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Nachdem mein RR 4,6 anfang März den Geist aufgegeben hat und leider die Diagnose abgerutschte Laufbuchsen ergab, habe ich das Wägelchen diese Woche aus der Werkstatt zurückbekommen. Freude! Drei Monate Opel, Renaut, LKW und auch sonst alles was der Fuhrpark hergab haben doch arg an den Nerven gezehrt.
Da mein Freundlicher von Landrover keinen Motorblock bekam, habe ich den Motor als Neuen, kompletten bei RPI bestellt. Geliefert an Ostern und nach nicht mal 4 Wochen schon eingebaut. !? Egal hauptsache ich hab Ihn wieder.
Frage: Laut Handbuch ist die erste Inspektion nach 10.000 KM fällig. Ich dachte eher daran nach ca. 2.000 KM Öl und Filter zu wechseln oder ist das nicht nötig?
In diesem Sinne wünsche ich euch allen ein sonniges Wochenende.
Früher war das üblich, da hast du schon Recht. Wenn du viel kurze Strecken fährst, würde ich das Öl früher aufgrund deines Service wechseln.
Schaden tut es sicher nicht, helfen wahrscheinlich auch nicht viel.
Schau den Ölmaßstab an, dann bekommst du ein Gefühl, wie es sich verbraucht. Wichtig ist, der Filtertausch und ein gutes Öl.
Gute Fahrt führ die nächsten 200tkm und mehr;)
Ja und der Motor ist von "früher" - Grunddesign Buick aus den 60er Jahren.
Ich meine doch das Turner Engineering seinen neuen Motoren ein spezielles Einlauföl mitgibt. Das soll nach 500km dann raus - danach normale Ölwechsel.
RPI kein Einlauföl?
Wenn das die erste Befüllung des neuen Motors ist - mach es nach 500km raus. Dann hast du den Schwung feinster Metallpartikel draussen die neue Lager, Kolbenringe und Ventiltriebe beim "einreiben" produzieren.
Danach 10W40 oder im Sommer 15W40 mineralisch alle 10tkm.
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