AW: EP00 Sviwel Pin Housings

Bei den älteren Defendern war ja auch EP90, bzw EP80 oder API GL-4 vorgeschrieben. Kannst du sicher auch bei deinem Baujahr nehmen, allerdings wurden die Ablass und Niveauschrauben wegrationalisiert, und sollten deine Achskugeln nicht gut abgedichtet sein, wirst du natürlich auch einen gewissen Ölverlust haben. Mischen würd ich eher nicht, entweder EP oder dann aber das richtige 00 Fliessfett einfüllen, müsste doch dir jemand nach Ethiopien schicken können, haben doch auch Post:D, (dauert wahrscheinlich nur 1 Monat:D:D
Im äussersten Notfall ist wahrscheinlich wichtiger, dass da überhaupt was drin ist...
Gruss
Robert

AW: EP00 Sviwel Pin Housings

Kannst du ruhig mit etwas Getriebeöl mischen. Konsistenz sollte dünner als Margarine sein. Das Zeug läuft bei Raumtemperatur dickflüssig ab und zieht Fäden.
Im Betrieb wirds aber eh wärmer

AW: EP00 Sviwel Pin Housings

super danke.
Dann kippe ich jetzt erstmal soviel ep90 auf den kilo ep00, den sie mir in die swivels gejagt haben, wie´s geht.
Dann muss sich halt das zeug ins diff drücken.
Oder weiss jemand, wie ich das EP00 mit anstand wieder heraus bekomme?

AW: EP00 Sviwel Pin Housings

Herausbekommen schwierig .. deswegen ist eine Mischung von 50:50 mit EP90 wohl das, was mir ein Techniker empfahl und was ich einsehen mag - und weil die Gemisch auch besser an alle SChmierstellen gelangt.
Fließfett ist IMHO da drin, weil Rover so weniger Klagen über leckende Swivel-Gehäuse anhören muss. Reines Getriebeöl in Swivels zu tun, die für Fließfett ausgelegt sind, und die den schmalen Dichring haben, ging bei mir nicht gut. Es leckte bald; möglicherweise an der Kante des Dichtringes an dessen Außenradius zum Gehäuse.
Der Wechsel des Öles hat aus Wartungssicht aber noch den netten Hintergrund, daß man eingedrungenes Wasser mit abläßt .. und Wasser kommt in die Swivels, nicht nur als Einzelfall.
Ich täte mal mit einem Schlauch und Blasenspritze aus der Apotheke versuchen, durch ein Einfüllstopfen zu saugen, das Rad muß dabei bis an den Anschlag eingelenkt sein. Geht das nicht, dann würde ich das vorhandene Fließfett mit dünnem Öl verdünnen, das Rad etliche Male herumdrehen, und dann nochmal mit der Spritze arbeiten. Mein aktuelles Auto hat zum Glück noch Ablaßschrauben - die aber so ganz toll auch nicht sind, wenn man das schwarze Fließfett eingefüllt hat - denn das fließt dann auf einmal gar nicht so toll. Für einen Moment habe ich gerade drüber nachgedacht, ob man vielleicht selbst ein Loch bohren könnte und den Ablauf nachrüsten .. aber den Gedanken der Theorie erstmal wieder verworfen. Ich würde auf das Absaugen bauen.
Ich glaube! gar nicht, daß das Öl oder Fett aus dem Swivel bevorzugt nach innen in Richtung Diff läuft. Überfüllen der Swivels ist aber so oder so nicht gut.

AW: EP00 Sviwel Pin Housings

Absaugen mit Getriebeölflasche und dem Schlauch daran.
oder einfach durch die Ablasschraube:D
Unbedingt aufpassen das der Swivel nicht überfüllt wird!
Ach ja, das MoS2 sollte drin sein und nicht zu dünnflüssig machen

AW: EP00 Sviwel Pin Housings

Also ich würde zur Not reinschütten was grad da ist. Egal ob Fett, öl, Gemisch oder auch Motoröl. All das ist besser als trocken und leer. Und wenn was.sifft, wäre mir das erst mal auch wurscht. Lieber tropft es und die Sache wird geschmiert, als trocken zu fahren. Kommt Zeit und Ersatzteil, kann man das Ganze noch auf Vorgabe entsprechend dem Originalzustand herrichten... meine Meinung....

Dino