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gaspedal schwergängig?

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    #1

    gaspedal schwergängig?

    hat eigentllich schon mal jemand was gegen dieses extrem schwergängige gaspedal des td5 gemacht?
    bzw. gegen die viel zu starke rückholfeder, ich finde man tritt da gegen einen viel zu hohen widerstand und hat dadurch irgendwie das gefühl, dass der motor sich schwertut.

    ich kenne das noch von früher - bei alfa (nord) ging das gaspedal auch oft schwer und dann kamen die kunden "mein alfa zieht nicht mehr ..." 8)

    mein "neuer" ist nämlich da und tut sich trotz "je stage 1" mit grossem llk sehr schwer. das thema mit high- und low-range muss ich auch noch mal ausloten, manchmal nimmt der motor echt schlecht gas an, soll heissen er hängt nicht am gas, unter 1500 u/min tut sich fast nix - "ich dachte da wär mehr drin" ;)
    gruss
    andreas
    Stichworte: -
    #2
    RE: gaspedal schwergängig?

    Hallo,

    zum Tuning ein Hinweis: Das entfaltet erst nach ca. 1.000 km (wenn ich die km richtig in Erinnerung habe) seine volle Leistung, da JE die LRübliche "Einfahrprogrammierung" auch fü+rs Tuning einsetzt. War bei mir auch exakt so: Hat schon gleich nach dem Tuning richtig gezogen, später aber noch viel mehr:-))

    Zum schwergängigen Gas: Ich finde nur, dass die Kupplung schwer geht:-) ;) :D

    Viele Grüße!
    Grillen kann man Lernen: barbecue-academy.com
    Grillen kann man auch essen: strandhaus.li
    Ach ne, dann heisst es ja: "Gegrilltes", sorry:-) :o

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      #3
      das beruhigt mich ja ein wenig, hatte auch schon irgenwo sowas ähnliches gelesen ...

      ... der entsprechende "bums" oberhalb von 2500 U/min ist schon da, vor allem gut im 4. gang zu merken ;), aber eben (wohl noch) komische leistungsentfaltung ?(
      gruss
      andreas

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        #4
        habe gerade mal das gaspedal meines kollegen getreten (disco 2 td5) ...

        ... das geht min. 50% leichter zu treten ?(
        (dafuer geht seine kupplung schwerer ...)

        ist diese monsterfeder, die da verbaut ist, einstellbar?
        gruss
        andreas

        Kommentar

          #5
          RE: gaspedal schwergängig?

          hallo andreas,
          das mit der starken feder ärgerte mich auch,
          der hintergrund mag wohl der sein, dass beim geländefahren mit untersetzung der fuss nicht auf dem gaspedal hoppeln soll und somit ein rodeo veranstalten kann.
          so weit so gut;
          aber für den strassenbetrieb sollte man die feder auf weniger spannung umhängen können damit der fuss entlastet ist, vielleicht machen sich die engländer mal gedanken darüber.

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            #6
            RE: gaspedal schwergängig?

            Original von harzlandy
            ... vielleicht machen sich die engländer mal gedanken darüber.
            ... dazu ist es jetzt zu spät! ICH werde mir mal gedanken machen ... ;) ;) ;)

            und das mit dem high-range - low-range habe ich heute auch das erste mal eindeutig gespürt, das werde ich auf jeden fall abstellen!
            solch ein firlefanz, das geht mir voll auf die nerven!
            ich will stets spontane gasannahme, das mit dem kängurubenzin in untersetzung wird schon nicht so schlimm sein, vorerst sieht mein defender sowieso kein schweres gelände ... ;)
            gruss
            andreas

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              #7
              Hi Kollegen,

              ich habe erst eine der beiden Federn ausgehängt, das ist aber zu gefährlich (Vollgas bei Federbruch), egal wie wahrscheinlich das ist. Habe dann aber im Pedal ein kleines Loch gebohrt und die Feder an einem neuen Punkt mit weniger Federweg eingehängt, so dass die zweite eigentlich nur noch Not-Feder ist. Das Ergebnis ist fantastisch !! Der Landy fühlt sich viel agiler an, ist viel viel angenehmer zu fahren, im Stadtverkehr ebenso wie auf langen Fahrten wo ich vorher immer einen Krampf im Fuß hatte.
              Meine Frau fährt jetzt auch lieber, die hatte echt zu kämpfen vor dem Umbau.

              Nötig wurde das ganze, weil beim Einbau des Tempomat selbst die stärkste Version von WAECO nicht in der Lage war das Gaspedal runterzuziehen.

              Grüße

              Spliff

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                #8
                suuuper! werde ich sofort machen ...

                ... das erklaert vielleicht auch warum mein waeco so nervoes arbeitet, ziemliches kaengurubenzin bei geschwindigkeiten unter 80 km/h
                gruss
                andreas

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                  #9
                  so, habe vorerst auch die linke feder ausgehaengt ...

                  ... toll - geht voll gut ab die fuhre (natuerlich nach gefuehl 8)).

                  und mit waeco tempomat faehrt es sich jetzt total ruhig bei 30hm/h im 4. gang!

                  ich werde auch noch ein neues loch bohren fuer die linke feder, man hat doch irgendwie ein ungutes gefuehl ...

                  nochmal 'ne frage:
                  kann es sein, dass je (stage 1) das high-low-range ausprogrammiert?
                  oder ist das vielleicht in der einfahrphase nur nicht aktiv?
                  habe erst 400 km gefahren seit umbau ...
                  fuehlt sich aber so an, als ob der motor eher traege auf's gasgeben reagiert.
                  durch voll durchtreten scheint sich da nix zu aendern, merkt man das eigentlich stark?
                  wie schalte ich das ganz ab, ich moechte immer spontane reaktion auf's gasgeben, mit untersetzung bekomme ich das schon geregelt mit'm gasfuss ... ;)
                  gruss
                  andreas

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                    #10
                    da kann ich dir leider nicht helfen. Ich hab meinen schon gechipped gekauft, ich weiss nicht so genau, wie der sich normal fährt
                    Gaspedal: schieb das nicht auf die lange Bank !!! Du spielst echt mit deinem leben, wenn die feder bricht oder sich aushakt
                    viele Grüße HW

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                      #11
                      AW: gaspedal schwergängig?

                      Hallo,
                      wunderbar, genau mein Thema!!
                      Wahrscheinlich bin ich ja ein totales Weichei, aber ich bin nach 6 Jahren TDI auf TD5 umgestiegen und muß sagen dieses Gaspedal macht mich bei längeren Autobahnfahrten über ca. 110km/h völlig weich.
                      Nochmal zum Mitschreiben; ihr habt die linke Feder ausgehängt und WO? wieder eingehängt? Könntet ihr das nochmal beschreiben, daß ich nicht alles neu erfinden muß? Ihr hattet danach auch keine Probleme mit der Gaspedal-Elektrik?

                      Vieln Dank vorab,

                      Joe

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