Hola!

öl kanns nicht sein, du meinst wohl Diesel?!

Wenn die Glühkerze innen auch verdieselt ist, liegt der Verdacht nahe dass die Einspritzdüse nicht mehr richtig funktioniert und der diesel nicht mehr fein verstäubt wird.

Das würde ien schlechtes Anspringverhalten auch erklären.

Am besten alle Düsen raus, die beschriebene Düse markieren, und dann mal alle DÜsen abdrücken lassen um zu guggen in welchem Zustand sie sind.

Zum Wiedereinbau brauchst du neue Kupferdichtungen, sonst werden die Düsen nicht dicht!!


Grüsse

Josh

weiss nicht vishnu,

es ist motoenröl, sicher kein diesel !!

wo kann das herkommen ??


NACHTRAG: (21.07.2006 11:25)

@ vishnu
ja, es ist öl an der kerze wenn ich sie rausziehe.

@ Ste Bar
danke, mach ich erst mal so und werd ich beobachten

danke an alle, meld mich später nochmal an der stelle.
NEU:
ja also, die zylinderdeckeldichtung wars, ist jetzt deutlich zu sehen das es auf der ganzen breite raussuppt :(
aber ich hatte den deckel ja auch offen, bevor
das eintrat, hab mich bloss von dem rinnsaal an der einspritzdüse täuschen lassen.
ABER,
wieso ich öl an der glühkerze habe ist mir immernoch nicht ganz klar. beim start und auf den ersten 50-100 meter kommt auch erstmal blauer rauch.

Wenns Öl ist kann es eigentlich nur von der Ventildeckeldichtung runterschwitzen.

Andererseits wenn deine Glühkerze innen wirklich voll Öl sein sollte....?? :(

Bist du dir sicher mit dem Öl innen???

Hi GZ, lass dich von deinem Karren nicht veräppeln :P. Bevor du die Glühkerze rausschraubst solltest du das Loch der Kerze mit verdünnung und Pressluft ausblasen, denn meisstens ziest du beim rausnehmen der Kerze einfach das Öl mit und es bleibt dann am Heizwendel/stift hängen!

Das Öl läuft von der event. undichten Ventildeckeldichtung in dieses Loch und schon gibts ne Falschdiagnose.

Ursache ist entweder: Ventildeckeldicht. = Sehr wahrscheinlich

o. Riss im Ölkanal =eher selten.

Übrigens: wenn das Öl tatsächlich aus dem Brennraum wäre das an der Kerze beppt dann wäre es in kurzer Zeit verbrannt, d.h durch das Vorglühen und den Motorlauf.

Wegen der undichtigkeit der Düse:

schau dir mal die Schläuche der Überlaufleitungen an ob die nicht porös sind das hab ich schon sehr oft gesehen.

wenn es das nicht ist würd ich jede einzelne Düse säubern und auf Undichtigkeit testen, die Düsen sind zerlegbar und haben in etwa in der itte eine kupferringdicht.

Da du dir sicher bist das es Öl ist tipp ich wie gesagt auf die Ventild.dichtung Gruss :]