AW: Temperatur Motoröl

Ingo, mit oder ohne heckseitigem Zusatzlicht?

Duck und wech

AW: Temperatur Motoröl

Moin Ingo
Also 100°C in der Wanne finde ich auch etwas hoch. Als ich den Geber noch in der Wanne hatte, waren es nie mehr als 80°C (ausser einmal, mit abgedecktem Kühler). Jetzt sitzt er am Öldruckschalter, da sind es bei längerer Bahnfahrt 105°C und sonst um die 90°C.

AW: Temperatur Motoröl

moin,

hab ich auch so... also bei längerer fahrt so 70-80* oder mit schwerem anhänger gehts auch mal auf 90* aber mehr hatte ich noch nie selbst in den bergen nicht mit anhänger...
gemessen in der ölwanne!

AW: Temperatur Motoröl

jetzt weisst du, warum von Haus aus keine Öltemperaturanzeiger eingebaut werden. Du kommst aus dem Stress nicht mehr raus. Waren das nicht schöne Zeiten, als man noch entspannt Ländy fahren konnte, ohne irgendwelche unnützen Kontrollgeräte im Auge zu behalten.
Ich sag nix dagegen, wenn diese Teile im Leistungs-Motorsport verwendung finden.
Du reisst doch sonst alles raus, was nicht nicht Niet- und Nagelfest ist.

m01m

AW: Temperatur Motoröl

Kann ich so exakt bestätigen. Hatte Geber an beiden Messtellen.
Eventuell ist Messkette in Fritten. Geber, Kabel gescheuert. Ist ja ein PT 100 und das Messgerät reagiert auf den veränderten Widerstand. Wenn du irgendeine kalte Lötstelle oder Lüsterklemme im Sensor kabel verbaut hast liegt die Ursache eventuell hier.
Aber 100 in der Ölwanne, da würde der Motor glühen.
Gruss Micha

AW: Temperatur Motoröl

Ich finde es durchaus sinnvoll, diese Teile auch außerhalb des Leistungs-Motorsports zu verwenden, sofern man sich nicht an irgendwelche Absolutwerte klammert - dann gibt´s auch keinen Stress damit. Man muss die Anzeigen im eigenen Fahrzeug halt einige Zeit "kennen lernen", dann sind sie durchaus geeignet, ungewollte Betriebszustände anzuzeigen. Und genau das sollte doch der Zweck sein.

Ob der optimale "Sollwert" nun bei 90°C, 105°C oder 97,85°C liegt, können wir mit unseren einfachen Hilfsmitteln doch ohnedies nie heraus finden. Aber wenn ohne ersichtlichen Grund die Öltemperatur auf einmal 10 oder 15°C über dem sonst üblichen Wert liegt, dann sollte man sich auf die Suche nach der Ursache machen.

Ich messe die Öltemperatur ja jetzt direkt im Ölstrom zum Vollstromfilter (habe ich hier im Forum schon irgendwo genauer beschrieben), also noch vor dem Ölkühler. Und da bin ich anfangs auch über 120°C Öltemperatur erschrocken. Aber auf der AB bei 120 km/h ohne Hänger, also ohne extreme Beanspruchung der Maschine, erreiche ich immer 115-120°C. Ist für mich also nun normal. Nur wenn´s dann einmal gegen 130°C geht, dann sehe ich Handlungsbedarf.

Würde Ingo auch raten, erst einmal einige Zeit zu beobachten welche Temperatur in den verschiedenen Betriebszuständen angezeigt wird, wenn sonst alles im grünen Bereich ist. Das ist dann deine "Solltemperatur", unabhängig vom absoluten Wert (fast unabhängig - klar, 150°C sollten´s nicht sein). Und erst wenn´s drüber geht, mach dir wieder Gedanken und/oder sieh nach ob alles oK ist.

AW: Temperatur Motoröl

Sehe ich auch so. Neben den absoluten Werten kommt es vorrangig auf das Delta an. Sprich, wenn sich die Temperatur unüblich verändert.
Ich messe auch am Öldruckschalter. Dort liegen die Temp. regelmäßig zwischen 80 - 90°C, warmgefahren. Die Öltemp. reagiert deutlich träger, als die Wassertemp. Einmal warmgefahren korrelieren aber beide Werte (Wasser mit Nanocom gemessen) ziemlich gut. Spitzentemperatur (Öl) von ca. 115°C hatte ich bisher einmal im Urlaub (Kroatien) bei durchaus höherer Aussentemperatur, urlaubsmäßig beladene Karre, 110 - 120 km/h (Vollast, tempomatgeregelt) und ne lange Steigung ins Gebirge.
Neulich habe ich mir bei einer suboptimalen Situationslösung (DLRC Ostertreffen) mal den Wasserkühler völlig zugeschmiert und bin damit den ganzen Tage weitergefahren. Irgendwann hat das Nanocom mal gemeckert, weil das Wasser so bei >95°C stand, Öl ebenso knapp unter 100°C. Das Ganze ohne Viskolüfter...

AW: Temperatur Motoröl

Liegt bestimmt am Zweitaktöl... :D

AW: Temperatur Motoröl

gar nicht so abwägig - bei nachlassender Spannung zeigen die analogen Instrumente gerne mal weniger an - also, Kalibrierung bei betriebsüblicher Voltzahl :D


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. bei konstant 110 km/h ohne Ladung oder Hänger zeigt beim FFR das VDO 130 - 135 Grad Celsius an - Castrol Classic XL 20W-50 - gemessen mit Sonde an der Spitze am Ölmessstab ... da bin ich sicher, dass das Kondeswasser entsorgt wird ;)

AW: Temperatur Motoröl

Ölkühler? Wo ist der denn? Mach mich nicht fertig :D Sag bloss der TD5 hat einen Ölkühler

Ich beobachte das als schleichenden Prozess - das war sonst nicht so. Alles andere ist normal - Abgastemperatur bei 90 heut morgen 270°C. Öldruck auch normal - knapp 3 bar

Diese Dinger sind Schätzeisen keine Frage. Ich hab zusätzlich nur Abgastemperatur, Öldruck und Öltemperatur. Abgastemperatur - damit ich den Motor nicht kaputtfahre. In den Kasseler Bergen mit Anhänger 700°C - etwas Gas weg und mit 650°C da hoch - danach auf dem Rastplatz angehalten - es hat 4min gedauert bis die Abgastemperatur unter 200°C war. Ohne das Instrument hätte ich womöglich den Kopf, den Krümmer bzw. den Lader geschrottet. Macht in meinen Augen Sinn.

Öldrück macht für mich Sinn wegen dem möglichen schleichenden Öldruckverlust bis hin zum Totalschaden durch den Bypass. Ist allgemein bekannt - einige Motoren sind schon hochgegangen weils nicht aufgefallen ist.

Öltemperatur - ich fahre stumpf 70Km/h bis der Motor 60°C Öltemperatur hat - danach 90 auf der Landstrasse. Beschleunigen eh immer gemächlich - geschaltet wird immer so bei knapp 2000 U/min - immer. Ich hab Zeit.

Wiegen tut er nix - etwas über 1,8t - alle Öle nur vom Feinsten - Wartungs/Ölwechselintervalle halbiert.

Da kann nix dran sein. Ich tausch mal den Geber bzw. schaue nach der Verkabelung.

Die Kühler (Wasser/Ladeluft) Hab ich letzte Woche abgeblasen - sind sauber.

Was ist jetzt mit dem Ölkühler? Wo soll der sein?

AW: Temperatur Motoröl

Er hat einen Wasser-Ölkühler. Links vorm Turbo, da hängt dein Ölfilter dran. Ist auch ein Thermostat drin...IIRC!

AW: Temperatur Motoröl

Ich geh mal gucken

AW: Temperatur Motoröl

Hm... da kann ich ja eh nix dran säubern - Kühllamellen oder sowas. Wusst ich auch noch nicht das der sowas hat

AW: Temperatur Motoröl

hi Ingo,
da drinnen sitzt der Motorölkühler, am Bild rechts der Kühlwasserzulauf (der kurze Schlauch)