Hallo alle zusammen!

Da wir (mein Mechaniker und ich) gerade bei meinem P38 nicht mehr weiter wissen, wende ich mich mal an euch, da ich durch das Forum schon sehr viele wertvolle Tipps erhalten habe:).

Habe folgendes Problem bei meinem P38: im Jänner begann er im Stand sehr stark zu vibrieren (starke Vibrationen vor allem des Ganghebels), dass man bei jedem Stehen bleiben bei der Ampel Gas geben musste, da man sonst meinte man würde abheben.
Daraufhin wurde die Einspritzpumpe eingestellt, welche angeblich verstellt war.
So starke Vibrationen traten daraufhin nie mehr auf, aber: sobald der Ganghebel wieder zu vibrieren beginnt, geht dies mit einem Leistungsverlust des Range Rovers einher. Diese Vibrationen treten aus heiterem Himmel auf, mal bei 30 km/h, mal bei 120 auf der Autobahn.Und so wie die Vibrationen auftreten, verschwinden sie wieder. Vibriert der Ganghebel allerdings nicht, zieht mein P38 super gut, dass sich jeder wundert, wie das überhaupt möglich ist.

Im Moment sind wir am Überlegen ob wir nun die Einspritzpumpe tauschen. Aber- kann dies eurer Meinung nach zufolge damit zusammen hängen? Mein Mechaniker hat es mir so erklärt, dass ich mir das alles wie einen Hund vorstellen kann und die Vibrationen des Ganghebels angeblich durch die unterschiedlichen Einspritzleistungen der Pumpe entstehen Und der Ganghebel dabei die Rolle des Schwanzes des Hundes übernimmt?(?(


Bin euch für jeden Tipp dankbar, da ich im Moment beim Fahren teilweise ein ungutes Gefühl habe und doch wöchentlich 500- 600 km fahre.

Mit lieben Grüßen,
Helga