RE: Bremsleitungen

Ich hatte mal einen 3er BMW, für den es -aus welchen Gründen auch immer- keine Bremsleitungen vom BMW Service gab.
Also hab ich mit einem kundigen Bekannten Leitung als Meterware besorgt und eingebaut. Das ging eigentlich schnell und einfach. Allerdings ohne kundigen Freund würde ich es auch nicht wieder tun. Ist halt die Bremse und nicht das Radio.

Grüße, Guido

RE: Bremsleitungen

Ja stimmt, das Radio muß schon auf jedenfall zuverlässig funktionieren sonst hört man ja den Verkehrsfunk nicht. :]

Grüße
Christian

RE: Bremsleitungen

Moin MGO,


Ich habe unter meinem Landy Bremsleitungen aus KuNiFer mit Messing-Nippeln. Die rosten niemehr.
Selbstbiegen (mit einem kleinen Werkzeug) und selbst die Nippel anfertigen war kein Problem. Hat Spaß gemacht, und der TÜV/die Dekra ist immer wieder beeindruckt.
Da Du auch einiges an Werkzeug benötigst (Biegevorrichtung, Rohrschneider, Entkrater und insbesondere die Nippelpresse) und die Kunifer-Leitungen nicht billig sind lohnt es sich wirtschaftlich nicht - Ich habe es aber trotzdem gemacht weil so es etwas für die (relative) Ewigkeit ist.
Sicherheit: das Anfertigen der Nippel vorher an einigen probestücken üben - da hängt dann das eigene und fremde Leben dran - insbesondere wenn Du nur eine Einkreisbremse hast.
Bezugsquelle: siehe im Oldtimer-Markt. Und die Nippel vorher ausmessen (Gewinde) und durchzählen - die Listen der Lieferanten stimmen bei Land-Rover nicht immer.


Happy rovering - Birger

RE: Bremsleitungen

Hallo MGO,

Also ich habe schon mehrmals fertig Kits verbaut , was durchweg problemlos funktionierte. Die entscheidenden Pressungen sind alle erledigt ,die Leitungen müssen nur noch entsprechend den Originalen mit einer kleinen Biegehilfe in Form gebracht werden. Es ist hilfreich bei der Bestellung die Bremsanlage beschreiben zu können und die Gewinde vermessen zu haben ( anhand alter Radbremszylinder z.b.),dann klapt das aus meiner Erfahrung gut . Verwendet habe ich immer Kupferleitungen die dann aber meist mit verzinkten Verschraubungen versehen sind . Wobei wenn die nach erfolgter Montage mit Klarlack geschützt werden länger halten als so manches andere Teil der Bremsanlage.
Es ist schon etwas mehr als ein lazy saturday afternoon workshop, aber mein Radioeinbau in der Serie war auch nicht an einem Samstag erledigt
und Sorgfalt sollte man schon walten lassen , beim R. .......,B. ......,halt die kleinen Dinge die das Leben schöner und länger machen.


Gruß Hubertus

RE: Bremsleitungen

Hallo, ich habe es mit Kupferleitungen selbst gemacht.

Ging gut, nur leider nicht mehr in D zulässig. TÜV hat ein Auge zugedrückt. ;)

Die Nippel und die Bremsleitung habe ich mir aus UK besorgt, ein einfaches Werkzeug hab ich mir gekauft, kostetete aber auch ein paar Euro. Falls du das nur einmal machst, würd ich mir eher einen fertigen Satz kaufen.

Das ganze dann schwarz angepinselt und gut wars.

Musst halt ordentlich arbeiten, ist die Bremse, da sollte man schon wissen was man tut. Bei einem fertigen Satz bist du auch sicherheitstechnisch auf der sichereren Seite und so teuer sind die auch wieder nicht.



Gruß marc

RE: Bremsleitungen

Merci erst mal für die ungebremsten Tips. habe am Nachmittag mit nem Freund telefoniert der mehrere Serie Landies sein Eigen nennen darf und der auf einen entsprechend reichen Schatz an Schrauberefahrung zugreifen kann.

Er hat sich mit Börtelgerät usw ausstaffiert und sich an Stahlleitungen versucht. Scheint aber nicht so einfach zu sein, er hat sich seine Bremsleitungen nach Eigenversuchen anfertigen lassen.

Mal so unter uns gesagt finde ich die Leitubgtsteile in D ziemlich teuer. Für eine Leitung von vorne nach hinten mit Nippel 37 Euro, da sagt mir mein Gefühl das der Preis zu hoch ist.


Werde wohl in GB auf Einkaufstour gehen.

Gruß

manfred

Kupfer ist ein Material, das bei schwingender Beanspruchung sehr schnell zum Bruch kommt. Darum ist es in Dtld. fuer Bremsleitungen nicht zulaessig. Das sollte man auch beherzigen. Vorteil ist , dass das rel. weiche Material sich leicht verarbeiten laesst.
Kunifer ist eine Stahlegierung mit hohem Kupferanteil, der fuer gute Korrosionsbestaendigkeit sorgt, ohne die Nachteile einer echten Kupfertleiteung (oder -legierung). Diese Leitungen sind in Dtld. zulaessig.

Stahlleitungen selber boerdeln, ich habe es noch nicht gemacht, das soll aber, ein gutes (und kein billiges) Werkzeug vorausgesetzt, auch keine Expertenhexerei sein.

Die Schraubnippel - oft lassen sich diese mit der Drahtbuerste wieder sehr gut herrichten. Meinetwegen danach noch oberflaechenbehandeln (gelbchromatiere?), das geht.

Gruss
Volker

Hej,

ist zwar nicht eine Bremsleitung, sondern die von der Kupplung, welche vorne quer durch den Motorraum geht, aber als die in die Brüche ging, habe ich mir eine Stahlflexleitung bestellt und eingebaut.

Vielleicht sollte ich sie das nächstemal schwarz anpinseln...... ;)

Die Leitung mit allen Nippeln dran und ca. 1 Meter Länge hat mich ich glaube nicht ganz 40 € gekostet.

109S3

wie volker schon schreibt mit dem richtigen werkzeug ist es eigendlich kein thema so eine leitung sich selber zu schnitzen, haben das auch schon öfter bei spritleitungen gemacht. worauf man nur höllisch achten muss das man beim bördeln und sägen keine rückstände in der leitung sitzen lässt sonst verstopft sie ruckzuck und das wollen wir j anicht gelle, also einfach kräftig durchblasen vorm einbau.

gruß daniel

Bremsleitungssatz

Manfred,

Ich habe meinen Satz bremsleitungen hier bestellt :
http://www.automec.co.uk/frame_set.html inklusive der Silikon Bremsflüssigkeit. Es hat alles perfekt gepasst inkl. aller Verschraubungen.
Das nächstemal werde ich mir aber noch so nen Rohrbeuger
(Pipe bender small) zutun. Speziel an den engen Radien dürfte der sehr hilfreich sein.

Die Jungs brauchen aber die genauen Daten Deines Ländy, Baujahr,
Ein / Zwei Kreis Bremsen, SWB/LWB Links/Rechts etc.

Take care

Slainte