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Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

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    #16
    AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

    Habe mittlerweile 252.000 km drauf, da ich jede Woche bei die 600km fahre.

    Richtig schütteln tut er sich nur im Stand, wenn ich den Gang raus nehme und er im Leerlauf da steht. Wenn das zum Beispiel bei einer Ampel passiert, gebe ich dann im Stand Gas, dann hörts wieder auf. Auf der Autobahn beginnt dagegen der Ganghebel zwischen 80 und 100 km/h so gut wie immer wie verrückt zu vibrieren, wobei sich da die Vibrationen auf den Motorblock nicht so stark übertragen wie im Leerlauf.

    Und bei jedem Starten reißt es den Motorblock ganz offensichtlich extrem bis der Wagen dann läuft. Sprich nur während des kurzen Startvorganges.

    Mfg, Helga
    we play dirty :v

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      #17
      AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

      Was ich zu erwähnen vergessen habe: letztes Jahr Ende Juli sprang mein Auto auf einmal nicht mehr an.

      Daraufhin wurde der Motordrehzahlsensor getauscht. Kann das auch damit zusammenhängen?
      we play dirty :v

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        #18
        AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

        schütteln im Stand ist meistens verstellter Einspritzzeitpunkt und auch leider durch eine gelängte Steuerkette die Kostet zwar fast nix aber es ist mit allen Einstellarbeiten sicher 6-9 Stunden Arbeit

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          #19
          AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

          Könntest du mir das bitte bissl näher erklären?

          Habe morgen wiedermal einen Termin in einer Werkstatt, vielleicht werde ich dann schlauer oder es kommt noch was dazu was man eventuell tauschen könnte:(
          we play dirty :v

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            #20
            AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

            Hallo Helga,

            BMW sagt die Steuer Kette hällt ein Leben lang.

            leider wie man in einigen Foren liest unterliegt sie einen Verschleiß.
            die Kette wird länger... und es wird zu spät eingespritzt was den Motorlauf ungünstig beeinflusst (schütteln)

            da die Elektronik versucht das ganze auszugleichen stellt sie etwas nach vor da die Kette aber schon ausgeschlagen ist kann es sein das beim nächsten abgleich mit den Nadelhubgeber jetzt das ganze zu früh ist und stellt wieder nach zurück (jetzt haben wir den unrunden Motorlauf)

            die Werkstadt sollte den einspritzzeitpunkt mit der Messuhr und statisch über die Software ermitteln dabei kann ausgeschlossen werden ob die Kette wirklich schon am ende ist.

            möglich währen auch noch Tropfende Einspritz Düsen, das mengenstellwerk....
            aber irgendwo sollte man (frau) anfangen

            mein wissen dabei bezieht sich aus meiner eigenen erfahrung und die der Pöl schrauber um Sam hotte bzw. den Netten Herrn aus dem Burgenland der mir die Einspritzpumpe sammt den Düsen reparierte

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              #21
              AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

              So- nun habe ich den nächsten Werkstattbesuch hinter mich bzw. uns gebracht.:(

              Der Mechaniker dort meinte auch es sei die Einspritzpumpe und das das Auto daher manchmal nur auf 4 Zylinder läuft und 2 bremsen?
              Die soll auf Grund der falschen Einspitzung geschehen. Und er meinte auch, dass das deutlich zu hören ist.

              Danach war ich dann wieder bei meinem Mechaniker. Sowohl er als auch ein guter Freund, der auch einen P38 fährt, fuhren dann auch noch mit dem Auto.
              Und wir sind zum Entschluss gekommen, dass wir nun das Projekt neue Einspritzpumpe angehen werden.
              Und als Draufgabe gibt es alle Türgriffe und vielleicht die Stossstangen auch in der Farbe des Autos lackiert. Wegen den Stossstangen bin ich mir aber noch nicht sicher, ob das überhaupt gut aussehen würde?

              Mit lieben Grüßen und danke für eure ausführlichen Antworten,
              Helga!
              we play dirty :v

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                #22
                AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                Hallo Helga,

                Freud mich das ihr auf einen nenner gekommen seid...

                Bitte deinen Freund trozdem die Kette zu kontrollieren..
                nockenwelle mit den Werkzeug blockieren und bei der Kurbelwelle durch drehen den totgang feststellen (es sind 2 Ketten drin)

                mfg
                Bernhard

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                  #23
                  AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                  nain,

                  das kann ausschliesslich nur am "dual mass flywheel" :D:D:D:D

                  lol


                  gruss markus

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                    #24
                    AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                    Markus: erstens- du hast Kleines (bzw. kleine L...) vergessen:evil:
                    zweitens- ich werd dir dein dual mass flywheel gleich geben!:p

                    Bernhard: Ich werd die Antworten auf die Beiträge einfach ausdrucken und meinem Mechaniker geben. Dann wird wohl hoffentlich alles funktionieren.
                    Sobald dann alles erledigt ist, werde ich Bericht erstatten.

                    Mit lieben Grüßen,
                    Helga!!
                    we play dirty :v

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                      #25
                      AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                      So- die Einspritzpumpe wurde heute nach Einholen mehrer Angebote bestellt. Kosten 1400 Euro, Lieferzeit 7 bis 10 Tage.

                      Hoffe das mich der Range bis dahin nicht abschüttelt.:p


                      Mit lieben Grüßen,
                      Helga
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                        #26
                        AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                        tach kleine,

                        wird die aus platin erst gefertigt? :D

                        gruss markus

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                          #27
                          AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                          tach Kleiner!:p


                          Aus Platin, mh- da bin ich noch stark am Überlegen was für ein Material zu mir passen würde:p Und welches Material meiner würdig ist:D:D

                          Ansonsten könnte ich ja alles dunkel folieren lassen.:p


                          Mit lieben Grüßen,
                          Helga
                          we play dirty :v

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                            #28
                            AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                            ist die pumpe fabrikneu?

                            oder überholt?

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                              #29
                              AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                              Die Pumpe ist neu. Die Überholte von Bosch hätte 1700 gekostet.
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                                #30
                                AW: Leistungsschwankungen kombiniert mit Vibrationen des Ganghebels

                                aha, neu 1400? und überholt 1700?

                                wer macht dir solche preise????


                                überholt gibts die für 550!!!

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