AW: Bremsen schleifen!

HBZ falsch eingestellt?

AW: Bremsen schleifen!

Guten Morgen,

Das habe ich seinerzeit auch gehabt bei meinen Bremsen, vorallem hinten war es sehr schlimm.
Dort habe ich das Problem gehabt beim aufbringen der Trommeln war es sogar so das die je mehr sie in ihre Endposition positioniert wurden gar nicht mehr sich drehen ließen.

Ich habe dann auf Empfehlung die Kanten der Neuen Bremsbeläge gebrochen, erst etwas ...dann noch etwas mehr ....und dann gings. Kein Schleifen -kein Blockieren mehr .

LG Ralf

AW: Bremsen schleifen!

Auch neue Bremsschläuche drin? Wenn die älter werden können die innen aufquellen, Bremsflüssigkeit kommt noch in den Radbremszylinder rein, aber die Federkraft reicht nicht, um sie wieder hinaus zu drücken. Somit schleifen dann die Bremsen.

AW: Bremsen schleifen!

Das meißte wurde schon erwähnt, nur ob die Federn korrekt eingehängt wurden, wissen wir noch nicht. Die Federn gehören hinter die Backen, sonst verkanten diese in der Trommel. Die Folge ist eine schleifende Bremse.

Grüße
Udo

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@Jens109

"HBZ falsch eingestellt?"

erzähl mal bitte wie man das macht?!?!

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moin

sind die beläge richtig angefast?

hatte das problem auch, besonders hinten

je heisser die wurden, umso schlimmer ists geworden


woher haste die beläge?

gruss markus

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Oh vielen Dank für die Antworten.

Also die meisten Teile sind aus UK neu gekauft worden.
Es ist ganz seltsam irgendwie. Da ich schon oft Bremsen an
Serie runderneuert hab, dachte ich mir ist es ein kinderspiel.
Aber irgendwie ist der Wurm drin und bereits nach 10 Kilometern
sind die Hinteren Felgen echt warm.
Also was meint Ihr den mit Bremsen angefarzt?
Die Leitungen sind ebenfalls rund NEU, da die alten Schrauben kaum mehr
aufgingen hab ich diese ebenfalls getauscht.
Dass komischste an der Sache ist, dass bevor ich diese Bremsentauschsache
gemacht habe, waren die alten Bremsteile mit derselben Problematik behaftet
und genau aus dem Grund hab ich diesen Tausch veranstaltet um dass
Problem loszuwerden. Aber nix da! Problem immer noch da. Nur eben
nicht mehr ganz so schlimm. Jedenfalls trau ich so nicht den
Wagen nach HH zu überführen/fahren!

Hilfe?! Denn wenn ich den Wagen zu nem mechanic bringe, kann ich
mir gut und gerne vorstellen dass der mann alles wieder zerlegt und
dass dann stunden draufgehen die mehr als der wagen ergeben :-(

AW: Bremsen schleifen!

Tach auch...........

du schreibst das das problem schon vor dem kommpletttausch der bremsanlage war, richtig??

wenn ja, was hast du getauscht??
Flex schläuche vorne, und die kleinen starrleitung die an die BK gehen?

hinten die starrleitung ab T-stück bis zur bremse?
hast du auch das stück schlauch hinten ausgetauscht,was vom rahmen zum T-Stück geht?
könnte "zu" sein.

wenn du das gemacht hast,alles, dann kann es eigentlich nurnoch am BKV liegen, das der ständig den "druck" hält, oder ihn nur langsam abgibt, wieso das so sein soll, und ob das überhaubt möglich ist, keine ahnung, ansonsten, geberzylinder austauschen.


Gruß
Jochen

AW: Bremsen schleifen!

Hallo !
Genau all diese Dinge hab ich getauscht inkl. dem Metallteil über dem
man die Bremsfüssigkeit eingießt. Dass Teil davor ist wahrscheinlich der
Bremskraftverstärker oder?

Also die ganze Sache kommt mir langsam vielleicht einleuchter vor, denn:

Ich habe als ich den Wagen erstanden habe, erstmal ne satte Motorwäsche gemacht.
Dafür hab ich mir dieses billigspray bei ATU gekauft, womit ich den Motor
komplett eingeseift hab. Danach mit Hochdruck abgestrahlt!
Danach fing allmählich an, die Bremse zu schleifen. Sie hat sogar komplett
blockiert und dann ging nix mehr. Danach fing ich an all die Bremsteile zu
tauschen.

Meinst Du, Jochen, dass der Bremskraftverstärker dabei Schaden genommen
hat als ich mit dem Fettlöser von ATU rumgesaut habe?

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Hallo nochmal,

ich hab gerade nachgeschaut. Ich habe teilenummer NRC6096G als Brake Master Cylinder verbaut. Ist dass große runde Teil der BKV und wenn ja welchen hab ich bzw. welche
Teilenummer hab ich dass ich evtl. einen Neuen bestelle um damit dass Problem direkt zu
beheben oder wenigstens einzugrenzen! :-)

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Junge, bei aller Liebe: Wenn Du noch nicht mal weißt, wie ein BKV aussieht, dann lass die Finger davon und mach es mit einem zusammen, der mehr Erfahrung hat.

AW: Bremsen schleifen!


Moin...........

genau das kann ich dir nicht sgen, ich weiß nicht wie die aufgebaut sind.
oder wo es da klemmen könnte.



Gruß
Jochen

p.s. ja, das große schwarze an der spritzwand vor dem bremsdruckgeber.= BKV ;-P

AW: Bremsen schleifen!

Ob des Threadstarters Bremsen wohl immer noch schleifen? Wenn alles erneuert und korrekt montiert ist, kann es eigentlich nur an der Einstellung des HBZ liegen.

Meld´ Dich doch noch mal, Tiernatscha!



In der letzten Woche hatte ich auch mal mit schleifenden SIII 88er Bremsen zu tun. Nach ca. 2 Wochen Standzeit wollte ich losfahren. Ein paar mal gebremst - Bremse fest. Hab den Landy bis zum nächsten Morgen stehen lassen. Da war die Bremse wieder einigermassen frei. Im Stand ein paar mal das Bremspedal getreten: Bremse fest.

Um es kurz zu machen; die Ursache war ein völlig vergnatzer Kolben im Hauptbremszylinder. Der war so schwergängig, daß er in Ruhestellung nicht die Öffnung zum Flüssigkeitsbehälter freigab und so den Bremsdruck im System behielt.

Erstaunlich, daß er nicht undicht war.

Gruss,
Jürgen