AW: Turbolader defekt
Eine kaputte Druckdose oder Ventil sollte man selber reparieren oder austauschen können.
Vorher würde ich mir aber mal die Druckstrecke zwischen Turbo Ladeluftkühler und Ansaugung anschauen ob es da Risse oder Verluste gibt.
Des weiteren kann man mit dem Nanocom den Ladedruck überprüfen. Vielleicht besser bevor ich auf Verdacht austausche.
Ein kaputter Turbo macht durch Geräuschentwicklung auf sich aufmerksam. Zur Not den Ansaugschlauch abmachen und mit einem Finger an der Welle das Spiel überprüfen. Ihn auch mal drehen und schauen ob er schleift.
Wenn er dann wirklich hin ist dann bekommt man fürs gleiche Geld auch einen VTG Turbo. Äußerlich kaum zu unterscheiden. Und deutlich effizienter.
Ein und Ausbau Turbo kann man zuhause ambulant machen. Ist überhaupt kein Hexenwerk
Viele Grüße
Eine kaputte Druckdose oder Ventil sollte man selber reparieren oder austauschen können.
Vorher würde ich mir aber mal die Druckstrecke zwischen Turbo Ladeluftkühler und Ansaugung anschauen ob es da Risse oder Verluste gibt.
Des weiteren kann man mit dem Nanocom den Ladedruck überprüfen. Vielleicht besser bevor ich auf Verdacht austausche.
Ein kaputter Turbo macht durch Geräuschentwicklung auf sich aufmerksam. Zur Not den Ansaugschlauch abmachen und mit einem Finger an der Welle das Spiel überprüfen. Ihn auch mal drehen und schauen ob er schleift.
Wenn er dann wirklich hin ist dann bekommt man fürs gleiche Geld auch einen VTG Turbo. Äußerlich kaum zu unterscheiden. Und deutlich effizienter.
Ein und Ausbau Turbo kann man zuhause ambulant machen. Ist überhaupt kein Hexenwerk
Viele Grüße
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