AW: TD6 lebt nicht mehr

Glühkerzen geprüft?

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Nicht lachen: bei HDC inaktiv ist meist die Batterie hin, hatte ich auch schon, einfach mal einen Tag laden! Und natürlich eine neue disponieren...

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Sodele,

es gibt Neuigkeiten von meinem nicht mehr fahrendem LM.
Ich hab ihn nun zum :-) nach Berlin geschleppt auf dem Anhänger zum Computercheck.
Fehlerdiagnose...kein Druck in der Leitung zu den Injektoren. Fazit: Hochdruckpumpe defekt.
Ich werde ihn morgen wieder abholen. Was ich auch noch in Erfahrung gebracht habe. Die Pumpe ist seltenst kaputt, aber dafür die beiden Ventile, welche an der Pumpe dran sind.
Das werde ich mal versuchen und berichte dann über Erfolg oder Misserfolg.

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Und weiter gehts,

es ist also die Hochdruckpumpe, da in dem Kraftstofffilter kleine Metallspäne enthalten sind.
Der :-) meint, dass eventuell mal ein falscher Kraftstoff getankt wurde. Nach Rücksprache mit meinem Vorbesitzer wurde dieser Verdacht bestätigt. Er sagte auch, dass er damals von der Tankstelle nur 800m in die nächste Werkstatt gefahren ist und die haben dann alles abgelassen und gespült.
Wenn ich nun mal rekapituliere. Falscher Kraftstoff...800m gefahren(Ist nicht viel, aber es reicht aus, um den falschen Kraftstoff bis zur Hochdruckpumpe gelangen zu lassen)...selbige beginnt mangels Kühlung zu fressen......die Späne kommen zu den Injektoren(die habe ich vor 10000km ausgetauscht als wahrscheinliche Nachwehe von den Metallspänen von der Pumpe)....danach läuft er wieder normal.....Bis vor zwei Wochen. Da fing das an mit schlechtem Anspringen und danach mit komplettausfall.

Meine Überlegung ist nun, warum hat es noch 10000km gedauert, bis die Pumpe ausgefallen ist. Dabei kam mir der Beitrag von Erzengel wieder in den Sinn. Ich habe einen Tag, bevor die Probleme begannen einen Mini 100km nach Berlin auf dem Hänger gebracht. An diesem Tag waren sehr hohe Temperaturen, mein Kraftstoffkühler war auch zugesetzt. Also ist meine Vermutung, der heiße Kraftstoff hat die schon angegriffene Pumpe den Rest gegeben.

Jetzt werde ich den Dickem morgen wieder vom :-) abholen und dann am WE mal zerlegen.

to be continued.....


PS: Zur Info noch. LandRover schreibt vor, das bei Metallspänen in der Kraftstoffanlage sämtliche Bauteile erneuert werden müssen. d.h. Tank, Pumpen, sämtliche Druckreger und Leitungen. Kostenpukt ca. 6000 - 7000 Euro.

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Also der heiße Diesel war es sicher nicht, da brauchst du dir keine Vorwürfe machen!
Er wird auf deiner B-Fahrt einfach mehr zu tun gehabt haben...
Mit der Info von LR wird es schon was auf sich haben, denn über das Lecköl kommen die Späne wieder in den Tank zurück.
Sitzt den die Hochdruckpumpe nicht nach dem Filter?
Dann ist dein System ja komplett voller Späne.:(
Kannst du einen weitern Filter einbauen, denn alles tauschen ist ja unmöglich.

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Der Kraftstofffilter ist vor der Hochdruckpumpe.
Ich werde am WE die Pumpe ausbauen und auch die ganzen Hochdruckleitungen. Die werde ich dann gründlich reinigen und wieder einbauen. Einen neuen Kraftstofffilter einsetzten und selbigen dann im zwei Wochen Rhytmus beäugen.

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Würde ich auch so machen. Gib ihm etwas 2-takt öl in den Tank gut 1:200, dann schmiert es alles besser und reinigt. Späne verschwinden natürlich dadurch nicht.

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So,

weiter gehts.
Ich hab nun das Spezialwerkzeug zum Ausbau der Hochdruckpumpe bestellt. Das sollte morgen eintreffen.
Dann werde ich die Pumpe und die 6 Injektoren ausbauen und zu einem Bosch-Dienst nach Hannover schicken. Das war die einzige Firma, die sofort wusste, was ich wollte und was zu machen ist. Und vorallem ist der Preis für die Reinigung in Ordnung.
Die Hochdruckleitungen werde ich alle ausbauen und Reinigen. Den niederdruckbereich, werde ich nur spülen. Ich überlege, ob ich noch einen zweiten Kraftstofffilter mit einbaue. Aber das entscheide ich in ein paar Tagen.

Soweit erstmal

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Und nächster Part.

Die Hochdruckpumpe ist raus. Also ohne das Werkzeug kann ich das keinem empfehlen aber mit ist das kein Problem. Ist ja auch gut in Rave beschrieben.
Nun geht die Pumpe mit ihren 6 Injektorkindern zum Bosch-Dienst. Dann sehen wir weiter.

PS: Ich hoffe besteht Interessa an dem Bericht, sonst mach ich es weniger ausfürlich

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Moin, bitte auf jeden Fall weiter berichten, finde das sehr interessant und leide mit Dir!
Respekt vor der Eigenleistung. Ich hätte wahrscheinlich das Auto nach 100 km Trailerfahrt nicht wieder aufgeladen und mit nach Hause genommen. Weil ich zu faul wäre. ABer so ist es richtig, selbst ist der Mann!

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@voigti: Natürlich, berichte bitte weiter. Diese Forum lebt von Menschen wie du, die Probleme richtig lösen , den Durchblick haben, Meinungen von anderen zulassen und sie in der Lösung einbauen.
Ist ja kein Partnervermittlungsinstitut hier, oder?;)

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@mr. diesel: na ja, es wird schon versucht eine Partnerschaft mit Range zu veranlassen (wenn noch keine Partnerschaft vorhanden ist bzw. wenn eine Partnerschaft mit ein Fremdfahrzeug (wie z.B. Jeep / Touareg / X5 / Cayenne / ML / GL / Q7 etc. ) besteht.

Gruss, tigerdisco

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So gesehen, tigerdisco, stimme ich dir zu:D
Wenn man einen Anstand hat, wir man ohnedies wissen wo, mit wem und was der Rechte Platz ist, nicht nur am Volant sondern auch daneben;)

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Sodele und weiter gehts,

die Teile sind nun beim Bosch-Dienst in Hannover. Die haben alles gecheckt und jetzt kommt der absolute lacher.....Die Hochdruckpumpe ist absolut in Ordnung. Ich musste gleich dreimal nachfragen, aber er hat gesagt, ich bekomme ein Datenblatt mit den ganzen Aufzeichnungen mitgeliefert und die Pumpe ist einwandfrei.
Die Injektoren sind ein wenig verschliessen und gehörten eingestellt. Nagut, wenn sie schon ausgebaut sind, machen wir das halt mal mit.
Fazit: Am Freitag bekomme ich alles wieder...kostet dann 609 Euro....und das Auto läuft immer noch nicht.

Fazit vom Fazit. Insgesamt 869 Euro investiert mit Null Ergebnis. Das muss ich erstmal verdauen, bevor ich beim :-) anrufe und ihn mit dem Ergebnis konfrontiere.


und nochmal weiter....

habe mit dem freundlichen Telefoniert. Haben sich auch mühe gegeben mit mir das Problem durchzugehen. Die Elektrik wurde geprüft und ist in Ordnung.
Also herrscht nun folgender Zustand.....LR sagt...kein Hochdruck vorhanden, Späne im Kraftstoff...Hochdruckpumpe kaputt.
Bosch sagt...Hochdruckpumpe geprüft..funktioniert einwandfrei.

Brauch ich vielleicht einen Excorzisten? Ist da der Teufel drin?
Ich laufe grad im Garten kreise in den Rasen und komme nicht weiter......