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Hallo,
wer hat Erfahrung mit Stoßdämfer für RR 1999, welche sind zu empfehlen und welche nicht. Monroe, Boge oder Britpart. Ist natürlich auch eine Frage des Geldes.
Schönes Wochenende an alle
Den Namen Britpart solltest Du generell aus deinem Teilekatalog streichen. Nicht nur bei Stoßdämpfern. Boge sind OEM günstig und passen perfekt zur Luftfederung.
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Vorne und hinten keine Probleme. Hinten kommst du an die obere Schraube mit einer Verlängerung vom Radkasten aus. Dabei auf die Luftleitung aufpassen. Hab die Dämpfer getauscht, als ich die Sommerreifen montiert hatte. Sollte aber auch mit montierten Rädern gut gehen.
Fahre Trailmaster & bin sehr zufrieden, ich mag es etwas straffer!
Kenne RRC sonst auch mit Procomp, die sind weicher.
JA; ICH WEISS ES HÄNGT AUCH VON DER FEDER AB! So kann ich gleich euch den Zahn ziehen ;-)
Vorn musst Du duch die Feder den alten Dämpfer mit einer grossen Rohszannge festhalten ehe Du die untere Mutter gut abgeschraubt kriegst.
OBEN würde ich dir strak empfehlen gleich neue Dämperaufnahmen einzubauen, gern die Tubulars mit abgesenkter aufnahme. Wird dir sehr viel ärger & Fluchen sparen ;-)
Das ist kein Scherz!
Lass dich nicht in verleitung locken da mit der Tigersäge oder Flex rumzuspielen.
Vorne dauert es & womöglich wirst Du dir blutige Knochen hauen aber es ist leicht machbar obwohl Seitaufwendig.
Viel Spass
@ Deichgraf: er hat keinen Classic sondern nen P38.
Wechsel ist einfach, Räder können sogar dranbleiben wenn man sich gerne unter sein Auto legt.
Problematisch sind nur die Verschraubungen oben (hinten wurde schon gesagt: lange lange Verlängerung und auf die ganzen Leitungen aufpassen). Vordere Verschraubung oben auf der Fahrerseite: beschissen dran zu kommen - geht am besten mit einem sog. Ratschenringschlüssel.
Merke Dir bei den alten Dämpfern genau, wie die Gummis und Scheiben am unteren Ende montiert waren! Da kommt man leicht durcheinander. (Digi Foto?)
Untere Verschraubung so fest ziehen das der Dämpfer noch elastisch gelagert ist aber bitte nicht festknallen.
Unbedingt festzuknallen sind dagegen alle oberen Verschraubungen!
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Vielen Dank an alle,
wie ist das mit den Aufbocken? Erst Achse und dann die Karosserie aufbocken und dann die Achse soweit ablassen das man die Stoßfänger bequem ausbauen kann, ist das so richtig.
Brauchst nix aufbocken. Für hinten eventuell nur am Rahmen vor dem Rad mit nem Stempelheber ein paar cm hoch (rad auf dem Boden) damit der Zugang zur oberen Stossdämpferschraube frei ist. Ging bei mir aber auch so im Geländeprofil.
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Hallo ich hatte bei meinem RR die marke Billstein Havy Duty genommen ,das war für mich die richtige entscheidung.Sind zwar teurer aber der RR liegt super auf der Strasse.
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