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und wenn am motor vorne öl raustropft kommen ne neue kurbelwelle rein? mal im ernst: wieviel tropft raus?
...willst doch wohl nicht sagen ich sei ein Hipochonder oder? :D
Also es nicht viel, es sind halt immer Tropfen welche da raus laufen. Komisch ist nur, dass in der Getriebeglocke alles trocken ist!? Habe den Revisionsschacht geöffnet um da rein zu schauen.
Es ist eine ölige Flüssigkeit die rot/braun aussieht. Wenn der Wagen heiß gefahren, ist kann man die Tropfen gut erkennen. Steht er länger sieht man nur noch einen Fett ähnlichen Film.
...willst doch wohl nicht sagen ich sei ein Hipochonder oder? :D
Also es nicht viel, es sind halt immer Tropfen welche da raus laufen. Komisch ist nur, dass in der Getriebeglocke alles trocken ist!? Habe den Revisionsschacht geöffnet um da rein zu schauen.
Es ist eine ölige Flüssigkeit die rot/braun aussieht. Wenn der Wagen heiß gefahren, ist kann man die Tropfen gut erkennen. Steht er länger sieht man nur noch einen Fett ähnlichen Film.
Getriebeöl verfestig sich doch nicht oder?
VG
Frank
hypochonder? ach was...:D
es kann schon mal sein, daß bei diesem alter - deiner hat ja jetzt auch 9 jahre auf dem buckel - hier und da mal eine dichtung was rausschwitzen kann. das kann sich wieder legen. beobachte das mal ein oder zwei wochen.
Moin Frank,
lass das bei Sagert in Dortmund diagnostizieren. Das ist am sichersten. Alle anderen raten nur.
Das kann vieles sein: Simmerring Motor hinten, Simmerring Wandlereingang, Simmerring Getriebe vorne. Ich würde Meister Sagert da drauf schauen lassen.
Gallon Heppsen, Der Wagen hat jetzt 130.000 km auf der Uhr. Im Moment kann man nichts mehr sehen. Ich vermute fast, dass es doch der Motorkonservierer ist. Wenn der Wagen abgekühlt ist sieht man keine feuchten Ölflecken sondern nur etwas schmieriges. Keine Lache unter dem Auto.
VG Frank
also ich habe mir das ganze jetzt noch mal genauer angesehen. Bin wohl doch ein Hipochonder :o.
Es ist tatsächlich mein Motorkonservierer welcher bei hohen Motortemperaturen anfängt zu laufen. Am Getriebe befindet sich eine Öffnung welche man unter dem Wagen raus nehmen kann. Da habe ich dann mal mit der Lampe reingeleuchtet und siehe da, alles pfurtz trocken. Somit kann es nicht aus dem Wandler oder der Wandlerdichtung kommen.
Danke euch wie immer für eure Unterstützung. Was muss man denn so für ein und ausbau anlegen?
Fehler ist gefunden - Dichtung des V-Raum im Motor war undicht und es lief Kühlmittel zwischen Getriebe und Motorblock nach und nach heraus.
Problem, nach dem Öffnen des V-Raumes wurde Öl im Kühlwasser gefunden. Nachdem die Zylinderkopfdichtung ausgeschlossen wurde, konnte der Getriebekühler als defekt benannt werden.
Fazit, folgede Teile wurden erneuert/getauscht:
- Dichtung V-Raum und O-Ringe der Rücklaufleitung zur Kühlmittelpumpe
- Kühlmittelpumpe
- Getriebekühler
- Motorentlüftung hinter Ansaugbrücke da porös
- Getriebeöl
- Kühlmittel
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