AW: Fahrwerk progressiv

Hallo Osculum,

ich habe seit 3 Jahren die progressiven Federn vom Matzker in Köln drin und bin damit eigentlich immer gut gefahren. Federungskomfort ist ungefähr so, wie wenn der Landy gut vollgeladen ist mit normalen Federn.

Nachteil: Neigt sich in Kurven stärker und ist 2 cm höher. Das hat bei mir auch mit den TG noch gepasst.

Gruß Urban Jungle

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Hallo Osculum

Bei meinem TD4 90 habe ich OME Federn verbaut.
Deutlich besseres Fahrverhalten :)
Frag einfach mal bei Taubenreuther an.

Gruß Ralf.

AW: Fahrwerk progressiv

hab auch die Matzker Federn - erst mit den original Dämpfern verbaut. Habe nun auch die Dämpfer geändert auf Fox OME und bin vom Ergebnis sehr überzeugt. Die hinteren Fox kann man der Beladung 8-stufig mittels Drehrad einfach einpassen. Aber meist fahr ich auf stufe 2. Mit Hänger und leicht beladen auf 5. Ein deutlicher Unterschied zum Original und gerade beim 90er sollen sich allein schon die Matzker Federn noch deutlicher bemerkbar machen als beim 110er...

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verbaue am besten fox airshox, ich habe es bisher nicht bereut. absolut geniales Fahrwerk, individuell auf deine Bedürfnisse anpassbar. bei diesen Dämpfern benötigst du normalerweise keine federn mehr, weil die Funktion auch von den Dämpfern übernommen wird. Meine Kiste ist für Fernreisen abgestimmt und mit der Strassenlage haben selbst Sportwagen auf holprigen serpentinen keine chance und das ohne Verzicht auf Federungskomfort, zumindest mein Empfinden ;)

Bei Interesse schick mir eine PN und ich gebe dir mehr infos.

AW: Fahrwerk progressiv

Super, danke schon mal für die Infos.
Diese FOX AIRSHOX Dämpfer finde ich interessant, aber eine deutsche Bezugsadresse / Händler gibts die auch?

AW: Fahrwerk progressiv

Hallo :)

Schau mal hier : FOX Fahrwerk

Gruß Ralf.

AW: Fahrwerk progressiv

MidMaik - der Aufwand zum Ziel ist dann aber schon etwas mehrmehrmehr, oder ? Auch wenn ich ja glaube, daß so ein Setup von ansonsten nötigen Kompromissen befreit.

AW: Fahrwerk progressiv

klar, das ganz hat schon seinen preis, aber dafür bin ich jetzt zufrieden und habe jedes mal aufs neue ein breites grinsen im gesicht wenn sich das auto in fast alles situationen so verhält wie ich es gewollt habe.
Stimmt ist ein längerer weg bis dahin.

AW: Fahrwerk progressiv

Eigentlich wollte ich diese Federn nur als Übergangskompromiss zu meinem vorherigen Fehlkäufen betrachten, habe sie aber schon an die 100000 drinne und bin in Verbindung mit Koni Heavy Track Raids äuserst zufrieden.

Das ist vernünftiges progresives Federarbeiten zu einem wiederum vernünftigen Preis

Die Kiste geht damit um 3-5 cm höher und ich habe keine Doppelgelenkwelle verbaut. In Verbindung mit meinen 285er annimiert das Fahrwerk zu unvernünftigen Kurvengebolze;), wobei es bleibt immer noch eine Defender:)

weches Fahrwerk f.110 TD 4 WoMo empfehlungen?

Habe TD 4 mit Klappdach und so weiter, suche eine Verbesserung gegen die
Wankneigung, gerne auch 3-5 cm höher, was fahrt Ihr denn so.?
Hermes

AW: weches Fahrwerk f.110 TD 4 WoMo empfehlungen?

Hab das Ex-Tec-Fahrwerk drin und bin damit sehr zufrieden ... aber wenn ich mich so umhöre, ist das ein schwieriges Thema: Fragst du drei verschiedene Leute, kriegst du vier verschiedene Antworten ...

Habe ebenfalls ein Hubdach und mein Dicker neigt sich mit dem Fahrwerk nicht mehr so sehr in Kurven. Ist schon ein deutlich agileres Fahrverhalten ... bin aber auch kein Experte und habe auch noch nicht fünf andere Fahrwerke im Vergleich ausprobiert. :-)

Grüße Christian

AW: Fahrwerk progressiv

Hallo,

in diesem Thread und auch sonst im Forum bzw. Testberichten werden die Fox Airshocks gelobt. Dazu habe ich eine Frage: In der aktuellen "Off Road" (und auch schon in der vorherigen Ausgabe) gab es einen Artikel "Service Fahrwerke". Im aktuellen Heft steht zu lesen:

1. "...Simpel und genial:Airshocks sind eher eine Sache für Trophypiloten als für den Alltag - kein TÜV..."

und an anderer Stelle:

2. "....Eintragungsfähig: Im Vergleich zu Airshocks sind Coilover-Dämpfer auch vom TÜV legalisierbar...."

Was heißt das? Erhalte ich mit Airshocks keinen TÜV? Kann mich da als "Nicht-Techniker" bitte jemand "erleuchten". Wäre für mich sehr hilfreich. Ich möchte demnächst auch etwas am Fahrwerk tun. Nachdem ich schon diverse informative Berichte hier im Form und auch an anderer Stelle eingeholt habe kristallisieren sich für mich grob 3 Alternativen heraus: Die Airshocks, ein Fahrwerk von Matzker oder von En-Gage 4x4. Natürlich möchte/werde ich die Alternativen vor einer Kaufentscheidung noch "erfahren". Jedoch wenn ich die TÜV-Geschichte lese (und wahrscheinlich falsch verstehe...) wäre das schonmal eine Alternative weniger. Deshalb die Frage.

Gruß Steffen

AW: Fahrwerk progressiv

Dämpfer interessieren den TÜV nicht - Federn schon.

AW: Fahrwerk progressiv

na ja off-road ist auch keine zeitschrift sondern eher ein zustand, die zeitschrift "schöner wohnen" ist in sachen offroad kompetenter ;-)

die airshox bedürfen keiner tüv-abnahme oder eintragung, einfach tauschen und das wars, normalerweise brauchst du mit den airshox keine federn mehr, aber weil der tüv welche sehen will, das sind meistens leute die nicht über den tellerrand schauen können und landläufig die meinung vertreten "das war immer so", lass die originalen drin und alles ist ok.