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Moechte meine erfahrung zu diesem Thema mit meinem traeger beschreiben.
Siehe anhang fuers Foto.
Auf Waschbrettpisten war das Rat nicht zu hoeren, im gegensatz zur Zeit vor der montage dieses traegers.
Wen man das Rat benuetzt um auf das auto zu steigen verbiegt zicht die untere traverse ein wenig elastisch, ist weiter kein Problem.
Wenn man die Tuer oefnen wil muss man jetzt zweimal etwas machen, und von innen geht es nicht mehr ohne weiteres.
Wenn man nach links haengt muss man das Rat nach dem oefnen festhalten, muss noch eine arretierung ausdenken.
Um den Pin, links, bei den neueren Typen zu befestigen ist nicht richtig einfach und erfordert etwas werkzeug.
Mit einem haenge Schloss kann man hecktuer etwas besser verschliessen.
Dieses ekzemplaar ist verzikt und dann pudderbeschichtet dadurch ziemlich teuer.
also was mir schonmal wichtig wäre (huhu peter - zuhören :D) wäre ne demontagemöglichkeit der bolzen/stangen etc. die das rad letztlich halten. denn wenn ich das rad hinten nicht dran habe, will ich auch nicht diese stäbe da 30 cm oder wie lang auch immer rausgucken haben. nicht wegen der optik sondern wegen der verletzungsgefahr
Ein Radträger ist ein Radträger und kein Träger für ohne Rad.
Also nur mit Rad zu benutzen, der Sinn und Zweck des Trägers ist es, das Rad zu tragen, dafür ist der da, in seiner Konstruktion und an seinem Platz.
Als nächstes, Peter, bitte Farbeimer beilegen, denn wenn die Dame und der Herr (kann auch Damenhaft sein) sich pikiert und das Schwarz sich ein wenig mit dem weiß sticht und auch mit Gartenzaun, dann wisch-wisch.... andere Farbe.
Meine Lenksäule hab ich heute übrigens abgeflext, die stand so elendig ins Auto als ich mal das Lenkrad abmachte, sowas haste noch nicht gesehen.
.... und Peter, Schnappverschlüsse wären hipp (oh, das ist ein anderer, war das nun Schleichwerbung), aber bitte mach die so das es auch hält, ich mein, .... vielleicht in Keflar ?
Mussten mit dem Träger von Nakatanenga leider schlechte Erfahrung machen, da wir das Rad während unserer Tunesien-Tour aufgrund eines ca.6 cm langen Risses auf ein anderes Auto umladen mussten.
Der Riss befindet sich am rechten oberen Befestigungspunkt und wurde durch die starken Schwingungen, welche dem Rad bei dieser Konstruktion gewährt werden, hervorgerufen.
Da der Träger auch auf deutschen Straßen schlecht vibrationsfrei zu bekommen war, wurde er wieder gegen das Original getauscht.
Leider viel Geld in den Sand gesetzt und nun auf der Suche nach einer Lösung die Stabil und Materialschonend ist.
stabil sind die halter ja meist, nur wirst du keine stabile befestigungsmoeglichkeit am landy finden ...
... die hecktraverse ist ja heutzutage auch nur noch 'ne zierleiste ;)
die einzige wirklich stabile loesung, die ich mal gesehen habe, war eine reserveradhalterung bei einem 90er, die wirklich perfekt in einen ueberrollkaefig integriert war - leider ging dadurch die hecktuer garnicht mehr auf, brauchte der mit seinem cross-defender auch nicht ... 8)
Hi,
die briten sind da mit ihren Defender XD (Wolf) doch recht einfallsreich.
ich kenne jemanden der hat alle Varianten von Land Rover zum Spaß gleichzeitig am Auto verbaut. :-) der hat mehr Reserveräder als überhaupt zum Fahren benötigt werden.
1. Motorhaube bekannt und ok
2. schräg vor dem Kühler, auch ok - weiß nicht ob das der TÜV zulässt.
3. am Heck auch bekannt.
4. seitlich links oder rechts - dafür ist eine Halterung zwischen Regenrinne und der "Verbindungsnaht" Seitenteil Kotflügel notwendig sowie längere Aussenspiegel - wird bei den ExMod Wölfen durchaus vom deutschen TÜV zugelassen.
5. habe ich mal ein Lösung an einem Wolf gesehen bei der die Räder auch seitlich waren aber halt tiefer. quasi an den Seitenteilen festgedübelt. das war ein Wolf ohne Käfig....
:-)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
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