AW: Schnell Fahren und Motor leben

Die geometrische Grundform des Freelander 2 erinnert doch eher an eine Schuhschachtel als an einen Kubus. ;)

Ich will Spass ich geb Gas ;) *an der Flasche dreh*

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bei 190 km/h -10 Liter Verbrauch, ist wohl eher als Wunschtraum zu bezeichnen......

Gruß
Cruiser1

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Moin

Verschleißfördernd sind neben Kaltlauf u.a. hohe Drehzahlen und die die sind beim FL2 aufgrund der langen Untersetzung auch bei hoher Geschwindigkeit noch erträglich.

Reale 190 km/h dürften mit dem TD4 kaum zu erreichen sein und mindestens die Automatikversion hebt mit dem Verbrauch bei sehr hohem Tempo dann deutlich ab (also eher 15 Liter statt 10).

Ich bin dabei dann aber auch schmerzfrei ;-)

mfG
K.R.

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ich denke, es ist für keinen Motor leicht an der Leistungsgrenze zu werkeln - die effektive Lebensdauer ist von so vielen Faktoren abhängig, das kann man nicht wirklich voraussagen, aber, von der Tendenz her meine ich, dass der Verzicht auf Volllast der Nutzungsdauer nicht abträglich ist ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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@ Themenstarter, wenn schon, dann aber nach einer längeren Strecke unter Volllast nicht gleich den Motor abstellen, sondern erst dem Turbo etwas Zeit zum abkühlen gönnen ;).

@ Klaus, diese Worte: Ich bin dabei dann aber auch schmerzfrei ;-) aus Deinem Munde.

Kann ich weiterhelfen :D.

@ Dennis, sorry, ich konnte es mir nicht verkneifen. Die Sache mit Klaus kann natürlich gelöscht werden.

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@ Klaus,

diese Punkt mit kalte Motor kenne ich, da versuche ich mit sehr wenig Gas zu fahren bis Arbeitstemperatur erreicht ist.

191 km/h laut meine Navi war das maximal Geschwindigkeit.

Verbrauch von 15 Liter habe ich gehabt nur die erste 100 km oder so. Bis 1000 bin sehr langsam gefahren.

Jetzt bei 7000 km verbrauch liegt zwischen 9 und 11. Wochenende Ich bin 1000 km Autobahn gefahren, Max Geschwindigkeit wo kein Limit war, sonst in Limit - 2 mal getankt und kalkuliert genau 10 Liter, Ich hoffe nach 2-3000 km das Verbrauch wird noch nach unten gehen, Obwohl ich kann leider schwierig vorstellen 7 Liter bei Max Geschwindigkeit :).

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Moin alle,

der Free 2 hat eine 2.2L-Maschine mit 152 PS/400 NM (2011 150PS/420 NM). Da sind tuningmäßig einige Reserven drin. (Die 2011er Version hat als offizielle LR-Version SD 190 PS auch mit 420 NM.)

Die Höchstgeschwindigkeit wird ungetuned mit 3500 Touren um Einiges unter der zulässigen Höchstdrehzahl von 4000 Touren erreicht. Da kannst´de treten, das tut dem nichts. Wichtig ist: 1. Motor muss warmgefahren sein. 2. Wie schon erwähnt, vor´m Abstellen genügend nachlaufen lassen, damit sich der Turbo drehzahl- und wärmetechnisch wieder beruhigt.

Gruß (natürlich alles mit Stammtischwissen)
Casparillo

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Moin

@ Olafbk:

Das schmerzfrei bezieht sich auf die gefahrene Geschwindigkeit und auch den dabei anfallenden Verbrauch. Allerdings sollte man die Gänge bei der Automatik dann selbst vorwählen, sonst schaltet die zu oft zurück (was absolut nichts bringt). So oft ergibt sich die Gelegenheit aber auch nicht.

@magiccreative:

Mit > 15l/100km meine ich nicht den Durchschnittsverbrauch, sondern den Momentanverbrauch bei 180 km/h.

Mit den Geschwindigkeitsanzeigen der (mobilen) Navis wäre ich vorsichtig. Deren Berechnungen hängen stark von der Genauigkeit der Positionierung und die wieder von der Anzahl der "gefundenen" Satelliten ab. Deren Signale reissen aber kurzzeitig auch mal ab und das führt zu mehr oder weniger leichten Sprüngen in der Anzeige (und im Protokoll), selbst wenn es für das Routing noch ausreichend viele sind. Bei meinem vorigen PKW waren das dann auch mal 15 km/h drüber und selbst das Wohnmobil läuft 10km/h schneller :-))

Der Schalter mag etwas schneller als die Automaten laufen, viel dürfte es nicht sein. In der Ebene ist mit meinem bei ~ 180km/h Schluss, nur mit leichtem Gefälle wird er natürlich etwas schneller und hält das dann danach auch. Aber was soll's, 5km/h sind 1,39m pro Sekunde mehr, das bringt alles nichts :-)

Gute Fahrt

mfG
K.R.