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P38 4,6 HSE Bj.95 motorleistungsverlust zw. 2000-2500u/min

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    P38 4,6 HSE Bj.95 motorleistungsverlust zw. 2000-2500u/min

    Hallo..
    habe seit kurzem einen motorleistungsverlust bei warmen motor zw. 2000 und 2500 U/min. kerzen, Zündkabel, Tempfühler, Luftmassenmesser, Zündspulen, Drosselklappenpoti bereits ausgetauscht. Keine veränderung. der Benzinverbrauch ist auf ca. 22l im normalen überlandverkehr angestiegen...vorher bei 19l. es ist kein fehlercode hinterlegt und auch im stand läuft er ziemlich unrund. Die lambdasonden arbeiten beide, bleiben aber dann bei richtigem betriebswarmen motor bei 1,2V bzw. 3,5V stehen ohne weiterzuregeln. Im Sportmodus ist das fänomen nicht ganz so stark zu spüren, da er ja anders schaltet.
    Achso...ab ca. 2500U/min geht er dann ab wie ne rakete, also ist der auspuff nicht dicht.
    Vielleicht hat ja jemand das gleiche erlebt und erfahrungen gesammelt.
    Wäre schön wenn ihr mir helfen könntet. Die tankrechnungen fressen mich langsam auf.

    #2
    AW: P38 4,6 HSE Bj.95 motorleistungsverlust zw. 2000-2500u/min

    Hallo Mgens,
    ist zwar schon ne weile her und ich hoffe Du hast das Problem mittlerweile im Griff aber ich hatte diese Sympthome an einem 320 G .
    Untenrum gar nichts, Motor verschluckt sich fast und ab 3000U/min haut es , nein schiebt es Dich in den Sitz. Bei mir war es der LMM.
    Du schreibst jedoch LMM neu.
    Geb doch mal Bescheid waran es lag.
    Lieben Gruß Achim

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      #3
      AW: P38 4,6 HSE Bj.95 motorleistungsverlust zw. 2000-2500u/min

      Fehlercodes mal ausgelesen?

      Falls der LMM aus dem bunten Auktionshaus für billig Geld war - schmeiss ihn in die Tonne.
      Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
      www.shop.Strandwetter-destille.de

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        #4
        AW: P38 4,6 HSE Bj.95 motorleistungsverlust zw. 2000-2500u/min

        hei...ja wirklich lange her...also mein "kleiner" läuft wieder...bis letzten freitag (aber das ist ne andere geschichte)...der luftmassenmesser war aus nem anderen 4.6...der ging gut und mit meinem alten auch...so und der fehler war zum schluss : falsche lambdasonden....hab mir die originalen beim händler gekauft, eingesetzt und siehe da...er geht wieder wie hanne...:)...tja und das mit der anderen geschichte ist der kühler...fing plötzlich an zu lecken...erheblich...und da ich von thermischen problemen beim 4.6 weiss, hab ich ihn gleich stehenlassen, kühler bestellt und hoffe der kommt jetzt die woche...und dann gehts wieder auf die piste...endlich...:) :) :)

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