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Hallo, ich bin kein Fachmann für Fahrwerke, aber ich will es mal so sagen.
Der Dämpfer hat mit dem Gewicht erst einmal nichts zu tun. Das übernehmen die Federn. Sieht man auch, wenn ihr die Dämpfer ausbaut. Die Höhe vom Fahrzeug ändert sich dabei nicht. Die Dämpfer beeinflussen aber das Ansprechverhalten.
Ich habe mir bei mir die Fox Dämpfer verbaut, welche durch die Erhöhung vom Druck an das Fahrzeuggewicht angepasst werden können. Des weiteren kann hinten noch die Zugstufe in 8 Stufen von außen eingestellt werden.
Bei weniger Druck wird das Ansprechverhalten besser, führt aber bei schlechtem Untergrund auch zu einer schlechteren Bodenhaftung.
Die richtige Abstimmung ist also vom Gewicht, dem Untergrund und noch vom persönlichen Fahrstil abhängig.
Wir können ja mal nach der Breslau ein kleines Experiment machen, sofern Du die Kabine draauf hast und ich in der Nähe bin.
Dann baust Du grad mal meine Federn ein und stellst Deine Dämpfer weicher ein...
Wegen großer Wohnkabine wurde mein Defender 130 mit Koni Heavy Track ausgestattet. Da das Verhalten noch nicht befriedigend war, wollte ich die hinteren Dämpfer nachjustieren. Theoretisch ist der Ausbau ja einfach, aber nicht in der Praxis. Die Schrauben waren schon nach einem guten Jahr sowas von festgerostet. Und dann ist es noch blöd, dass der untere Teil sich beim Aufschrauben nicht richtig gegenhalten lässt, weil Koni keine Sechskant unter dem Rohr spendiert hat.
Nun stellte sich heraus, dass bei der Montage nicht die härteste Stufe, wie gewünscht, eingestellt wurde. Es war Lieferzustand, also weich. Jetzt sind sie erst bis zur Hälfte härter justiert. Auf unebenen Landstrassen ist eine deutliche Verbesserung zu spüren. Das Schwanken wird gut unterdrückt. Veranlasst war die Aktion aber eigentlich wegen der welligen Betonautobahnen, auf denen das ganze Fahrzeug durch gerüttelt wird. Da hat sich nichts gebessert.
Auf jeden Fall will ich kurzfristig die Dämpfer auf hart nachjustieren, bevor die Schrauben wieder festrosten.
Und Betonautobahnen werde ich zukünftig noch mehr vermeiden (auch ohne Maut von Herrn Seehofer).
habe die Konis an allen vier Rädern auf die härteste Zugstufe (nur die läßt sich variieren) eingestellt. Reisegewicht ca. 3t, bisher recht harmonisches Fahrgefühl (10.000 km) mit mäßigen Wankbewegungen (sind aber auch deutlich härtere/belastbarere Federn verbaut). Werde aber demnächst mal einen 2 Stufen härteren, stabileren Stabilisator hinten testen ..
stärkere Federn habe ich hinten auch. Und der dicke Stabilisator hat auch viel gebracht. Aber nachträglich die vorderen Koni auch noch auf hart nachzujustieren ist mit zuviel Aufwand. Das hat die Werkstatt leider versiebt.
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