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ich wollte einen neuen thread aufmachen
"ich habe mir einen neuen eimer gekauft, ich glaube aber, da gehen gar keine 10 liter rein... (prüfe gerade ob das durch meine rechtschutz abgedeckt wird)
mein neuer D4 aus 10/2015 hat genau das gleiche Problem. Es fehlen 15-20 Liter Volumen. Wie bist Du den mit deiner Mängelrüge vorangekommen. Ich denke auch ernsthaft darüber nach...
Bevor ihr bemängelt, solltet ihr erst einmal leer fahren und dann schauen. Ich hab es auf der Rumänientour wieder einmal getestet und bin mit leuchtender Säule und Restreichweite 0 noch ewige Kilometer (rund 50 km) im Gelände gefahren mit dem saufenden V8 gefahren und er war immer noch nicht leer.
Es ist einfach so: Der Disco warnt extrem frühzeitig...
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
die fragen, die sich mir beim lesen hier stellen sind folgende:
warum tankt ihr nicht einfach wenn die leuchte angeht und fertig ?
warum immer gleich eine rüge anstreben und selber schlecht schlafen deswegen ?
warum nicht einfach ne flasche bier und ne wurst statt grübelei ?
Ich habe mein Auto mit komplett leerem Tank übernommen. Anzeige null. Danach gingen 65 Liter rein. Eine Warnung mit 30 Litern Reserve wäre wirklich extrem früh und leerfahren mit einem Diesel ist keine gute Idee. Die Entlüftung ist schon etwas aufwändiger...
@Dirk: Es macht bei einer Reise mit Tagesetappen deutlich oberhalb tausend Kilometer, aber auch im normalen Alltagsbetrieb schon einen deutlichen Unterschied, Obmann bei knapp 600 oder bei gut 800 km an die Säule muss. Ich hasse tanken und freue mich über jede Tankstelle, an der ich vorbeifahren kann.
Ich habe mein Auto mit komplett leerem Tank übernommen. Anzeige null.
Da muss ich nochmal widersprechen: LEER war der Wagen sicher nicht, er wird ja auch bei der Lieferung bewegt. Es stand nur die Anzeige auf Null - du kannst überhaupt nicht real einschätzen, wieviel drin war.
Das ist ein Engländer. Da wird sich auch bei einer Bemängelung nicht viel ändern. Daher versuch für dich einen Weg zu finden um genauer einzuschätzen, wieviel noch geht. Anfangen würde ich mit runterfahren bis die Restreichweite wirklich "---" ist und erst dann tanken.
"Land Rover - turning drivers into mechanics since 1948."
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Ich habe mein Auto mit komplett leerem Tank übernommen. Anzeige null. Danach gingen 65 Liter rein.
Entweder hat LR durchaus unterschiedliche Tankgrößen verbaut, oder deine Aussage entspricht nicht den Tatsachen, sondern dem Gefühl. Es mag sein, dass der Tank "gefühlt komplett leer" war.
Wie ich bereits zuvor geschrieben habe, habe ich in meinen Disco4 MY15 im letzten Jahr über 72 Liter Diesel getankt. Dabei ist weder Diesel aus dem Tank gelaufen noch musste ich nach dem Anschlag diverse mal nachlaufen lassen.
Ich bin natürlich nicht in den Tank gekrochen und habe nachgesehen. Das Auto stand beim Händler. Tankanzeige "0". Reichweite"0". Nächste Tankstelle ca. 1 km. Dann 65 Liter getankt und der Tank war randvoll.
Vermutlich ist es eher ein Problem mit dem Fühler als mit der tatsächlichen Tankgröße.
Hallo,
nach ca. 4500km in den letzten 4 Wochen zu einem superschönen Bretagne-Urlaub hin und zurück kann ich sagen, dass die Reichweite meines Disco 4 MJ 2016 jeweils so bei 780km lag. Der Verbrauch liegt nach meinen Berechnungen so um die 10l. In Frankreich darf und kann man nicht schneller als 90 auf den D und N-Strassen und 110, z.t. auch 130 max auf der Autobahn, was aber streng kontrolliert wird. Insgesamt war es ein sehr bequemes, entspanntes Reisen, und der Disco hat alles ohne Mucken mitgemacht. Also Verbrauch und Reichweite sind schon gut, nur die Verbrauchsanzeige des BC ist Unsinn.
Einmal habe ich den Tank bis auf 52km Reichweite leer gefahren, allerdings an dem Tag nicht wieder voll getankt, sondern wegen des Preises nur zur Hälfte.
Grüße
Frank
Ich denke die Angaben beziehen sich auf den Tankinhalt, aber nicht auf den nutzbaren Tankinhalt. Ich denke es ist mittlerweile gar nicht mehr gut wenn die Einspritzanlage trocken lauft und da begibt sich der Hersteller dann auf die sichere Seite.
Ich habe mal gehört, dass es einige Modelle gibt die aus diesem Grund einfachen den Motor abschalten obwohl noch Sprit im Tank wäre. Kann das jemand bestätigen oder ist das ein Märchen? Ich kann mir das nicht so recht vorstellen.
Grüße
Carsten
Jep - Wenn die Hochdruckpumpe trocken läuft ist das nicht gut. Also wenn kein Sprit mehr da, Motor aus. Man kann dann Nachtanken und muss die K-Stoffleitung entlüften. Das war beim D3 kein Problem. Wer gerne mit wenig im Tank fährt, dem sei gesagt, dass dann die Kraftstofftemperatur im Tank enorm steigt. Das CR liefert nämlich mehr als der Motor braucht und der Überdruck wird wieder in den Tank entlassen. Wenn man nun K-stoff auf 1600bar komprimiert und wieder entspannt kann man sich ausrechnen, dass der ganz gut warm wird. Ich würde einen modernen CR-Diesel ohne Not nie komplett leer fahren, sondern wirklich möglichst direkt tanken wenn der auf Reserve geht.
Hallo, nochmal zum Verbrauch bei meinem D4 Diesel 3.0:
habe letztes Wochenende einen Sonntagsausflug mit der Familie gemacht: 550km, weitgehend Autobahn bei konstant 120km/h (Tempomat) und trockenen Strassenverhältnissen, gestern Tank wieder aufgefüllt bis es nicht mehr ging: 51,01Liter nachgetankt, damit also Super-Verbrauch mit 9,27l/100km. Besser geht es nicht.
Insgesamt super bequemes, entspanntes Fahren, Fahrzeug schnurrte dahin, und ich war/bin begeistert - allerdings war das Entfernen der Insektenleichen von der Vorderfront und der Windschutzscheibe nicht so schön (...aber wenn es das nur ist...)
Grüße
Frank
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