AW: Bremsen.....

Hi Waschbär,
deine erste Frage in Bezug auf Bremsen bereitet mir etwas Sorge falls Du's selber angehen willst .... es geht schließlich ums Bremsen:
Die SÄTTEL sind nie rückstellbar, wenn dann die KOLBEN. Die Kolben sind theoretisch rückstellbar, praktisch aber zum Zeitpunkt des fälligen Klötzewechselns auf der Außenseite so vergammelt, daß ein Zurückdrücken keinen Sinn macht, es würde über lang bzw. eher kurz undicht ... also wird die Überholung der Kolben notwendig -war bei mir bisher bei bei jedem Klötzewechseln so, egal ob vorne nach langer Zeit oder hinten nach nicht ganz so langer Zeit - oder aber Du machst bei dieser Gelegenheit gleich Edelstahlkolben rein ... ich wollt's immer gemacht haben ... hab' mich jedesmal wieder geärgert, daß ich's nicht schon beim letzten Mal gemacht hab und hab' dann trotzdem wieder originale Kolben natürlich mit neuem Dichtsatz genommen, da sich dies schnell beschaffen ließ.
Aber bitte nur an den Bremsen schrauben, wenn Du weißt, was du tust ... sonst evtl. ::o
Zur zweiten Frage: wofür soll das gut sein :-? Optik oder ????
Grüße
olli130

AW: Bremsen.....

Sorry Olli,
natürlich meinte ich die Kolben die in den Sätteln sind.... ich hab dafür sogar ein Bremskolbenrückstell-Set, da zum Beispiel bei Audi ja nix mehr mit "nur" zurückdrücken geht, Bremsen hab ich schon mehrere gemacht, aber noch nie bei einem Defender und letzte Woche beim Naka**** stand ein Defender auf der Bühne der 4 neue Sättel hatte, drum die Frage :-)
Die geschllitzten und gelochten Scheiben hab ich in meinem Vectra Turbo auch drinnen (allerdings von Nordmann mit ABE) und ich bilde mir ein das die grade bei Nässe eine deutlich bessere Bremswirkung haben, allerdings auch die Klötzle schneller verbraten.... und da die Serienbremse ja nicht so der Megahit ist wenn man 3,5to am Haken hat dachte ich vielleicht gäbs somit für "wenig Geld" bessere Bremsleistung....

AW: Bremsen.....

Hallo Waschbär

Bei gelochten Bremsscheiben hast du den Nachteil das sich in die Löcher gerne kleine Steinchen setzen.
Böses Quietschen dann kannst du jedes mal alle Löcher der Bremsscheibe Freipopeln
Außerdem können sich "Billige" Bremsscheiben verziehen, da würde ich nicht versuchen zu sparen.
Für eine bessere Bremsleistung würde ich andere Beläge nehmen.
Die gibt es in unterschiedlichen Ausführungen benutz mal die Sufu.
Da gab es schon mal was zu, ich meine sogar das Beläge nach deinen Wünschen angefertigt werden können.

Beläge sind auf alle Fälle schneller getauscht als Bremsscheiben, wenn es nicht deinen Vorstellungen entspricht ;)

Gruß Ralf.

AW: Bremsen.....

...kann ich nicht nachvollziehen.
Meiner hat jetzt 350.000 km auf der Uhr und schon sehr viel Dreck gesehen. Die Bremskolben an alle vier Rädern sind seit 15 Jahren Original und habe ich noch nie überholt - immernoch dicht und o.k.

Gruß

Jörg

AW: Bremsen.....

Jepp, kann ich bestätigen. Die Kolben sind, wie alles am Landy, starken Exemplarstreuungen unterlegen. Hinzu kommt die Pflege des Materials, die einen gewissen Unterschied macht.
Bremskolben müssen nicht pauschal mitgetauscht werden, sondern erstmal begutachtet werden.

AW: Bremsen.....

Dann hab' ich wohl jedesmal Pech mit der Qualitätsstreuung gehabt :( ... naja manchmal verliert man, manchmal gewinnen die anderen.
Rainer, was kannst Du denn zur Pflege empfehlen? Ich hatte jedesmal das Prob., daß sich die Chromschicht am bereits rausgefahrenen Teil des Kolbens abgelöst hatte.

AW: Bremsen.....

Regelmäßiges Reinigen ist wichtig, damit sich garnicht erst der dicke Schmodder um die Kolben festsetzt. Einfach mal vor dem Auto auf die Knie fallen :p und mit nem starken Wasserstrahl die Bremsen sauber spritzen.

Lassen sich die Kolben nicht zurück drücken, keine Gewalt anwenden und die Dichtung beschädigen.
Einen Bremsklotz rausnehmen und mit dem Pedal den/die Kolben etwas weiter heraus drücken, dann die Kolben mit Läppleinen reinigen, mit Sprühöl einsprühen, dann wieder reindrücken. Wenn sie dann leicht gehen mehrmals raus, einsprühen und wieder reindrücken. So wird auch die Dichtung wieder etwas geschmeidiger und die Kolbenführung leicht mit Öl benetzt.



Dann sind natürlich neue Kolben fällig.
Wie oben gesagt, ab und zu reinigen und so der Korrosion vorbeugen.

AW: Bremsen.....

Hi Rainer,
Du meinst nur mit Wasser spülen hilft da schon wirklich ... hatte immer gedacht, die Verchromung sei nunmal englisch und ist an den Kanten ... nun ja britisch ausgeführt;):(:evil:;) ... der Gammel begann immer an den Kanten vom Kolben zur Klotz-Ringfläche. Werd' mir demnächst also etwas mehr Mühe mit dem Spülen geben, obwohl sich mir gerade die Frage stellt, was unterm Strich schneller geht: öfter grundlich spülen oder alle -gefühlt, da ich's nie notiert habe- 30000-40000km neue Kolben, was bei mir 2-3 Jahren entspricht ... und außerdem bin ich mit Bremsen sehr pingelig (=westfälisch: genau)
Grüße
olli130

AW: Bremsen.....

Du meinst nur mit Wasser spülen hilft da schon wirklich ...

Na ja, der Glaube versetzt halt Berge ;)
Ich kanns nicht beweisen, bei mir sind es die Erfahrungen der eigenen ca. 330tkm und 11 Jahre Defi, und 60tkm und 3 Jahre Disco. Beim Defi habe ich einmal von massiven auf innenbelüftete Scheiben gewechselt. Dabei natürlich die Sättel erneuert. Beim Disco hab ich nach dem Kauf die Kolben gereinigt und geläppt. Sonst nie Probleme gehabt, und nie Kolben gewechselt.
In unserer Landy-Werkstatt hab ich ebenfalls in 10 Jahren nicht einmal die Kolben erneuert, jedoch ein paar Mal die Sättel der alten Restaurationsfahrzeuge. Wir hatten übrigens ausschliesslich Lockheed Bremsen.

AW: Bremsen.....

Ebenfalls noch nie die Kolben bei 16 Landyjahren gewechselt...
Zum Thema Bremsen: Wenn du keine Ahnung hast, lieber erstmal bei jemandem über die Schulter (schauen lassen).
Zum Thema andere Bremsscheiben:
Die gelochten & geschlitzten Bremsscheiben von Paddocks sind OHNE TÜV, je nach Kontakt zu denen kannst ja mal mit denen vorab sprechen.
Ich habe Sie verbaut und bin damit sehr zufrieden, habe aber vorna auch größere Sättel und noch einiges anderes an der Bremse modifiziert.
Bei Vollbremsung = Gefühlt einen Schiffsanker in den Asphalt geworfen zu haben.
Zieht nicht seitl. weg und bekomme auch alle Räder (damals 285er) zur Blockade ;-)

AW: Bremsen.....

Hm? dann werd' ich wohl mal öfters spülen ... hab nämlich auch nur Lockhead-Teile genommen ... wenn auch Kolbenüberholung nun wirklich kein Hexenwerk ist.
Der TÜVer war jedenfalls beim letzten Mal -was direkt nach Kolbenerneuerung war- entzückt ... Unterschied der Bremskraft eine Zeigerbreite zw. re. und li.=)

AW: Bremsen.....

Bei "hab nämlich auch nur Lockhead-Teile genommen" meinte ich natürlich mit "nur" = ausschließlich und nicht abwertend. Lockhead ist doch wohl OEM oder etwa nicht?

AW: Bremsen.....

Ich putz die Töpfchen jetzt zweimal im Jahr beim grossen Reifenwechsel.
Mit den Scheiben mussten alle Kolben ersetzt werden.
Vorne hab ich an einer Bremse Edestahlkolben und werde bei Gelegenheit berichten.

Auf dem Bild sind die Kolben ca. 50000km alt
(der abgefahrene Belag steckt falsch rum drin, dient nur dazu, dass der linke Kolben nicht raus fällt)