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Hai, mal was ganz profanes. Ist es jemandem von euch gelungen die Türen einer SIII kurz so richtig sauber auszuirichten, das sie ins Schloß fallen und mit leichten klacken schön schließen. Ich hab sie zehnmal ausgerichtet an den Scharnieren und immer schabt es irgendwo, muß ich krachende Gewalt anwenden das es einem das Herz verzieht bei der semifreundlichen Behandlung der Einstiegspforten.
Tipps ohne alles weg und gerade oder schief zu flexen?
Wo schabt es ?
Du kannst auch den Scheibenrahmen ausrichten.
Wenn die Scheibe zu weit nach innen geneigt ist wird der Platz eng
Versuch mal die Scheibe etwas weiter nach außen zu neigen ;)
meine vorderen Türen fallen mit wenig Anlauf satt ins Schloss. Die Faktoren sind eine sauber eingestellte Falle, gut geöltes Schloss, Scheibe nicht zu stark nach innen geneigt. Wenn es richtig schabt sind die Türbänder nicht korrekt eingestellt oder irgend etwas verzogen. Sind Deine Türprofile schon mal geschweisst worden?
Grundsätzlich alles nett aber der Mittelweg sollte eingehalten werden. Wenn die Türen all zu leicht schliessen sind in der Regel auch die Dichtungen platt. Was nutzt das "KLACK" wenn der Innenraum überschwemmt ist.
Ach so. Die anti-burst-loccks sind generell etwas satter im sound. Müsstest Du bei BJ. 81 fast drin haben.
Vielleicht ist die Frage ja zu blöd zum Beantworten, aber womit ölt Ihr das Schloß? Einfaches Universalöl reinträufeln, WD40 einsprühen ... (in den Schließkasten)? Und die Falle fetten oder auch ölen?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Servus Sailor!
Beste Erfahrungen habe ich mit Ballistol Waffenöl gemacht.Man kann damit nicht nur die Türschlossmechanik dauerhaft ölen sondern auch die Schließzylinder an sich.Das Öl kriecht nicht nur überall hin,sondern es schmiert dauerhaft.Ich verwende es einmal im Frühjahr und einmal im Herbst.Das funktioniert auch bei neuzeitlichen Autos.Es friert kein Schlieszylinder mehr ein (im Winter)und es löst auch schwergängige Mechanik egal welcher Art.(wir haben es seit Jahren in der LKW Werkstatt erprobt).
Zitat: "... womit ölt Ihr das Schloß? Einfaches Universalöl reinträufeln, WD40 einsprühen ... (in den Schließkasten)? Und die Falle fetten oder auch ölen?...
Genau!
Ölen, fetten, womit auch immer. Ist keine Weltraumtechnik. Hauptsache, man macht es regelmäßig.
Hai , die Scheibe ist es nicht , die ist korrekt ausgerichtet, es klemmt im wesentlichen in Höhe der Oberkante des Heckkörpers (ohne Hardtop) , hab ihr es schon mal gehabt das die Tür insgesamt verzogen ist? Ich hab da jetzt was weggeflexr - jetzt gehts besser ist aber wahrscheinlich nich der Weisheit letzter Schluss. Am Ende bleibt nix mehr über :-)
Gruß
harald
Hast du mal nach deinem Rahmen geschaut ?
Bei einem Kumpel war der vorne an der Achse so stark durchgerostet das er sich verbogen hat
Die Front des Wagens kommt dann höher und die Türöffnung, Oberkante Spritzwand zur Oberkante Heckteil, wird immer kleiner :(
Hoffe das es bei dir etwas anderes ist.
Gruß Ralf.
Zuletzt geändert von marsulandy; 27.05.2011, 21:30.
Wenn die Türen in Richtung Rearbody zu tief sitzen, dann sind die Spritzwandausleger zu tief oder schief angeschweißt. Als dritte Möglichkeit steht die Spritzwand nicht senkrecht (Aufnahme unten abgerostet oder schief angeschweißt). Um solche Missstände zu richten, müssen alle Schraubverbindungen am Vorderwagen gelöst werden, also Kotflügel an Kühlermaske, die Rahmenstützen an den Fußräumen, Lenkgetriebe und Lenksäule. Gegebenenfalls muss der Abstand der Spritzwand zum Rahmenauslegern mit Scheiben angepasst werden, wie auch das Lenkgetriebe.
Hai Tonner, ich denke ich werd mich auf korrigierende Tätigkeiten wie z.b. Flexen kaprizieren. Das wird zwar alles nicht richtig saugend aber wahrscheinlich die Funktion erfüllen. Alles was du als Lösung anbietest erscheint mir so, als wäre die Kiste nochmals vollständig zu zerlegen - wegen saugend.
wenn ich irgendwann vollständig transzendiert bin folge ich deinen eventualitäten. Schönes restwochenende.
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