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kann Dir nur aus eigener Erfahrung sagen, der Landy läuft vieeeeel besser mit K&N-Luftfilter.
Er läuft rühiger, spricht viel besser an.
Hatte selbst vorher kein Schnorchel.
Kurzum: eine Investition die sich lohnt!
Wer zu groß ist für die kleinen Dinge, ist zu klein für die großen Dinge
die (luft-)bremse ist nicht der luftfiltereinsatz sondern die ansaugmimik bis zum ansauggitter im kotflügel.
zieh das gelump mal am luftfilterkasten ab - du wirst es merken!
besser als die ollen k&n sind diese schaumstofffilter - der name fällt mir gerade nicht ein - findet mal im manta-laden ;)
ist nämlich genau so wie ralf schrub ...
Das klügste ist wohl, die Finger vom K&N Gedöns zu lassen und mit dem Serienfilter zu fahren. Egal ob mit oder ohne Schnorchel. Die Nachrüstfilter haben eigentlich nur Nachteile. Eine Leistungssteigerung wurde meines Wissens noch nie gemessen (Es gab da glaube ich mal nen Test vom ADAC und von einer Motorradzeitschrift - habe ich aber nicht greifbar). Außerdem drohen Komplikationen mit dem LMM.
Das klügste ist wohl, die Finger vom K&N Gedöns zu lassen und mit dem Serienfilter zu fahren. Egal ob mit oder ohne Schnorchel. Die Nachrüstfilter haben eigentlich nur Nachteile. Eine Leistungssteigerung wurde meines Wissens noch nie gemessen (Es gab da glaube ich mal nen Test vom ADAC und von einer Motorradzeitschrift - habe ich aber nicht greifbar). Außerdem drohen Komplikationen mit dem LMM.
Jepp, so ist das. Im Grunde sind die Dinger absoluter Nonsens. Messtechnisch wurde es auch auf einem Prüfstand durch einen Foristi des VMV nachgewiesen. Ausser mehr Dreck im Motor bringt es nix. Und wenn die Maschine irgendwie geregelt ist, dann bringts sowieso nix. Alles nur subjetiv!
Und bei Vergasermotoren sind die Dinger sogar schädlich weil das Gemisch abmagert.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Auch wenns vielen nicht gefällt. Die Papierluftfilter sind echte High-Tech Teile mit minimalem Widerstand. Der beste Kompromiss zwischen Dreck und Durchflußwiderstand.
Die Ram Teile sind wirklich Nonsens wie hier schon gesagt wurde. Da rammt gar nichts. Der Druckunterschied im Ansaugsystem ist gleich null.
Besser Defender verkaufen und Camaro anschaffen wer gerne heizt.
wenn ich das hier so lese, sollte ich vielleicht wieder umrüsten.. ich habe meinen 90er td5 vor nem guten jahr gekauft, da war der k&n schon drin... also besser wieder das originalteil rein? bis jetzt habe ich (gott sei dank) noch keine probleme.. der k&n ist seit 40.000km verbaut, große inspektion hat er letztes jahr bekommen..
oder meint ihr einfach fahren bis was ist?
danke für euren tipp... ich muss in den nächsten 4 wochen zur inspektion und würde da sonst wieder den originalen einsetzen lassen..
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