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wochenende versaut
nabend gemeinde- war heute in luxemburg tanken und habe später beim abstellen meines defenders an der ablass schraube des diesel filters gedreht wegen regelmässiger kontrolle und so. aaaber dann beim drehen bricht mir diese blöde scheiss plastic schraube ab am filter und es ist 5 uhr samstag abends. nirgends konnte ich einen filter auftreiben wegen feierabend. nun nsteht der bock rum wegenfilter ersatz. hat jemand schon mal soo was gehabt und wie könnte man dieses umgehen ,sprich umklemmen oder geht das überhaupt? ohne filter,mit schlauch und distanz röhrchenStichworte: -
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AW: wochenende versaut
die läuft trocken!!! Das ist nicht gut. Der Filter muss immer mit Diesel bis Anschlag gefüllt eingesetzt werden. Ist der trocken und Du läßt die Pumpe laufen, dann raucht selbige ab. Filter raus, Diesel auffüllen, Filter rein. Läßt sich ja ganz einfach rausdrehen wenn Du zwischen deine Hand und den Filter eine runde Sandpapier legst.
PatDer Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
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Zitat von JetPat Beitrag anzeigen.....die läuft trocken!!! Das ist nicht gut. .......Der Filter muss immer mit Diesel bis Anschlag gefüllt eingesetzt werden. ...Ist der trocken und Du läßt die Pumpe laufen, dann raucht selbige ab. .........Filter raus, Diesel auffüllen, Filter rein.
@british
Die Jaulgeräusche sind normal und hören nach ca. 30-40km von alleine auf. So lange braucht die Luft, um aus dem System raus zu kommen. Manchmal dauert es auch noch was länger.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabe
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AW: wochenende versaut
sorry, dann isses beim TD5 wohl anders. TD4 WHB sagt entlüften. Mein :D muss das mal ohne probiert haben und danach haben die ne neue Pumpe installiert...
Wenn ich falsch für den TD4 liege, dann sach bscheid.
PatDer Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
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AW: wochenende versaut
hat prima geklappt mit der schraube. und is sogar dicht. den filter habe ich net aufbekommen. zu fest. habe im mit der zündung diedie pumpe 5 mal betätigt ohne laufenlassen und die quitscherei der pumpe hörte auf. läuft normal jetzt. hatte eben nach 3 std fahrt mal mit der hand kontrolliert ob dicht is. 1a. nur kann es sein das die schraube und der flansch an dem der filter sitzt warm wird oder ist?? habe angefasst und daer flansch war warm
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AW: wochenende versaut
Zitat von JetPat Beitrag anzeigensorry, dann isses beim TD5 wohl anders. TD4 WHB sagt entlüften. Mein :D muss das mal ohne probiert haben und danach haben die ne neue Pumpe installiert...
Wenn ich falsch für den TD4 liege, dann sach bscheid.
Pat
WHB sagt Vieles - in den Bedienungsanleitungen steht auch Fahrlicht H7
Ob der Dieselfilter voll oder leer ist ist völlig egal für die Pumpe. Sie sitzt im Tank und hat immer Diesel
Die kann man nicht trocken fahren. Ihr schreibt manchmal SachenZuletzt geändert von Ingo; 23.05.2011, 02:06.Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller Verfall
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Zitat von british Beitrag anzeigenhat prima geklappt mit der schraube. und is sogar dicht. den filter habe ich net aufbekommen. ............. nur kann es sein das die schraube und der flansch an dem der filter sitzt warm wird oder ist?? habe angefasst und daer flansch war warm
Ab bekommst du das Teil auch mit einer Rohrzange. Wird sowieso weggeschmissen.
Wenn du dir beim Tausch eines Neuen an der M10 vorne eine kleine Kerbe ins Gewinde (nur Gewinde, nicht Vollmaterial und so lang wie möglich) reinsägt, kannst du sie auch für den Neuen als Ablassschraube verwenden.
Der Dieselrücklauf hat mindestens 60° Temperatur. Warmer Filter ist also normal.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabe
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AW: wochenende versaut
werde ich heute in angriff nehmen. habe mit nen dremel diese kerbe eingefräst. geht gut.
ich frage mich immer noch warum wird an so einem dicken filter eine 2pfennig plastic schraube angebrecht. eine kleine flügelmutter oder aus metal wäre doch die lösung.tja die einsparungen am falschen platz
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