AW: Getriebe überhitzt

Bei der Suchfunktion oben mal: ZF Getriebeoelwechsel und Spuelung eingeben...

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da könnte der ölkühler dicht sein

AW: Getriebe überhitzt

Moin,
klassisches Problem: Kühler unten verschlammt, deswegen mangelnde Kühlleistungd es Ölkühlers. Kühler tauschen.
Kühlwasserausgleichsbehälter gleich mit machen, ist ein Aufwasch.
Ist ein bekanntes Problem.
Gruß
heppsen

AW: Getriebe überhitzt

und scheiß arbeit. ich habe den ölkühler selber getauscht. da wünscht man sich wirklich kinderhände.

nur, wenn der kühler verschlammt sein sollte, möchte ich nicht wissen, wie das getriebeöl aussieht.

AW: Getriebe überhitzt

Hallo,

auf jeden Fall Getriebeölservice mitmachen lassen.

Gruss, tigerdisco

AW: Getriebe überhitzt

...sag mal Ölkühler und Motorkühler sind doch Eins oder?

VG
Frank

AW: Getriebe überhitzt

Bei mir hat der Getriebeölwechsel Wunder bewirkt.
Wenn das auch nicht helfen sollte, gibt es die grosse Lösung bei ZF in Dortmund.
Dort gibt es die Komplettreinigung für knapp 600 Steine (wenn ich mich recht erinnere).

Grüsse aus der Schweiz!

AW: Getriebe überhitzt

Ich bin nicht sicher, ob Diesel und Benzin gleich aufgebaut sind in Sachen Getriebeölkühler.

Beim Diesel ist das Problem mit dem Ölkühler ja ein Anderes. Da muss der Ölkühler gespült werden, wenn man das Getriebe repariert hat, um die im Getriebe entstandenen Aluspäne heruaszubekommen.

Beim Benziner verschlammt der untere Bereich des Kühlers - umso mehr, wenn man das falsche Frostschutzmittel im Kühler hat.

Und dann fehlt die Kühlleistung im Beriech Getriebeöl.
Da nutzt spülen des Getriebeölkühlers nix, weil der Getriebeölkreis ja nicht betroffen ist. Der Wasserkreis ist das Problem.

Kühler tauschen beim Benziner = 30 Minuten.

Plus Wasser raus und wieder rein.

Gruß
heppsen

AW: Getriebe überhitzt

nein. der getriebeölkühler ist ein separater kühler, der jedoch am wasserkühlkreislauf hängt. man muß also auch das kühlwasser zum tauschen ablassen. auf jeden fall eine große sauerei, weil du nur schwer von unten dran kommst und dann gleichzeitig mit kühlwasser und getriebeöl eingesaut wirst.

@heppsen: vom spülen des getriebeölkühlers wird dir jeder abraten, da man dreck, späne etc. nicht komplett ausspülen kann.

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...ah ja habs gesehen. Deswegen sind die bei LR auch so hinterher das Kühlwasser zu tauschen (alle 4 Jahre).

VG
Frank

AW: Getriebe überhitzt

erzengel schrieb: "es könnte der Ölkühler dicht sein" - und weiter "wenn der Kühler verschalmmt sein sollte möchte ich nicht wissen wie das Getriebeöl aussieht".

Beides hat nichts miteinander zu tun. Darauf wollte ich hinaus.
Der Wasserkühler verschlammt, nicht der Ölkühler.
Wasser und Ölkreislauf sind ja Gott sei Dank voneinander getrennt.

Wenn der Wasserkühler im unteren Bereich zugesetzt ist, dann kriegt der Ölkühler keine Kühlleistung mehr ab.

Dazu muss man den Ölkühler spülen - und zwar auf der Wasserseite, also den Wasserkreislauf.
Und den normalen grossen Wasserkühler vorne im Wagen tauschen.

@erzengel: natürlich wäscht man den Ölkühler, bevor man ihn tauscht. Allerdings NICHT, wenn man ein Getriebeproblem hatte. Ich hatte in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen dass wir hier unterschiedliche Vorgehensweisen haben, weil wir einerseits vom Wasserkühlkreislauf sprechen, und andererseits im Zusammenhang mit diesem thread hier von Ölwechsel ATF und Spülung die Rede war.

Das eine hat mit dem anderen erstmal nix zu schaffen.

Ölwechsel ist natürlich trotzdem ratsam, aber wird vermutlich das Problem nicht beheben, auch nicht wenn der Ölkreislauf des Ölkühlers gespült wird.

Die Wasserseite ist das Problem. Und das falsche Frostschutzmittel.

Gruß
heppsen

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ok, dann habe ich dich falsch verstanden. abgesehen davon, daß man den getriebeölkühler wohl eben nicht zu 100% auswaschen kann. nimmst du aber ein lösungsmittel etc., läuft man gefahr, daß dieses im ölkühler zurückbleibt und dann - was es nicht soll - ins getriebe gelangen kann. daher, wenn man schon alles tauscht, dann auch den getriebeölkühler. aber wer einen range fährt, dem werden diese 300€ zusätzlich auch nicht schmerzen.

um das bestehende problem nochmals aufzugreifen: wo sitzt denn beim wasserkügler der untere anschluß? nicht ganz unten am kühler?

AW: Getriebe überhitzt

Sag mal, muss es unbedingt das Kühlmittel von LR sein (Texaco)? Ich habe bei BASF nachgeschaut und nach deren Tabelle ist das "grüne" G48 dafür auch bestens geeignet. Was nehmt ihr denn da?

VG
Frank