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nachdem sich mein Zündverteiler verabschiedet hat, bin ich auf der Suche nach einem Neuen. Da ich einen Verteiler AEU1124 (Parts Cat.) benötige (Motornummer mit Suffix "B"), dieser aber anscheinend nicht mehr verfügbar ist (Hab mir schon einige Absagen eingehandelt), stehe ich jetzt vor dem Problem: Wat mach ich jetzt ?
Hat jemand Erfahrung mit dem ERC1837 im Sixpot oder kann man den alten irgendwie aufarbeiten oder .....?
Gibt es was vergleichbares wie das Vergaser Hospital in GB, nur für Zündverteiler?
Hast Du schon eine genaue Diagnose, was an dem verteiler zu tun ist? Falls nicht biete ich dir an, ihn mir zu schicken und ich sag Dir, welche Teile überholt/getauschet werden müssen.
danke für Dein Angebot. Ist quasi an Dich schon unterwegs! Werde Ihn am Wochenende ausbauen und Anfang nächster Woche wegschicken.
Genaueste Diagnose folgt noch.
Soviel vorab: Die Verteilerwelle hat zuviel Spiel, was nicht sein sollte und soviel ich mit meinem schwachen Verstand weis, müßte daraufhin der gesamte Verteiler ausgewechselt werden.
Und wenn ich den Parts Cat. richtig lese, gibt es auch keine Austauschwelle, d.h. für mich Verteiler neu!
kuck mal hier. Da hab ich mir einen bestellt und auch bekommen. Eingebaut hatte ich ihn, hatte aber trouble mit dem Vergaser und hab sicherheitshalber um Fehler zu vermeiden auf "alt" zurück gerüstet. Der neue liegt noch hier rum. Muss ihn nur mal einbauen. Passen tut der und laufen tut das Auto damit auch.
heppsen: Danke für den Link, den kannte ich noch nicht. Hast Du Erfahrung mit dem distributordoctor?
ypsnew: Leider hat der kein Baujahr 1975 gelistet und bei den anderen Bj. gibt leider keinen Zündverteiler.
momentan schwirren allerlei Problemlösungen durch meine Kopf. Auch auf electonic umzusteigen. Kann da aber noch keinen klaren Gedanken fassen oder einen konkretisieren.
ypsnew: Nein, aber er hat augenscheinlich keine Zündverteiler. Weder für 1973 noch für 1975.
john richards surplus bei ebay uk hat im Moment einen 6 pot Zündverteiler im Angebot. Neu und kanpp 80GBP wenn ich mich recht enstinne.
Den Laden kann ich empfehlen. Nette Leute, gute Ware, schicke Preise, prmopte Lieferung.
Sodele, mittlerweile ist der Verteiler bei mir. Ich habe ihn vollständig zerlegt und begutachtet (Und davon ganz nebenbei einen 30Minuten Lehrfilm zu Begutachtung und Zerlegung des Lucas 25D gedreht).
Fehlerstellen:
1. Welle:
Die Welle hat ganz minimal Spiel, nicht mehr als alle anderen auch. Der ist nicht ausgeschlagen, zumindest nicht im Sinne von "ausgeschlagen".
2. Kappe&Finger
Dafür sind Kappe und Finger im Eimer. Kontaktmassaker: Durch schiefes Aufsetzen/einseitiges Losrappeln sind 3 der 6 Kontakte in der Verteilerkappe satt abrasiert, die stehengebliebenen sind im Gegenzug deutlich vermackelt. Das bedeutet: mindestens auf 3 Kontakten zündet der nur noch sporadisch, und wenn dann schwächlich. So kann natürlich nichts mehr sinnvoll gehen.
2b. Finger
Der Finger ist ein seltener Selbstnachsteller. Irrsinnige Technik, zu der selbst die internen Wartungsbriefe von LR sagen: Im Zweifel gegen normalen Finger zu tauschen. Die Federn sind ausgeleiert, der Deckel leicht verzogen, wohl in Folge der Kontaktabtragenden Tätigkeit.
3. Kabel
Zumindest das Kabel von der Minussteuerleitung zur Zündspule sollte ersetzt werden. Hier ist die Isolierung hinüber und schlimmer noch: das Kabel besteht nur noch aus alterschwachen, dürren Drätchen.
4. Mitnehmerbuchse
Die Buchse des Passstiftes vom Mitnehmer ist am Ende der Lebenswerwartung. Ein nochmaliges Zerlegen überlebt die nicht mehr. Buchse und Stift sollten beim nächsten Zerlegen gewechselt werden. Das nächste Zerlegen wird in etwa 30 Jahren fällig.
5. Dreck
Der Verteiler war ein Grindkloster. Die Fliehkraftgewichte waren inFolge Verharztem Öles schwergängig, die Ablaufkanäle zu. Das ist eigentlich für das Alter ganz normal und vor allem auf die Unsitte Verteiler profilaktisch in Kriechöl zu ertränken zurück zu führen. Der 25D hat ein PU-Gleitlager, und braucht ansonsten eigentlich nur die Abwesenheit von Dreck und Wasser zum Betrieb. Kein Öl. Das bindet nur den Dreck und führt nach kurzer Verbesserung zu einer chronischen Manifestation des Leidens.
6. Besorg Dir mal eine neue Schraube für den Kontakt. Und zieh die Schrauben nicht an, als gäbe es kein Morgen. Das ist keine Radnuss. Handwarm fest, das reicht.
Fazit:
Mit einer neuen Kappe, einem neuen Finger und 5 Minuten Löten ist der Verteiler wieder fit. Falls Du Dir aber sowieso einen Elektronischen zulegst und den nicht mehr reparieren willst, würde ich mich als Freund der mechanischen Zündung über ein moderates Angebot für den Verbleib freuen.
(PS, der Verteiler ist jetzt so sauber, wie er es seit Auslieferung nicht mehr war)
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