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Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
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AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
meines Erachtens bzw. nach meinen Kenntnissen sind in den Deckeln auf den VTG keine Löcher.
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AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Zitat von ratzfatzmatz Beitrag anzeigenDu hattest das Getriebe doch draußen. Die Chance, zumindest alle Dichtungen neu zu machen, hast Du aber scheinbar nicht wahrgenommen. Das rächt sich... und dann noch den alten Schmodder entfernt. Das muß zu Ölverlusten führen...
Aber mal im Ernst, wäre es jetzt nicht besser alles nochmal auszubauen und das Getriebe komplett zu zerlegen. Das ist nicht wirklich schwierig, wenn man ein wenig Sachverstand besitzt, oder aber jemanden kennt, der damit umgehen kann.
Vielleicht auch erst mal das Diffi reparieren. Dann bekommst Du schon mal etwas Übung mit dem Zahnradsalat. Und das Diff ist wesentlich schneller draußen als das Getriebe.
Im Falle des Getriebes werden sich dann sicherlich noch andere Baustellen auftun bei denen Du dich wunderst, wie der Landy überhaupt noch fahren konnte. Die sind wohl ärgerlich, aber hinterher kann man sich sicher sein, alles repariert zu haben. Die Rep. kann ruhig einen Monat in Anspruch nehmen (wenn´s Dein alleiniges Auto ist natürlich nicht) aber hintereher hast Du dann doch jahrelang Ruhe.
Mir wären diese ständigen Rückschläge zuviel. Lieber einmal ordentlich...
Vielleicht auch mal weniger schreiben und Taten sprechen lassen. Wie schon gesagt, wenn man nicht drunterliegt, kann man da eh nur schwer helfen.
ernstgemeinte Grüße
Martin
Ja das Getriebe war draussen, und ja ich habe die Dichtungen im Inneren nicht Erneuert, weil das meines Erachtens nicht Notwendig war...da das Getriebe vor Ausbau auch nicht übermässig geleckt hat, und auch zudem Leise war...also warum dann ...Never touch a Running System...oder wie war das :-)
Und im Ernst mal jetzt ......nein es ist nicht Besser die ganze Verfluchte Scheisse wieder zu Demontieren und das Getriebe dann zu zerlegen und und und ........ :-=
Das Diff. wurde erst vor ca. etwas über einem Jahr von mir Repariert, sprich Ersetzt gegen ein Gutes. Der Sirri am Hinteren Diff. Ausgang wurde auch schon zichmal von mir Erneuert. Auch der Mitnehmer dann für die Kardanwelle der in dem Sirri. läuft wurde beim Letzten mal dann miterneuert !
Und ! Jetzt Sifft es wieder.....Toll.
Und ich habe schon sooooo viel Repariert und Erneuert und ausgetauscht und nachgezogen und und und ..da müsst das Teil Eigentlich schon Jahrelang Fahren !
Ich Wundere mich bei dem Haufen über rein garnichts mehr .........:-)
Und das ist mein Eigentlicher Tageswagen, und daher kann der jetzt nicht schon wieder...immernoch für Wochen - Monate in der Scheune Verschwinden...Neeeiiinnnn :-=
Und zu dem weniger Schreiben und mehr Taten sprechen lassen .....schmeiß mich wech !
Soll Leute geben die müssen 5-6 Tage die Woche Arbeiten und haben eben dann mehr Zeit zum Schreiben ...als sich unter die Drecksschleuder zu Legen ......:-0
LG RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen
Das kannst Du erst sagen wenn Du sie auch von vrne und von oben gesehen hast. Aber aus der Perspektive shene sie gut aus. Man kann die Kappe gefahrlos abschrauben und rinlinsen.
t.
RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Zitat von Ahonn Beitrag anzeigenHallo Ralf,
meines Erachtens bzw. nach meinen Kenntnissen sind in den Deckeln auf den VTG keine Löcher. Das Verteilergetriebe wird über das Loch im eckigen Blechdeckel über den Schaltstangen entlüftet. Die Oringe an den Schaltstangen befinden sich nicht am Verteilergetriebe sondern am Hauptgetriebe. Hinter dem Blechdeckel ist lediglich ein kleiner O-Ringe der die Schaltstange des roten Hebels abdichtet da kommen keine gößeren Mengen raus.
viel Erfolg
Aaron
okay wenn in d. Deckeln des VTG keine Löcher sind normal dann mach ich die Dicht !
Die O Ringe sind Bestellt und werden dann mal in Augenschein genommen, wenn wieder Zeit ist an einem Weekend. Das wird aber vorraussichtlich erst wieder in 2-3 Wochen der fall sein :-(
Danke Dir RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Was, wenn man fragen darf kaufst du denn für eine Ersatzteilqualität? Mein Getriebe sifft auch, aber nur an Stellen die meines Erachtens Konstruktionsfehler sind wie eben die Schaltstangen.
Aber an allen Stellen an denen ich neue Siris verbaut habe habe ich keinerlei Stress - seit ich die besseren nehme! Entweder von Rob(keine Ahnung was das für nen Hersteller ist ich hab ihm gesagt ich hätte gern was gutes) oder Markenwahre aus dem Industriebedarf. Was anderes kommt mir da nich mehr rein...und auf einmal läufts ganz gut*aufholzklopf*Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
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AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Zitat von yoeddy2 Beitrag anzeigenHallo Aaron,
okay wenn in d. Deckeln des VTG keine Löcher sind normal dann mach ich die Dicht !
Die O Ringe sind Bestellt und werden dann mal in Augenschein genommen, wenn wieder Zeit ist an einem Weekend. Das wird aber vorraussichtlich erst wieder in 2-3 Wochen der fall sein :-(
Danke Dir Ralf
mir fällt noch ein:
im Deckel auf dem Hauptgetriebe war bei mir eine Mini Bohrung,
aber (soweit erinnert) mit kleiner Schraube verschlossen,
ich hatte das aufgebohrt (weil ich dachte, es kann nur eine Entlüftung sein)
und so einen Achsentlüfter draufgesetzt,
was Ähnliches hab ich bei meinem Fairey OD gemacht.
Der Deckel hatte eine Öffnung darunter (völlig wikungsloses ) + Spritzblech
mit einem Splint drin,
da hats immer munter rausgesifft- wurde rausgeschleudert,
da hab ich vom Schrott von einem alten Kühlschrank oder so
einen Entlüfter "Pilz" draufgesetzt,
seitdem ist Ruhe mit extremen Ölfördermengen:D
ich würde diese Öffnungen nicht verschließen!
Ich glaube Entlüften ist immer wichtig weil sich Druck aufbaut,
du musst nur was finden, damits nicht direkt raussifft...
Viel Erfolg! mit Luzi
Christian
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Hallo,
ich habe mal ein Foto gemacht, damit Missverständnisse ausgeschlossen werden und wir hier nicht über verschiedene Sachen reden. Das Verteilergetriebe wird zumindest bei meinen Getrieben über die Nut hier auf dem Foto entlüftet. Diese Nut endet im Hohlraum unter dem eckigen Deckel. Sind in den anderen Deckeln am VTG Löcher ists klar, daß es da raussifft, da unter den Deckeln Die Zahnrader Rotieren und das Öl rumschleudern. Ausserdem warum sind in beiden Deckeln löcher? Um das selbe Gehäuse zu entlüften?
Ich würde das Loch im kleinen rechteckigen Deckel am Ende der Hauptgertiebeschaltstangen auf durchlässigkeit prüfen und die am VTG zumachen.
Gruß Aaron
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Zitat von Logan1986 Beitrag anzeigenWas, wenn man fragen darf kaufst du denn für eine Ersatzteilqualität? Mein Getriebe sifft auch, aber nur an Stellen die meines Erachtens Konstruktionsfehler sind wie eben die Schaltstangen.
Aber an allen Stellen an denen ich neue Siris verbaut habe habe ich keinerlei Stress - seit ich die besseren nehme! Entweder von Rob(keine Ahnung was das für nen Hersteller ist ich hab ihm gesagt ich hätte gern was gutes) oder Markenwahre aus dem Industriebedarf. Was anderes kommt mir da nich mehr rein...und auf einmal läufts ganz gut*aufholzklopf*
Z.B. die Sirris die im Diff. Sitzen sind Genau die Guten vom Rob !! Und jetzt ?
Höre es schon ....dann machst Du was beim Einbau Falsch !! Ja Siiiicher :-0
LG RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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Zitat von chrischi47 Beitrag anzeigenhallo Ralf,
mir fällt noch ein:
im Deckel auf dem Hauptgetriebe war bei mir eine Mini Bohrung,
aber (soweit erinnert) mit kleiner Schraube verschlossen,
ich hatte das aufgebohrt (weil ich dachte, es kann nur eine Entlüftung sein)
und so einen Achsentlüfter draufgesetzt,
was Ähnliches hab ich bei meinem Fairey OD gemacht.
Der Deckel hatte eine Öffnung darunter (völlig wikungsloses ) + Spritzblech
mit einem Splint drin,
da hats immer munter rausgesifft- wurde rausgeschleudert,
da hab ich vom Schrott von einem alten Kühlschrank oder so
einen Entlüfter "Pilz" draufgesetzt,
seitdem ist Ruhe mit extremen Ölfördermengen:D
ich würde diese Öffnungen nicht verschließen!
Ich glaube Entlüften ist immer wichtig weil sich Druck aufbaut,
du musst nur was finden, damits nicht direkt raussifft...
Viel Erfolg! mit Luzi
Christian
Kann ich das mal sehen Bitte !!! :-0
LG RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Zitat von Ahonn Beitrag anzeigenHallo,
ich habe mal ein Foto gemacht, damit Missverständnisse ausgeschlossen werden und wir hier nicht über verschiedene Sachen reden. Das Verteilergetriebe wird zumindest bei meinen Getrieben über die Nut hier auf dem Foto entlüftet. Diese Nut endet im Hohlraum unter dem eckigen Deckel. Sind in den anderen Deckeln am VTG Löcher ists klar, daß es da raussifft, da unter den Deckeln Die Zahnrader Rotieren und das Öl rumschleudern. Ausserdem warum sind in beiden Deckeln löcher? Um das selbe Gehäuse zu entlüften?
Ich würde das Loch im kleinen rechteckigen Deckel am Ende der Hauptgertiebeschaltstangen auf durchlässigkeit prüfen und die am VTG zumachen.
Gruß Aaron
Danke RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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siggi109
AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Zitat von Logan1986 Beitrag anzeigen@siggi: Meinst du echt das loch in dem unteren Blech gehört so?
Bei mir war nur oben ein Entlüfter und das reicht ja eigentlich auch. Unter dem kleinen Deckel ist direkt ein Zahnrad das Ölrausdrücken könnte, außerdem ist das Öl da viel näher dran...
Zum Fahren: Ne nichmehr, s. seinen Fred zu den Geräuschen...
der gezeigte deckel ist ja wohl oben............wenn nicht,ist dein
getriebe falsch rum eingebaut......... :p :D
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siggi109
AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Zitat von yoeddy2 Beitrag anzeigenHört sich Plausibel an ..........werd ich die mal verschliessen und sehen was dann passiert !
Danke Ralf
wegen dem plausibel........
wenn dein auto fährt wird dein getriebe warm und es entsteht ein leichter überdruck
genau wie bei deinen achsen............achsen haben entlüfter..........
was glaubst du wo der druck vom getriebe hingeht..........durch die kleinen löcher
nach aussen!!! wenn du die jetzt verschliesst drückt das öl durch die ,,simmerringe,,
raus..........das will aber auch keiner...........oder ........
mal so als denkansatz......... ;)
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Moderator
- 03.05.2005
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- SIII 109 Station RHD Six-pot 1974, Rover P5 Mk III Automatic Saloon RHD Six-pot 1966
- privat
AW: Es macht Einfach keinen Spass mehr so !
Moin Ralf,
Wie hast Du das Öl in die Getriebe gefüllt?
Ich vermute folgendes: vor dem Einbau durch die oberen Deckel und nicht durch die seitlichen Einfüllöffnungen.
Wenn ja dann läuft das Öl für das Hauptgetriebe durch den Entlüftungskanal in das Verteilergetriebe und NICHT in das Hauptgetriebe. Dann hättest Du jetzt fast 4l im Verteilergetriebe und nix im Hauptgetriebe. Deshalb würde zum Einen Dein Hauptgetriebe Geräusche machen und zum anderen das Verteilergetriebe durch die überflüssige Entlüftungsöffnung das Öl nach draußen schleudern.
Deshalb: Öl immer durch die seitlichen Einfüllöffnungen einfüllen (sofern der alter Öldeckel vorne im Hauptgetriebe wie bei Series I bis II nicht vorhanden ist, zumindest aber nach dem Einfüllen den Ölstand prüfen!
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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