20R15 oder 9.00R15 (opt. & NADA)

Für S2a 109":
5.50F x 16 mit 7.50R16

Für S2a 109" one ton:
6.50F x 16 mit 9.00R16

Für S2b (FC):
6.50F x 16 mit 9.00R16

Für S3 88":
5.00F x 16 mit 6.00R16 (standard)
5.50F x 16 mit 7.50R16 (optional)

Für S3 109":
5.50F x 16 mit 7.50R16

Für S3 109" one ton:
6.50F x 16 mit 9.00R16

Für S3 109" stage one:
5.50F x 16 mit 7.50R16

Für S3 127":
6.50F x 16 mit 9.00R16

(Die 5.50er- und 6.50er-Felgen gab es jeweils mit zwei unterschiedlichen Einpresstiefen - zudem teilbare 5.50er-Felgen für das Militär)

Weiß jemand ob das damals immer genietete Felgen waren (und ab wann die geschweißten kamen und ab wann die Schlauchlosfelgen und -reifen...) und wie breit die Sandfelgen waren?
Und was hatten die Lightweights 2a/3 so original drauf?

Fragen über Fragen...

der bom ;)

PS: Birger, magst Du vielleicht mal kurz die Teilenummern dahinter-memorieren?! :D

AW: Reifenquelle?

Dann stellt sich hier die krude Frage: Ist optional noch original oder schon gepimpt????

AW: Reifenquelle?

@robertz: "Wen interessiert der exakte Abrollumfang und aus welchem Grund?"
Nun, das interessiert hinsichtlich der Geschwindigkeitsmessung. Ein größeres Rad legt pro Umdrehung mehr Weg zurück als ein Kleines pi x r = Umfang eins Kreises und wird r kleiner wird auch der Umfang kleiner. Oder was dachtest Du warum man bei kleineren/größeren Rädern eine Tachangleichung braucht?
Und was die PR betrifft, so soltest Du den ersten Beitrag dieses Threads nochmal lesen. Der Themenstarter fragt sogar danach, weil es in seinem Fahrzeugbrief vorgegeben ist. Und da man sehr wohl Reifen mit 16 PR in den Dimensionen 6,0 bis 7,5 bekommt ist die Überlegung ob das tehnisch sinnvoll ist sehr wohl eine Frage wert. Man kann die Fragen eines Mitglieds natürlich auch als "verkomplizieren" ansehen.

AW: Reifenquelle?

einspruch! Umfang = Durchmesser x PI = 2 x Radius x PI. der rest bleibt ;-)

AW: Reifenquelle?

Also ICH habe in dem mir vorliegenden S3-Teilekatalog und im Optional Parts Cat. für den 88er S3 nix anderes gefunden.
Aber Birger wird da im Zweifel SEHR viel umfassender literiert sein...8)

Ich würde "optional" als "original gepimpt" ansehen solange diese Option von LR selbst kam oder beworben wurde. :D

der bom

AW: Reifenquelle?

Schön gesprochen, Hr. Professor. Das Grundsätzliche Deiner Ausführungen weiß - wie Du sicher weißt - aber eh jeder, über die Details (durchmesser/radius) könnte man streiten, wenn es denn jemand noch interessieren würde. Mich nicht, denn der Sinn meiner Frage ist ein anderer: WEN interessiert der exakte Abrollumfang wirklich bei der Reifenwahl? Und warum? Und welchen Stelelnwert räumt man ihm ein? Geht man mit dem Massband zum Reifenhändler? Oder stellt man bei Internetkauf entsprechende Fragen?

(Ich kann dem alles nichts abgewinnen, verstehe es vielleicht auch nicht. Aber meiner Ansicht nach genügt es, die Reifen so auszuwählen, dass sie für den Eisnatzzweck passen. Da wird man bei 6,50 oder 7,50 nicht an der Quahl der Auswahl sterben.
Wieviel Abrollumfang meine Reifen haben und wieviele PR, das ist mir nicht bewußt und ich will es auch überhaupt nicht wissen, denn ich wüßte nicht wofür. Wenn mich mein Tacho nerven sollte, weil er bei 50 km/h nur 47 anzeigt, dann kann ich ja den 109er tacho einbauen. Der zeigt dann wahrscheinlich 54 km/H an...... )

AW: Reifenquelle?

Moin,

Räusper.
Wenn die Herren bitte wieder zur Ruhe kommen könnten!
Danke

Birger

AW: Reifenquelle?

Sorry für meine Penetranz Her Primar! Vielleicht kann man mir hier in der Geschlossenen entweder eine Therapie zum Thema "wie ertrage ich unerträgliche Verkomplizierungen von Banalitäten" oder zumindest einen Kurs zum Thema "wie erweitere ich mein Verständnis für Unverständliches" anbieten.

Reifenauswahl für die Serie: 6 Seiten-thread. Ich bin reif für die Klapse düdldüüüüü