Ankündigung

**ottowerner** · 13.05.2011, 10:36

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

Hallo Moskito,

hört sich nach starker Rußbildung an, nur warum?????

Vielleicht bekommt er nicht genug Luft für die vollständige Verbrennung?
Einspritzmenge zu hoch? Chiptuning? Einspritzdüsen nicht mehr gut?

Geh kein Risiko ein, wenn Du die Ursache nicht schnell findest, hol Dir professionelle Hilfe, nicht dass Dir der Turbo verkokt, über das AGR-System kommt dann ja der Ruß ein 2. Mal in die Brennkammer......

Wenn es ein alter Vorkammerdiesel ohne Turbo wäre, würde ich sagen, vorausgesetzt er zieht, lass rauchen das Ding!!!:D

Wenn Du aber sagst: Egal darf nichts mehr kosten das Ding!

Dann schreib doch mal hinterher wielange er noch gut läuft, denn diese Frage könnte ja mal auf jeden TD4 Fahrer zu kommen.

Gruß OttoWerner

**wanna_be_free** · 13.05.2011, 22:16

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

Hallo Jochen,

ziemlich sicher ist der Ansaugtrakt zugerußt und das AGR schliesst dadurch nicht mehr.
Also erstmal den Schlauch am AGR ab und reinsehen. Wenn es, wo ich relativ sicher bin, total zugerußt ist das ganze abbauen und gründlich reinigen und danach am Besten die Abgasleitung zum AGR verschliessen damit dass nicht wieder passiert.

**landlord** · 14.05.2011, 10:06

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

Zitat von moskito Beitrag anzeigen

... Kraftstoffpumpe bis hin zu den Einspritzdüsen.
Da die letzteren 2 Positionen den Wert des Autos vermutlich übersteigen würden ...

Huch!? Austauschdüsen kosten etwa 250€/Stück. Bei reiner Überholung gehts auch billiger. Ein bisschen mehr sollte dein Landy schon noch wert sein ;)

Starkes rußen kann in der Tat viele Ursachen haben wie du auch in der Suche gefunden hast. Zumeist deutet es darauf hin, dass die Sauerstoffversorgung nicht in der richtigen Balance ist.
Wenn sonst alles gut läuft und du mehr als 120 tkm drauf hast ist eine verdreckte AGR ein guter Anfangsverdacht. Wann wurden denn deine (Luft-) Filter das letzte Mal getauscht? Die Teile sind recht günstig zu haben (z.B. im Set beim Allradkontor).
Wenn sich da nichts ändert wären in der Tat Luftmengenmesser und Einspritzdüsen die nächsten Verdächtigen.
Kraftstofffilter und -pumpe halte ich für wenig verdächtig...

**moskito** · 14.05.2011, 14:32

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

so, erstmal danke für Eure bisherigen Antworten.

Habe jetzt heute mal den gesamten Ansaugtrakt entfernt. Das AGR sieht nicht so schlimm aus, wie in anderen Threads zu dem Thema, war aber definitiv verrußt aber geschlossen (und auch beweglich).
Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich noch den Kurbelgehäusefilter ausgebaut und der sieht in der Tat echt dramatisch aus, ist knochenhart, voller öl und Ruß...hoffe, daß der Turbolader nichts abbekommen hat...

Werde jetzt noch den LMM ausbauen und reinigen, alle Filter besorgen und dann kommende Woche hoffen, daß ich alles wieder zusammenbekomme und das Thema danach durch ist. Dann wäre es meine erste kostengünstige Reparatur am Landy, den ich ansonsten inzwischen fast zwei mal bezahlt habe...

Danke und Gruß
Jochen

**wanna_be_free** · 14.05.2011, 16:00

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

geschlossen und beweglich ist das Ventil im kalten Zustand, wenn die Pampe durch die Abgase warm wird wird sie auch schön klebrig und das Ventil schliesst, wenn überhaupt, ganz langsam. Deshalb werden dann viel zu lange Abgase eingeleitet und wieder mit verbrannt und er qualmt halt.
Ich gehe mal davon aus mit Reinigen ist das Ding erledigt.
Und Reinigen des LMM würde ich entweder ganz lassen oder aber bestenfalls mit Lösungsmittel einsprühen. Der Widerstandsdraht im LMM ist schnell kaputt gemacht und dann bleibt nur noch ersetzen.

**landlord** · 15.05.2011, 10:21

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

Zitat von moskito Beitrag anzeigen

Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich noch den Kurbelgehäusefilter ausgebaut und der sieht in der Tat echt dramatisch aus, ist knochenhart, voller öl und Ruß...hoffe, daß der Turbolader nichts abbekommen hat...

Den Kurbelgehäuseentlüftungsfilter gibt es in einer "verbesserten" Version beim BMW-Händler für ca. 40€. Komplett mit Gehäuse, Dichtungen, Schrauben etc. Habe ich gerade im Zuge der 120tkm Inspektion machen lassen. Laut Wartungsplan ist er auch bei diesem km-Stand zum Austausch dran. Einen großen Unterschied merke ich allerdings nicht...

**Wüstenfloh** · 16.05.2011, 10:15

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

Hallo Freelander-Freunde,
ich schließe mich hier mal dem "Gespräch" an, denn auch bei mir taucht dieses Problem des Rußens auf.

NUR: Die nicht permanent, sondern nur ab und an, wenn ich nicht beim ersten Startversuch loskomme und ein zweites mal Zünden muss. Dann qualmt die Kiste ziemlich stark, was sich dann aber nach den ersten 500 Metern wieder verliert. Nur selten taucht das auch bei der Fahrt auf: dann hat man das Gefühl, die Fahrtleistung würde sekundenlang nachlassen, dann qualmt er kurz. Aber auch das verliert sich während der Fahrt wieder.

Das ganze ist schon eine ganze Weile so; ich dachte, das sei "normal" für den Wagen. Aber es schaut einfach nicht gut aus, wenn wir mit dem Wagen, eingehüllt in einer Qualmwolke auf einem öffentlichen Parkplatz starten. ;-)

Grüße,
Wüstenfloh

**Elten Delten** · 16.05.2011, 15:57

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

Ich glaube, wenn ich länger nicht hochtourig gefahren bin und gebe dann unter heraus mal Gas, dann sehe ich nachts im Scheinwerferlicht der nachfahrenden Fahrzeuge auch eine Qualmwolke. Das ist aber nach 2-3 mal Gas geben wieder weg.

**moskito** · 16.05.2011, 18:04

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

Zitat von wanna_be_free Beitrag anzeigen

geschlossen und beweglich ist das Ventil im kalten Zustand, wenn die Pampe durch die Abgase warm wird wird sie auch schön klebrig und das Ventil schliesst, wenn überhaupt, ganz langsam. Deshalb werden dann viel zu lange Abgase eingeleitet und wieder mit verbrannt und er qualmt halt.
Ich gehe mal davon aus mit Reinigen ist das Ding erledigt.
Und Reinigen des LMM würde ich entweder ganz lassen oder aber bestenfalls mit Lösungsmittel einsprühen. Der Widerstandsdraht im LMM ist schnell kaputt gemacht und dann bleibt nur noch ersetzen.

Danke für die zahlreichen Tips!
Ich habe heute Luftfilter, Filter Motorentlüftung und nen Luftansaugschlauch getauscht.
AGR gereinigt und erstmal noch nicht abgeklemmt.
Am LMM selbst habe ich gar nichts gemacht :-)

Danach ab auf die Piste und siehe da, nach 10min fahren, kein Ruß mehr, kein Rauch mehr und er zieht wieder deutlich besser!

Scheint also alles wieder okay.
Eine Frage bleibt aber noch:

Hinter dem LMM hängt so ein kleiner Filter, der irgendwie was mit dem Turbo zu tun haben könnte. DIesen habe ich ebenfalls gewechselt. Hierbei ist mir aufgefallen, daß er nur an einer Seite angeschlossen war, der Bauform nach aber beidseitig angeschlossen werden müsste...ich finde nur keinen zweiten freien Schlauch, der sich anbieten würde...

Kann mir jemand sagen, was es mit diesem Filter auf sich hat und ob der ein oder zeiseitig angeschlossen wird?

Danke nochmals und Gruß
Jochen

**wanna_be_free** · 16.05.2011, 19:03

AW: TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

that´s no bug, that´s a feature ;)

das gehört so denn das ist der Luftfilter durch den die Luft für die Unterdrucksteuerung der variablen Ladergeometrie angesaugt wird.
Gut dass du ihn gewechselt hast denn wenn der zu ist verstellt sich der Lader eventl. nicht mehr korrekt

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TD4 schwarze Rauchwolken bei niedriger Drehzahl

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