AW: kolbenfresser oder : wie kann man mehr kotzen als man essen kann...

Moin,
vermutlich ist das das Resultat der berüchtigten lockeren Ölpumpenschraube.
;(

ob die Kolben in Hülsen laufen kann ich Dir gar nicht mal sagen aber geh mal davon aus, das da noch mehr kaputt ist. Kurbelwellenschlag usw.

Also vermutlich würde ich mir einen anderen Motor organisieren und den jetzigen in aller Ruhe aufmachen und wenn es geht fertig machen und auf Halde legen oder verscherbeln.

Grüsse
Andy

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die ölpumpenschraube hab ich in der werkstatt bei ner anderen reparatur gleich mit festkleben lassen mit loctite ... dachte schon an ne gerissene steuerkette oder so ... aber laufleistung ist "erst" 225000 ... kein plan... problem: kein motorkran im haus ;-)

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... ist mir auch bei einem anderen Fahrzeug passiert. War aber im Nachhinein alles halb so wild. Ein Motorinstandsetzungsbetrieb hat den Motor generalüberholt, geschliffen und alles gerichtet. Hat um die 1.500 Euro gekostet ......

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geschliffen? also hat er keine hülsen...?

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Naja... also eine gerissene Steuerkette habe ich eigentlich noch nie gehört.

Ich würde mal in Frage stellen, ob die "FACHwerkstatt" die Ölpumpenschraube wirklich richtig eingeklebt hat.

ansonsten fällt mir noch der Bypass ein.



Grüsse
Andy

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hmm dann hätte ich doch ne nicht unbeträchtliche lache öl unterm auto oder nicht?

AW: kolbenfresser oder : wie kann man mehr kotzen als man essen kann...

Hallo Johannes,

sehr schlimm. Kaputter Motor ist immer sehr ärgerlich, kann ich nachvollziehen allerdings nicht mit dem Landy, hatte das mit einem meiner früheren Fünfer mal, auch kein Spaß. Zu wenig Öl, der Sechszylinder hatte damals eh zu kleine Ölwanne, Kurbelwelle eingelaufen, aus die Maus. Lief allerdings noch aber klapperte wie ein Sack Nüsse und hatte relativ wenig Leistung. Öllampe ging zwar an, aber da wars schon zu spät.

Ich würd den Motor jetzt erst mal in Ruhe aufmachen, sehen wie es wirklich um ihn bestellt ist und dann darüber nachdenken ob er wieder aufgebaut werden soll oder du dir lieber einen AT besorgst. Ich für meinen Teil würde mir dann überlegen ob nicht gleich der Griff zum P15 der naheliegende wäre, so wegen Kat usw. Persönlich glaub ich nicht an das Pumpenritzel, da stirbt zwar der Motor auch, aber mit Blockieren ohne Öllampe...(nachdenk..). Egal was auch immer ihn zum Blockieren gebracht hat, erst würde ich mal nach der Ursache und dem Schaden sehen.

Viel Erfolg, las hören wie es aussieht.

Gruß Picknicker

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stimmt öllampe war nicht an ... ja ich hoffe das beste... bin im moment nicht grad superflüssig und muss eben auch ernsthaft in erwägung ziehn , das hobby landy hiermit mal zu unterbrechen...

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guck mal in der Bucht rein, jetzt

Motor Austauschmotor Landrover Defender

m01m

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hab den link gelesen , danke ....
leider zu teuer für mich .... ich wart mal was mein schrauberspezi nach dem zerlegen zu mir sagt

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es ging nicht nur speziell um diesen Link, sondern um den Anstoß ins Internet. Die Gebrauchten TD5-Motoren, so um die 100.000km kosten bis 2500,-€. Sind meistens Discovery.
Ich weiss nicht, ob du deinen für 2500,- repariert kriegst.

m01m

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gute idee ...bin grad am rumsuchen ... hast nicht unrecht , danke

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Tu dir selbst einen Gefallen und kauf keinen gebrauchten Motor. Du kaufst die Katze im Sack, denn du weißt über den Zustand genau gar nichts. Der gebruachte Motor kann ich Kürze wieder defekt sein. Entweder du kaufst dir einen Austausch-Motor (überholt) oder du baust deinen - je nach Schaden - neu auf.

Gruß,
Robert

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So siehts aus. Über gebrauchte Motoren wird einem alles Mögliche erzählt - und wenn man Pech hat gibts mit sowas mehr Ärger als vorher