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Da ich schon einige Zeit dieses Forum durchstöbert habe, bin ich etwas schockiert.
Wir planen einen p38 RR mit 4.6 Ltr. Motor zu kaufen.
Der Wagen hat 138000 km und ist Scheckheftgepflegt.
Meine Frage nun ist der V8 des Rangies wircklich so schlecht sodass man sich ab ca 150000 km schon nach einem neuem Motorblock umschauen muss.
Es sollten doch einige RR laufen die mehr als 200000 haben und noch den ersten Motor besitzen.
Bei einschlägigen Werkstätten bekommt man natürlich nicht immer eine ehrliche Auskunft.
Vielen Dank schonmal
Franz
Es liegt durchaus am Bj an
Der eine har permanent Ärger, der andere fährt Sorglos durch die Landschaft.
Die späteren P38 sind durchaus die besseren Modelle. Oftmals Wissen die Verkaufer das leider auch so preislich einzustufen.
Hier werden sich sicherlich mehrere zu dem Thema melden ;-)
Hallo, mein RR Bj. 99 hat 187000 km runter und der Motor summt noch wie ne Biene. Hängt auch von der pesönlichen Pflege und Fahrweise ab. Regelmäsig Automaticgetriebeölwechsel und auch die anderen Ölwechsel sollten schon eingehalten werden. Wenn das alles gemacht wurde hast du auch lange Freude an deinen RR.
Wenn du mit deiner Frau nicht richtig umgehst brennt sie auch irgend wann durch, genauso ist das mit den Autos (Motoren).
Also der Range auf den ich spitze ist Modell 99 mit Bosh Einspritzung und hat nie einen Anhänger gezogen alle ölwechsel wurden plangemäs gemacht. Ich werde glaube ich morgen nach einer Probefahrt zuschlagen.
Damit würde sich ein lang gehegter Traum erfüllen.
Lg
Spätere sind "besser", aber nur aus dem Grund dass die Blöcke besser sortiert wurden. Das Problem von "slipped liners" geht von Rissen im Block aus (zwischen den Laufbuchsen). Die Motorsteuerung ist hier eher nebensächlich.
Ein anderes Thema ist die Elektrik des P38, Einträge gibt es hier ja genug dazu. Allerdings ist das bei Foren immer das Gleiche. Jeder schreibt wenn er ein Problem hat. Wieviele P38's laufen aber mehr oder weniger problemlos?! Pech kannst du natürlich immer haben.
Wenn er 138000+ geschafft hat, dann hält er auch noch ne Weile ( o.Ton MATZKER KÖLN ). Die Motorschäden treten i.d.R. zwischen 50 und 100000 km auf. Die mit der Bosch-Elektronik ( 218 PS ) halten meist besser, als die Alten aus der 'Vor BMW-Generation' mkt Lucas. Insgesamt gilt: Regelmäßig gutes Öl, ordentlich behandeln, eigentlich Alles, was man mit einem alten Motor beachten sollte...BEACHTEN !!!
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