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10 Spline oder 24 Spline

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    #1

    10 Spline oder 24 Spline

    Hallo Forum,
    nach ausgiebiger Suche im Forum habe ich mich für folgende Sperren entschieden:
    - Hinterachse Detroit Locker 100%
    - Vorderachse Detroit True Trac Front Locker

    Bei Paddocks gibts jeweils 2 Versionen. Welche brauch ich, 10 Spline oder 24 Spline???

    90er TD5, MY 2006

    Grüße

    Carsten
    Grüße

    Carsten
    Stichworte: -
    #2
    AW: 10 Spline oder 24 Spline

    weiß es keiner, oder ist die Frage zu albern?......

    Meine Vermutung: 24 Spline

    Richtig?
    Grüße

    Carsten

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      #3
      AW: 10 Spline oder 24 Spline

      Servus,

      der Wechsel von 10 Spline auf 24 Spline erfolgte ca. 1980 (lt. Handbuch) !

      Gruß
      AKK
      Der Alu-Kisten-Kutscher

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        #4
        AW: 10 Spline oder 24 Spline

        Zitat von King Beitrag anzeigen
        Hallo Forum,
        ............. 10 Spline oder 24 Spline???

        90er TD5, MY 2006
        fünf Schrauben lösen, Steckachse ziehen und dann die Verzahnung zählen. Wenn`s weniger als Zehn sind, hast`e ein Problem. Sind es mehr, hast`e die Lösung.

        Macht nix, ist nur ein Scherz, das mit den unter Zehn.

        m01m
        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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          #5
          AW: 10 Spline oder 24 Spline

          Zu 99% sind es 24. Ich würde aber trotzdem hinten mal die Achsen ziehen, wenn Du schon mal am Bestellen bist.;)
          Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

          Kommentar

            #6
            AW: 10 Spline oder 24 Spline

            Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
            fünf Schrauben lösen, Steckachse ziehen und dann die Verzahnung zählen.
            wenn ich das jetzt so mit ein bisschen Abstand lese, ist das völliger Blödsinn, mit der Steckachse ziehen.
            Staubkappe abmachen reicht völlig aus.

            m01m
            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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              #7
              AW: 10 Spline oder 24 Spline

              wie schon Akk sagt:

              Servus,

              der Wechsel von 10 Spline auf 24 Spline erfolgte ca. 1980 (lt. Handbuch) !

              Gruß
              AKK
              Gestern 16:54

              auch wenns etwas später war, es sind jahrzente her. Aber zähl ruhig, wenn weniger wie 24 rauskommt, zähl nochmal.
              .-)
              Gruß Marc

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                #8
                AW: 10 Spline oder 24 Spline

                beim 90iger sind hinten Mitnehmer und Steckachse aus einem Teil.
                Wenn schon die Investition würde ich vorher die beiden Achsen ziehen.
                Bei der Montage der Sperre muss er das eh, kann er jetzt schon gucken, ob er nicht auch neue
                Steckachsen braucht. (oder glaubt verstärkte brauchen zu müssen, ;))
                Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

                Kommentar

                  #9
                  AW: 10 Spline oder 24 Spline

                  Danke danke, werd mal nachschauen gehen. Die verstärkten werdens jetzt sicher noch nicht. Da muss ich noch sparen 

                  Ps: ich kann im WHB nix dazu finden...in welches Handbuch schaut ihr da?
                  Grüße

                  Carsten

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                    #10
                    AW: 10 Spline oder 24 Spline

                    hallo,

                    zum einen sind die verzahnungen aussen an der steckachse nicht gleich der verzahnung die ins diff geht...d.h. staubkappe abziehen reicht nicht ;-) steckachse eben ziehen ist da der richtige weg.

                    zum anderen habe ich sowohl bei meinem 90er und bei meinem 110er (bJ86) weniger als 24spline sprich 10 spline ; also zumindest zum diff hin.... :-)

                    bisher dachte ich immer: defender seid salesbury-achse-scheibengebremst hinten = feinverzahnt =24 spline.... aber ggf so alt wie ne kuh und lerne noch dazu...?

                    groetjes fraenk

                    Kommentar

                      #11
                      AW: 10 Spline oder 24 Spline

                      wer hat dir denn das geflüstert?

                      zum einen sind die verzahnungen aussen an der steckachse nicht gleich der verzahnung die ins diff geht...d.h. staubkappe abziehen reicht nicht
                      m01m
                      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

                      Kommentar

                        #12
                        AW: 10 Spline oder 24 Spline

                        Hallo,
                        beim Defender wären mir unterschiedliche Verzahnungen ( innen/außen) auch neu,
                        bei einer Serie habe ich es mal gehabt.

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                          #13
                          AW: 10 Spline oder 24 Spline

                          habs beim mikesch01marco gelesen ;-)

                          "wenn ich das jetzt so mit ein bisschen Abstand lese, ist das völliger Blödsinn, mit der Steckachse ziehen.
                          Staubkappe abmachen reicht völlig aus."

                          naja... spass muß ja sein... aber in echt: trommelgebremste salesbury hinterachse exmod 110er (...kein defender :-) ) bj 86 : z.b. steckachse hinten diffseitig grobverzahnt mitnehmerseite feinverzahnt, also nicht gleich....
                          ob die 24 spline bei den defendern dann innen und aussen gleich sind war mir immer egal....passt eh nur in einer richtung rein ;-)
                          aber vielleicht hab ich den running gag ja nicht verstanden ;-)

                          auf jeden fall ein schönes we

                          groetjes fraenk

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                            #14
                            AW: 10 Spline oder 24 Spline

                            "hier wird alles toternst" ausdiskutiert.
                            Ist ja gut zu wissen (um nicht dumm zu sterben) dass es auch noch Steckachsen der neueren Generation (90/110er Länge) mit Sollbruchstellen gibt. Bei der Serie war die Grobverzahnung die eingebaute Belastungsgrenze.
                            Ich hab aber auch schon eine SIII mit Feinverzahnung gefahren.

                            m01m
                            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

                            Kommentar

                              #15
                              AW: 10 Spline oder 24 Spline

                              Leute.....

                              Der Wechsel auf die 24 Spline (im Diff!) in der Rover Achse kam mit Einführung des 300TDI, also Modelljahr 94 - Baujahr ab September 93...

                              Salisbury ist was anderes, spielt aber beim 90er keine Rolle...

                              LG

                              Bernd

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