Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich frach ja nur nach, weil ich da dann eben doch newto bin :D und ich nicht auf die Nase fallen will, wenn ich mir meinen ersten Defender kaufe - also frag ich halt ... sorry!
Jepp, die Türen beispielsweise sehen ok aus von außen. Aber unten an den Sitzkisten sind so Blenden montiert, die ich nicht kenne. Könnte sein, dass es dahinter anders aussieht. Und die Hecktraverse hat nicht ein Loch. Nicht mal eins, das da hingehört! Sieht aus, als hätte man da mal eben ne Platte drübergeschweißt...
Und hinten an den Sills zu den Seitenteilen sieht man auch die braune Pest - ist aber noch nicht zu spät.
Auf der anderen Seite: meiner sieht schlechter aus und ich hab ihn trotzdem lieb ;-)
Am Ende ist's wie immer: hinfahren und ärgern oder hinfahren und freuen ;-)
motivierende Grüße,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
tut mir leid, aber auf den bilder ist nix zu erkennen. die kritischen stellen sind mit riffel zugepappt und die hecktraverse ist wohl auch verpfuscht. bilder der türunterkanten, a-säulen und aus dem fußraum (ohne riffel) sowie von unten wären interessant. sonst sieht er recht gepflegt aus - aber das sind nur bilder, da sieht das immer gut aus ;).
Selbst wenn du nach 300 km erkennst das es nicht der ist den du suchst hast du immerhinn eine ( vermutlich erste ) Erfahrung gemacht . Und die hast du momentan bitter nötig .
Wahrscheinlich wirst du dir einige anschauen müssen und dafür natürlich auch Aufwand betreiben dürfen .
Jepp - denk ich so ... bin ja nicht so ganz unbedarft, da ich Euch Eliteschrauber ja hier zum nachfragen hab und dann sollte heute noch ein Kumpel in dublin angekommen sein, der mir dann verraten hat, dass er Karosseriebauer bei Land Rover gelernt hatte :D :D :D
Ich hoffe nur er ist lang genug hier und hat Zeit fuer mich ;) und meine Plaene :D
Bj. 1994: nicht der beste Jahrgang, besser ab 1996-1998:
1. Verzahnung von Hauptgetriebewelle R380 zu Verteilergetriebewelle LT230 oft ausgeschlagen, da keine Kreuzbohrung
2. Wahrscheinlich früher Zahnriemensatz verbaut, dringend prüfen ob gegen verbesserten ausgetauscht wurde, sonst Motortod durch Zahnriemenriss, die frühen 300er waren berüchtigte Zahnriemenschredderer!
3. Hinterer Rahmen Querträger Durchrostungen, entweder zuschweissen
kann aber auch problemlos ersetzt werden
4. Durchrostungen an der Türunterkante Standard bei diesem Baujahr, entweder einschweissen lassen oder neue Tür (teuer)
5. Rost an Unterkante A/B-Säulen sowie Spritzwand prüfen
Diverse Undichtheiten beliebt Ölwanne, Simmeringe etc.
Selber schrauben sonst wirds seehr teuer
Ansonsten unzerstörbar...:D
Grüsse
Robert
Moin,
Mach es doch nicht so spannend!
Wenn Du keine Ahnung hast (was ok ist), dann verrate doch einfach wo die Kiste steht und frage ob jemand mitkommt. Das ist hier nicht unueblich und es war eigentlich immer jemand bereit mitzugehen.
Gruesse
Andy
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar