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hallo!
hoffe ein wenig hilfe zu bekommen ...
wenn meine automatik (F1 v6) im kalten zustand schaltet habe ich von fahrstufe 2... auf fahrstufe 3 ein schlagen ...wahrscheinlich in der kardanwelle wenn ich mich nicht täusche . fühlt sich jedenfalls auf dauer nicht gesund an .
wenn das fahrzeug warm ist habe ich in den schaltvorgängen nur noch ein geringes ruckeln...das getriebeöl ist schon getauscht .habe das öl von land rover genommen hat aber leider alles nichts geholfen!!! jemand ne ahnung???
ne ... aber wie wäre es mit einem werkstattbesuch? das automatikgetriebe ist ´ne etwas heikle geschichte, da selber rumbasteln führt unter umständen zum totalschaden des selbigen ...
das getriebe ist nicht das problem und auch keine wissenschaft da gibt es schlimmere (zb Ford explorer :-) ) ist ein stink norrmales jatco welchees auch in diversen vws usw drin . di. gehts in die werkstad wo ich den wagen gekauft habe mal sehen was die sagen ...wahrscheinlich nicht viel ist ein kia händler aber die haben mir zahnriemen und kopfdichtungen auch ordentlich auf garantie gemacht. wollte nur nicht so weit fahren :-(
hallo!
hoffe ein wenig hilfe zu bekommen ...
wenn meine automatik (F1 v6) im kalten zustand schaltet habe ich von fahrstufe 2... auf fahrstufe 3 ein schlagen ...wahrscheinlich in der kardanwelle wenn ich mich nicht täusche . fühlt sich jedenfalls auf dauer nicht gesund an .
wenn das fahrzeug warm ist habe ich in den schaltvorgängen nur noch ein geringes ruckeln...das getriebeöl ist schon getauscht .habe das öl von land rover genommen hat aber leider alles nichts geholfen!!! jemand ne ahnung???
Tippe auch auf die Gummilager des hinteren Differentials, habe ich gerade gestern getauscht.
Hab zwar kein Automatik, aber auch bei mir hats beim Schalten entsprechende Schläger gegeben, mal mehr mal weniger. Letztlich war es das vordere der drei Lager, das es komplett zerbröselt hat.
Ist hier im Forum auch vielfach beschrieben...
Also ich hab jetzt alle lager am dif. getauscht aber das schlagen ist immer noch da ...was hätten wir da noch ??? wär der dämpfer an der vcu noch ne möglichkeit ... es ist nur hinten die lager vom dif. waren definitiv schrott nehm ich die kardanwelle raus ist ruhe .
Das ist nicht nur ein geräusch es ruckt richtig. speziell von fahrstufe 3 in4 wenn er kalt ist und alle gänge beim runter schalten wenn er richtig warm ist ruppen dann ...als wenn man bei einem schalter von der kupplung abrutscht ...beim rückwärtsfahren ist gar nichts!!!... die visco ist richtig leichtgängig , diese kann ich zwar mit bischen kraft bei dem ein rad hoch test sogar direkt an den kardanwellen gegeneinander drehen alle lager bis hinten sind ok!!! und ich habe festgestellt das es bei meinem v6 keinen dämpfer an der visco gibt :-)
so mal kleine rückmeldung ... das baby läuft wider einwandfrei hab ihn bei graham coster in hildesheim gehabt neue software auf getriebe und motorsteuergerät und alles ist wider ok ...Freuuuu!!! jetzt sollte eigentlich nichts großes mehr kommen hab ja fast alles gehabt was teuer ist :-)
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