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HZJ-Maschine

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    #1

    HZJ-Maschine

    Seit gestern hab ich nen neuen! Toyota-Motor in der Ecke liegen. 4,2L/ 6Zyl/130PS.

    Wenn ich irgendwann Lust habe baue ich das Teil ein. Hat ja noch keiner gemacht - wird etwas Arbeit. Wann? keine Ahnung - der TD5 ist erst ein Jahr alt. Vielleicht nächste Woche, vielleicht in 3 Jahren. Wenn ich Lust habe und ich es ohne den Sound von dem dicken 6er nicht mehr aushalten Kann :D
    Idioten. Überall.

    LostAreas.de - industrieller Verfall
    Stichworte: -
    #2
    RE: HZJ-Maschine

    Toyo-Motor gegen einen fast neuen TD5 Motor tauschen, wozu ?
    Säuft mehr, ist träge wie ein Kamel und abgastechnisch Euro -5.

    Nö, ich verstehs net.

    Gruß Thomas

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      #3
      Der Motor ist Euro +3 mit Kat und säuft 14 Liter. Ja sicha ich werde das Beschleunigungswunder TD5 vermissen :D

      Jetzt mal ganz langsam:

      1. mein TD5 ist neu
      2. der Toyo ist auch neu
      3.Es macht weder Sinn einen Defender zu kaufen - und noch weniger nen neuen Motor gegen nen neuen Motor zu tauschen

      Ich denke mein Geisteszustand ist erkennbar - und auch das es hier nicht um Sinn geht. Ich finds einfach geil - der Rest ist mir egal. Ich hab eben keine Schmerzen - für Vernunftdiskussionen hab ich keine Zeit - keine intellektuellen Kapazitäten vorhanden für so einen Käse :D

      Nich hauen - so bin ich eben und das wird auch keiner ändern
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        #4
        Ingo,

        ich verstehe Dich :D ! Solltest Du anfangen, dokumentiere es für laufend für uns!

        Viele Grüße,
        Stefan

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          #5
          das sehe ich genauso,
          wenn alle 100% vernünftig wären, puuuh, wär das langweilig....

          also, los,
          fang an zu basteln und halt uns auf dem laufenden...

          gruß
          Thorsten

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            #6
            Also ich find die Idee sehr interessant. Der 6-Zyl-Toyo-Saugdiesel wär auch mein Favorit im Defender.

            Den fast neuen Td5 könntest du bestimmt auch für nen guten Preis verkaufen.

            Mach es und dokumentier das ganze bitte ausführlichst!!! 8)

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              #7
              Doku mache ich gern kein Thema =)

              Es wird aber noch dauern weil der Motor erst noch kpl. zerlegt und jedes Teil angesehen und ggfs überarbeitet wird. Nach dem Motto "Da ist ein Fertigungsgrat der kommt weg"

              Und dann gehts los irgendwann. Im Moment pennt der Meister auf seiner Palette - Plastik hab ich schon weggeschnitten - weil is ja zu warm im Moment :D

              Den TD5 behalte ich auf jeden Fall - weil ich möcht ja irgendwann noch ne Serie haben :D
              Idioten. Überall.

              LostAreas.de - industrieller Verfall

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                #8
                @gsmix

                Getriebe und VTG hab ich nicht. Abääär schooonmaal deeen Moootooor Hmpf - ich könnt vor Spass im Dreieck springen :D =) =) :D

                Wie das ganze Gerümpel passen soll weiss ich noch nicht. Krieg ich aber hin kein Thema.

                Ich mach sonst nur Mopeds und in unserer Bude stehen Fräsen und Drehbänke.

                Nen 69er Fiat 500 mit ZX9R Motor für Beschleunigungsrennen hab ich auch schon auf dem Gewissen für nen Kumpel :D
                Die Dinger wiegen 530 Kg und haben 18PS - danach leergeräumt 490 Kg und 170 PS mit Mikuni TMR und Yoshimura Titanium. Ich hätt mich fast bekotzt wie ich das erste Mal damit gefahren bin :D

                Also handwerkliche Grundkenntnisse sind bei mir vorhanden :D

                Jetzt muss ich mir erstmal ne Halle suchen - weil Roverbasteln ist zu heavy für unsere Mopedbude. Ja so ein schöner 110er EX-MOD Softtop wär auch lässig für den Toyo-Diesel. Ich werde diese Möglichkeit mal durch mein krankes Hirn schieben - mal sehen was rauskommt :D
                Idioten. Überall.

                LostAreas.de - industrieller Verfall

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                  #9
                  Original von gsmix
                  [...] mit der Drehmoment-Keule [...]
                  apropos Drehmomenten-Verlauf der hzj-maschine, passt das überhaupt zu den Defender-Differentialen? Die Toyoachsen sehen irgendwie dicker (IMHO stabiler) aus wie die Verteidiger-Konstruktionen ...

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                    #10
                    RE: HZJ-Maschine

                    Wohnort: Ahlen/Münsterland ist ja nicht weit. Lass es mich wissen wenn Du umbaust, das möchte ich mir anschauen!

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                      #11
                      super ingo die idee mit hzj motor... nen kumpel hatte maj nen 75er toyo mit dem ding einfach nur geil...... und von wegen lahm der war eiegntlich genauso schnell mit seinen 35er mt´s wie ich mit 160 ps.... also geht das eigentlich schon ganz gut... aber wird bestimmt nen super umbau....und bitte wie schon erwähnt ne doku machen... :D

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                        #12
                        Wie gesagt - es wird noch dauern - Hauptsache der Motor ist schonmal da :D

                        Ob ich meinen neuen Defender dafür auseinanderreisse.... Dank Denkanstoss von Michael organisiere ich mir doch lieber nen EX-MOD oder sowas. Da kann ich mich dann richtig austoben, da der Gammel ohnehin kpl. zerlegt werden muss. Achsenfrage ist auch zu klären - wenn ich mir schon so einen Mischmasch zusammennagle, dann kann ich auch gleich Dana - Achsen einbeziehen und gucken wie und ob es passt :D

                        Ich werde mich mit meinem TÜV-Onkel beraten in welchem Rahmen ich mich bewegen darf - und dann wirds auf jeden Fall grenzwertig :D
                        Idioten. Überall.

                        LostAreas.de - industrieller Verfall

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                          #13
                          ... in England hab ich schon 2-3 Defi Umbauten auf HZJ Motor gesehen.

                          Nach meiner diesjährigen Alpentour mir HZJ78 im Schlepptau, bin ich aber wirklich froh den 300tdi zu fahren. Da geht wenigstens was. Der Motor ist wirklich ...
                          Gut, vielleicht kann man den mit nem Turbo und LLK irgendwie fahrbar machen.

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                            #14
                            Hallo Ingo!
                            Die Leistung des Toyo können die Achsen zeimlich sicher ab denn sooo´n Drehmomentwunder ist das nicht solange da kein Turbo dran hängt. Für die Vorderachse wirds vielleicht etwas schwer,also zumindest mal Gedanken über die Federzusammenstellung machen.

                            Orichinol wolltest du doch bestimmt sowieso nicht fahrn oder?? :D

                            P.S. Ich würd auch empfehlen nen alten 110 Aufzubauen.
                            Gruß Manfred

                            Do what you want , but do it with Style

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                              #15
                              Hallo Ingo:

                              Wer ständig sein Handeln erklären kann, bliebt permanent unter seinen Möglichkeiten :D :D :D


                              Gruß

                              Martin

                              Unterschätze niemals die dunkle Seite der Macht! :evil:
                              Wer ständig sein Handeln erklären kann, bliebt permanent unter seinen Möglichkeiten ;)



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