Ankündigung

**Norbert.N** · 19.05.2011, 22:25

AW: 1a Vibrator!?

Zitat von Brummer Beitrag anzeigen

Komisch finde ich, das das flatter Fahrbahnbelag abhängig ist d.h. glatter Asphalt nix, ältere Asphalt flattern.

Hallo Marcus,

die Reifen altern schon in der Produktionsanlage des Herstellers

- und da die potentiellen Kunden gerne in den Testberichten lesen, dass der Reifen a) viele Kilometer hält und b) einen geringen Abrollwiderstand (und damit einen leichten Verbrauchsvorteil) hat, wird entsprechend konstruiert - leicht hart wenn neu, richtig hart wenn die ersten Millimeter abgeschrubbt sind

... selbst die anfangs schön weichen "Leisereifen" (z. B. der BGF MT KM2) werden mit abnehmender Profiltiefe härter - kann aber auch am Alter liegen :(

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. was steht denn in der Bedienungsanleitung zu Deinem Defender bezüglich Luftdruck?

**Ingo** · 19.05.2011, 23:13

AW: 1a Vibrator!?

Zu Reifendruck und Spurverbreiterungen

Ingo hat SPV und fährt auf allen Reifen 2,5 bar. Das Auto gleitet in allen Geschwindigkeitsbereichen völlig vibrations- und schüttelfrei dahin. Damit hats schonmal nichts zu tun. Zum Lenkungsdämpfer - das ist kein Antischüttel-Bauteil. Ich bin schon ohne gefahren und da vibriert gar nichts.

Dein Auto hat 115Tsd weg. Meiner 110Tsd. Wenig Gelände - grossenteils Strasse. Ich hab ihn nie gequält. Wenn das auf Dein Auto auch zutrifft - dann ist es schwer vorstellbar, das irgendwelche Bauteile im Eimer sind. Kannst ja mal die Räder kontrollieren wie von Mikesch beschrieben.

Ich hatte dasgleiche Phänomen aufeinanderfolgend einige Male - und JEDESMAL war der Reifenfuzzi zum wuchten zu dämlich. Ich bin jetzt in einer LKW-Bude - die Jungs haben es drauf. Keine Probleme mehr

Es sind wirklich meistens die Reifen. Mach das mal kurz: Räder hoch und an den Rädern in allen Richtungen wackeln. Ist da kein Spiel zu spüren - dann sinds die Reifen. Immer. Wenn man nicht zwischenzeitlich die Felgen kaputtgefahren hat

**marsulandy** · 19.05.2011, 23:39

AW: 1a Vibrator!?

Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen

Hallo Marcus,

die Reifen altern schon in der Produktionsanlage des Herstellers

- und da die potentiellen Kunden gerne in den Testberichten lesen, dass der Reifen a) viele Kilometer hält und b) einen geringen Abrollwiderstand (und damit einen leichten Verbrauchsvorteil) hat, wird entsprechend konstruiert - leicht hart wenn neu, richtig hart wenn die ersten Millimeter abgeschrubbt sind

... selbst die anfangs schön weichen "Leisereifen" (z. B. der BGF MT KM2) werden mit abnehmender Profiltiefe härter - kann aber auch am Alter liegen :(

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. was steht denn in der Bedienungsanleitung zu Deinem Defender bezüglich Luftdruck?

@ Norbert

Und was hat das mit den beschriebenen Vibrationen zu tun ?
Der Wagen soll nicht leiser werden ;)
Sondern vibrationsfrei fahren :)

@ Brummer

Check die Radlager und die Lager der "Lenkkugeln" wie Ingo schreibt :
Räder hoch und an den Rädern in allen Richtungen wackeln. Ist da kein Spiel zu spüren - dann sinds die Reifen.

Gruß Ralf.

**Rolfderwolf** · 20.05.2011, 07:08

AW: 1a Vibrator!?

meine BFG AT hatten Risse in der Lauffläche, zwischen 80 und 100 waren starke Vibrationen zu spüren. Trotz ordentlich Profil habe ich neue Reifen montieren lassen.
Seitdem Ruhe. GrußFlorian

**gisli** · 20.05.2011, 07:19

AW: 1a Vibrator!?

überprüfe mal den pahardstab, die schrauben müssen absolut fest sein. den lenkungsdämpfer kann man auch weglassen, der hat darauf keinerlei einfluss.

**Norbert.N** · 20.05.2011, 09:03

AW: 1a Vibrator!?

Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen

@ Norbert

Und was hat das mit den beschriebenen Vibrationen zu tun ?
Der Wagen soll nicht leiser werden ;)
Sondern vibrationsfrei fahren :)

Hallo Ralf,

da Marcus die Vibrationen an seinem Defender nicht hat, wenn er auf glattem Asphalt fährt, schlussfolgere ich, dass es an der Härte der Reifen liegen könnte - weiche Reifen dämpfen (Verminderung der Übertragung der Fahrbahnunebenheiten) besser als härtere - und härter werden die mit zunehmendem Alter und abnehmender Profiltiefe und steigendem Luftdruck (im Reifen, nicht der der Atmosphäre ;)).

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

**Ingo** · 20.05.2011, 09:11

AW: 1a Vibrator!?

Ja - sobald die Reifen beschädigt oder ausgehärtet sind - da kanns auch ganz schön schütteln

**Norbert.N** · 20.05.2011, 09:16

AW: 1a Vibrator!?

Zitat von Ingo Beitrag anzeigen

Es sind wirklich meistens die Reifen.

- sehe ich auch so ... - und danach hätte ich die Stossdämpfer in Verdacht

- trotz gutem Ergebnis beim Test änderte sich das Fahrverhalten durch den Tausch enorm (sehr positiv ;)), die Dinger verschleißen scheinbar ohne äußere Anzeichen und der Test ist nicht unbedingt aussagefähig ;(

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

**Ingo** · 20.05.2011, 09:18

AW: 1a Vibrator!?

Ja Stossdämpfer sind auch so ein schleichendes Thema. Irgendwo ist hier der Lenkungsdämpfer genannt worden - der hat allerdings gar nichts mit Geschüttel im Lenkrad zu tun

**Sepulpa** · 20.05.2011, 09:30

AW: 1a Vibrator!?

Zitat von gisli Beitrag anzeigen

überprüfe mal den pahardstab, die schrauben müssen absolut fest sein. ...

genau das war bei mir auch mal die Ursache für das Flattern zw. ca. 90 u. 100 km/h

(war nach ca. 5.000 km Wüste, da hat sich so manche Schraube gelockert … Reifen (BFG AT) waren damals neu.

**Brummer** · 20.05.2011, 12:06

AW: 1a Vibrator!?

@alle Tippgeber:D

Ich werd am We noch mal alles überprüfen auch den pahardstab usw

Alterung der Reifen, da glaub ich, liegt es nicht dran, da die Cooper auf der Boost ja das gleiche aber nicht so starke Problem haben.

Lenkungsdämpfer bin ich nur drauf gekommen, weil ich das vom Motorradfahren kenne, wenn man da einen verbaut, flatter die Vordergabel nicht mehr .

Die Karre war vor einem Monat beim TÜV - hätten die nichts verstellen müssen, wenn was lose wär?

Stossdämpfer die hät ich auch noch in Verdacht, aber ab 95Km/h hört das Flattern auf- müsste das den nicht bleiben?

Wie auch immer, mein WE ist gerettet, ich kann am Brummer rummwerkeln:D:D:D

Marcus

**Ingo** · 20.05.2011, 12:18

AW: 1a Vibrator!?

Lenkungsdämpfer an Motorrädern werden ab Werk verbaut, wenn die Moppeds richtig Qualm haben. Wenn man da am Draht zieht, wird das Vorderrrad entlastet und der unerfahrene Fahrer erfreut sich einer flatternden Gabel. Die ersten R1 hatten keinen Lenkungsdämpfer - worauf die Leute reihenweise vor den Baum geblasen sind. Heutzutage werden Lenkungsdämpfer an jeden Holzroller geschraubt - sieht halt wichtig aus.

Beim Defender soll der Lenkungsdämpfer ein komfortableres und weicheres Lenken ermöglichen. Fährt man ohne, stellt man fest das auf gerader Stzrecke mehr Korrekturen erforderlich sind. Die Lenkung reagiert sofort auf Bodenunebenheiten usw. Der Lenkungsdämpfer bügelt sowas aus. Mehr nicht. Er dämpft auch sicher schüttelnde Vorderräder - aber das ist nicht seine Aufgabe und vom Lenkungsdämfer gehen auch niemals Vibrationen aus - egal wie ausgelutscht er ist

**Fred Fischer** · 20.05.2011, 12:24

AW: 1a Vibrator!?

Zitat von gisli Beitrag anzeigen

überprüfe mal den pahardstab, die schrauben müssen absolut fest sein. den lenkungsdämpfer kann man auch weglassen, der hat darauf keinerlei einfluss.

100% Gisli! ein Klassiker

und/oder die Gummis der Silentbuchsen im Panhardstab sind mürbe oder abgerissen und lassen das Schwingen zu. Ich würde die Gummibuchsen als erstes erneuern. Die Schrauben müssen nicht unbedingt lose sein - hat aber die selbe Wirkung.

Ich hatte auch schon mehrmals das die Stange an der Lenkung, an der der Panhardstab befestigt ist sich gelöst hat (2 Schrauben)

**Brummer** · 20.05.2011, 15:39

AW: 1a Vibrator!?

Zitat von Ingo Beitrag anzeigen

Lenkungsdämpfer an Motorrädern werden ab Werk verbaut, wenn die Moppeds richtig Qualm haben. Wenn man da am Draht zieht, wird das Vorderrrad entlastet und der unerfahrene Fahrer erfreut sich einer flatternden Gabel. Die ersten R1 hatten keinen Lenkungsdämpfer - worauf die Leute reihenweise vor den Baum geblasen sind. Heutzutage werden Lenkungsdämpfer an jeden Holzroller geschraubt - sieht halt wichtig aus.

Jow das mag wohl bei den Heutigen Kisten so sein, ich hab damals bei meiner ZX9R mit 141PS das Ding nachgerüstet , alsich den Arsch der Karre angehoben habe. Durch den geänderten Vorlauf war das Mopped genau so nervös in der Lenkung ab einer bestimmten Geschwindigkeit wie der Brummer- gut beim Mopped hat es nicht ganz so geschlagen, das wär ja auch eher ungesund gewesen...wie auch immer

UNd wenn ihr mich jetzt steinigt, oder helft mir noch einmal, wo find ich den Panhardstab noch mal?

:( Ich kenn den bestimmt, aber leider nicht mit Namen:D

**DEFEKTER** · 20.05.2011, 15:56

AW: 1a Vibrator!?

der dicke etwas gebogene Stab vor der Achse.

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