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Scheisse, der Heppsen hat recht. Hab mein altes verbaut und es funktioniert auch beim Overdrive bisher ohne Probleme. Ist da wirklich ein anderes notwendig? Das vom OD hat laut Bild in der Beschreibung etwas kürzere Zapfen zum Getriebe.
Das originale Sicherungsblech ist wohl aussen etwas größer im Durchmesser und könnte innen an der Verzahnung des OD im Weg sein.
Wenn mans dann in der Hand/vor Ort hat, kann man wohl das "Zuviel" wegfeilen beim OD-Einbau.
Ist hier ohne Bedeutung, weils ja um die Rückrüstung geht.
Unabhängig gilt, wie immer bei solchen Sicherungsblechen, wenn möglich durch neu ersetzen ;-)
Sollte ja, weil original und nicht OD-spezifisch, eine leichte Übung sein, son Teil zu bekommen.
Moin,
so ganz aus den tiefen meines etwas müden Gehirns, kann man das OD Sicherungsblech wohl auch im "Normalfall" benutzen, nur andersrum nicht. Also nicht das "normale" bei Einbau eines OD verwenden.
Stefan schreibt das ganz korrekt, ich würde eben nur in jedem Fall ein Neues benutzen wollen.
Als Sicherungsblech sollte man es "eigentlich" nicht wiederverwenden. Ich würde ein neues besorgen, das ist doch ein cent Artikel.
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