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1.ter Wechsel Geber und Nehmer 75 tsd. , 2.ter circa 2 Wochen nach Kupplungswechsel bei 180 tsd. Sollte man auch beim Erneuern der Kupplung direkt mit machen, der Alte verträgt die neue Kupplung nicht mehr..:D
40000km mit undichtem Geberzylinder gefahren, als der Liter Dot4 verbraucht war den kaputten bei 80000 gewechselt.
Den alten dann mit einem Dichtungssatz überholt, dem Auto vor die Nase gehalten und ins Regal gelegt.
Das wirkt schon 70000km.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Also nochmals vielen Dank an alle, hat mir geholfen sehr.
Dino: super erklärt, damit hats sogar bei mir geklappt! Und geiler Bericht über den Trip nach Ushguli, den ich heute erst entdeckte.
Grüße Stefan
Danke Danke.... mein Geber war 200.000km drinnen und hat die letzten 15.000km gesifft. Überholsatz lohnt sich nicht, der Geber ist günstig. Der Einbau etwas zum Finger brechen und fluchen, ich habs machen lassen. Das Teil hingelegt und Dino in beste Hände gegeben zu einem vernünftigen Preis.
den überholsatz kann man sich sparen weil der zylinder ,da aus alu ,riefig wird weil die belastung nicht achsial ist und der kolben immer an einer wandseite des zylindesr mit druck entlangreibt.
das verwundert mich aber jetzt, mein TD5 hat 40tsd Kilometer drauf und ich schalte echt behutsam. Der Ölstand ist auch noch ok. Es ist auch nur alle 10 tage a bisserl Wasser/Öl auf der Matte.
Kupplungspedal ist keine Fußstütze. Immer Fuß weg vom Pedal. Ampel und bei kurzen Stops Gang raus, nie Kupplung getreten halten. Immer erst beim unmittelbaren Losfahren kuppeln, Pedal nicht eine Sekunde länger als nötig belasten. Bestimmt und ganz durchtreten, nicht nur halb kuppeln. Dann sollte das Teil auch halten... Ja, ich weiß, macht ja jeder... bla bla bla
Dino, du kannst es glauben oder nicht, mir egal: mein Kupplungspedal wird nicht 1 Sek. lang unnötig belastet. Trotzdem. Ist also ein Hausfrauenhinweis.
Is schon recht... Hausfrauenhinweis... Meine "Hausfrau" weiß ned wie man richtig kuppelt (Automatikfahrerin), aber findet bei Dino blind jeden Flüssigkeitsbehälter und weiß auch was da rein muss, zur Not füllt die auch Getriebeöl nach, wenn es undicht wäre...
Das aller Wichtigste ist jedoch den Pedalgummi nur halb auf dem Pedal sitzen zu haben, immer leicht nach oben gerutscht. Auch ist das Schuhwerk von Bedeutung! Crocs sind das A und O an der Sache. Die sind auf Grund ihrer weichen Sohle ideal und schmeicheln quasi dem Pedal. Auch ist die Tretbeschleunigung von etwa 10cm/s² ideal, daraus leitet sich auch die Verzögerung ab, welche als gleich anzusetzen ist. Ein zu hartes "Einschlagen" des Pedales am Anschlag ist zu vermeiden, hier kann es zu Stößen und Prellungen kommen.... :-)
den überholsatz kann man sich sparen weil der zylinder ,da aus alu ,riefig wird weil die belastung nicht achsial ist und der kolben immer an einer wandseite des zylindesr mit druck entlangreibt.
Sorry ich weiß, ist OT
Erik, deine Mailbox ist voll. Habe dir auf den Schnorchel geantwortet. Schon am gleichen Tag. Ist der noch zu haben?
Gruss Micha
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