Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

    An alle die sich mit dem Gedanken anfreunden einen RR P38 DSE zu kaufen und was einen erwarten kann:
    Bj 97. 143tkm, 2 Besitzer, Scheckheft. von privat gekauft
    1.Woche nach Kauf: Klimakühler, Klimakompressor, Verdampfer, 2 Temp Sensoren (Kosten 450 bei ebay)
    10 Woche nach Kauf: Schiebdach-Mechanismus (Tausch-Schiebedach aus GB um 78 Pfund:)
    15.Woche, 4 Stellmotoren für Türen...bei Conrad..45 €
    15 Woche: Getriebe komplett getauscht.. Automatik Fehler ..inkl Einbau 1450€
    19.Woche, Lima 78€
    19.Woche BAtt: 120€
    36. Woche: alle Einspritzdüsen...180€
    38.Woche ESPumpe (280€)
    40. Woche Fensterheber Fahrer, hinterer Bremssattel zerbrochen!!!!
    Heute: Türaufängung festgezogen da Schraube gebrochen
    Getriebestellmotor getauscht
    ...tbc

    Kaufpreis des P38: 4600 (inkl NOVA in A bezahlt)
    Komplettausstattung ohne Navi (nachgerüstet inkl TV)

    Und demnächst: Temp Sensoren Klima, ESP einstellen lassen, und wahrscheinlich DIFF.

    So kanns einem gehen..aber dank Ebay und Ebay co.uk gehts. Wenigstens keine Luftfederung da HD Federn, die einfach gut inm Gelände sind
    Stichworte: -
    #2
    AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

    Hi,

    natürlich sind Ausgaben immer schmerzhaft, besonders wenn "nur" instandgehalten wird.

    Wie viele KM bist Du denn in den 40 Wochen gefahren?

    Insgesamt, finde ich, den Kaufpreis und das Alter berücksichtigt, die Ausgaben "noch OK".

    Klima ist nach 10 Jahren idR fällig, mindestens der Kühler hat den einen oder anderen Steinschlag bekommen . . .


    Ich habe meinen mit ca. 100.000 gekauft, erste Hd etc. pp.

    Kaputtgegangen sind: Klimakühler, später O-Ringe - feuchter Fußraum.

    Ansonsten normaler Verschleiß, Bremsen, Reifen, Windschutzscheibe und jede Menge Benzin/LPG :-)

    Er schwitzt recht ordentlich, aber nichts messbares.
    Außerdem ist das Ventilspiel seit Anfang an für sensible Ohren deutlich wahrnehmbar, aber weder mehr, noch weniger geworden.
    Die erfahrenen Werkstätten (zb in MH adR) sagen: "lassen, ist nicht unnormal."


    3.000km nach dem Kauf ist eine LPG Anlage verbaut worden, seitdem 40.000km Langstrecken gefahren (in 12 Monaten)

    Ich glaube in einem weiteren Jahr ist ein 4.4 oder SC fällig . . . freu mich schon darauf . . . ;-)

    Gruß

    Max

    Kommentar

      #3
      AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

      Nun, ich bin jetzt bei 164tkm also knapp 21tkm in 40 Wochen. Das ist nicht so viel. Ich muß sagen,dass ich immer noch im Ziewespalt bin, ob der RAnge bei mir bleiben soll oder nach Afrika geht. Meine Autos (Lancia, Fiat, Volvo, Ford, Mercedes, BMW) haben - egal welches BAujahr erst bei mind 150tkm zu mir gefunden. Niemals hatte ich so viele Kleinigkeiten zu machen die einfach aufgrund von schlechter Technik auszutauschen sind. Mir gefällt der P38, doch robust ist anders. Es ist ein Hobby. Mein Rekord bislang: ein W124 Bj. 1989, 250TD ging mit über 500tk , erster Kupplung, und ersten Kühlern, Klima Wasser etc. nach Albanien. ..gekauft mit 400tk um 1500 und 12 Monate mit 500tk um 1730 weg...

      Lancia Delta.. weg mit 298tkm ..V70 Volvo weg mit 320tk nur der 524er BMW der blieb von 210 - 220tkm bei mir das war die größte Krücke..Ford Escort Kombi, war sehr gut bis auf die Sitze... also ehrlich langsam will ich nicht mehr

      Kommentar

        #4
        AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

        Das Auto ist ein Range Rover mit allem was damit dazu gehört, ist 14 Jahre alt und hatte damals einen Listenpreis in A von 60.000,-
        Was erwartest du? Wunder?

        Kommentar

          #5
          AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

          Das Auto hatte einen Listenpreis von 600 000 ATS..und ich erwarte sicher keine WUnder, nur wesentlich billigere Autos mit mehr km auf der Uhr haben weniger Probleme...alleine der Fensterhebermechanismus ist billigst ..und erst recht die Qualität div Kunststoffteile..aber über die Probleme ist in den Foren genug geschrieben worden. 14 JAhre sind kein wirkliches Alter für Produkte...außer man befürwortet die Wegwerfgesellschaft

          Kommentar

            #6
            AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

            Hallo...
            Ich hab meinen 2000er DSE jetzt genau 2 Jahre .
            Bis jetzt musste ich nur meine vorderen Luftbälge ,Kreuzgelenke wechseln und meinen Kompressor überholen. Halten ja auch nicht ewig ...
            Und die üblichen Verschleißteile wie Bremsen ,Filter und Glühkerzen .
            Also ich kann nicht klagen :)
            Zuletzt geändert von mike98k; 10.05.2011, 06:12.
            GRÜSSE VON DER OSTSEE :W

            Kommentar

              #7
              AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

              Ich sage ja nicht dass das Auto komplett Schrott ist, nur viele Dinge müssten einfach nicht sein. Es wurde einfach darauf geachtet schnell auf dem Markt zu bestehen.
              Ich denke dabei aber auch an die E-Klasse der 90er... Rost überall wegen schlechten billigen Stahls. Bei meinem DSE hört man hinten auf und fängt vorne wieder an. Jetzt (heute) spinnt wieder mal das Schiebdach. lässt sich nicht sperren. .Was niemals Probleme machte ist die ZV...ich hab die Antenne um 1 cm gekürzt und sie reagiert nur auf meinen Schlüssel und sonst auf nix. Und was auch immer funktioniert ist der Aschenbecher.
              Ich habe mirs durchgerechnet... hätte ich die Karre regulär in die Werkstatt stellen müssen... es wären über 10tk Euronen an Rep- Kosten gewesen. Dank dieses Forums allerdings bedeutend weniger..Muß auch mal gesagt werden.!

              Kommentar

                #8
                AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

                Das stimmt wohl .
                Ohne das Forum hätte ich bestimmt auch schon ein paar Tausende Steine bezahlt .
                GRÜSSE VON DER OSTSEE :W

                Kommentar

                  #9
                  AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

                  Vor zwei Wochen habe ich einen Mitsu Pajero 2,8TD BJ 1996 Probe gefahren. Der Pajero hatte nichts elektrisches, nur Scheinwerfer und Blinker - ein super-Auto für Gelände. Aber auf Komfort für sein Körper muss man dann verzichten. Der Sitz, der Lenkrad, die Pedale, die Armlehne,.. - alles passt nicht. Deswegen werde ich weiter an meinem DSE basteln, er ist sein Geld Wert. Es währe noch sehr gut, wenn meine Finanzministerin nichts von Range-Ausgaben mitbekommen würde :)

                  Kommentar

                    #10
                    AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

                    Das witzigste BMW Motor- Erlebnis hatte ich mit einem 91er 524td im Jahre 2007. Die komplette Steuereinheit des Motos rauchte ab (mit kleiner Flamme) - sprich ich löschte sie auf der BAB bei Karlsruhe mit einem Feuerlöscher. Voller Ärger darüber wollte ich den Zündschlüssel aus dem Schloß reissen aber irgendwie drehte ich nochmal und..... der Motor sprang an und ich fuhr weiter!!!!!!!!!!!!!!!!! Der Kabelbaum wurde zusammengschustert und die Karre lief dann noch ganze 3,500 km bis ich sie verschob (Africa- Connection).. Unglaublich bis heute glaubt das niemand aber ich schwör es war so..
                    Insofern lässt mich der BMW Motor im Range hoffen:)

                    Kommentar

                      #11
                      AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

                      @MTAG: Der RR 2.5 DSE hatte 1998 einen Listenpreis von 831.300,- ATS die Nova und Mwst. mußt schon dazu rechen. ;););)
                      Muss ja nicht immer ein RR sein, wie ihr schon sagt, gibt es soviele super Autos, toll verarbeitet und halten 500 tkm ohne irgendwas. Wozu damit quälen.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

                        Der P38 ist auch der anfälligste unter den RR serien. Der L322 ist in Sachen Zuverlässigkeit um Längen (km) besser.

                        Ich liebe aber meinen DSE nach wie vor. Allerdings spinn ich auch a bisserl :-) .

                        Kommentar

                          #13
                          AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

                          . . . Gott behüte uns vor Sturm und Wind . . .
                          .
                          .
                          .
                          .
                          .
                          .
                          .
                          .
                          .
                          .
                          .
                          . . . und vor Autos, die aus England sind . . . ;-)))

                          Mein Verschleiß an Engländern, ohne wirkliche Probleme:
                          (Zylinderkopfdichtung ist doch auch nur ein Verschleißteil, oder???)

                          - 83er Jag Serie3 HSE
                          - 95er Mini Cooper (neu gekauft)
                          - 68er Rover P5b
                          - 00er P38
                          - 96er Jag X300
                          - 99er P38

                          . . . es gibt/gab auch deutsche Autos (zur Zeit einen Z3 und eine 500SE).
                          Mir gefallen die Engländer halt besser, das macht leidensfähig ;-)

                          Gruß

                          Max

                          Kommentar

                            #14
                            AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

                            Zitat von MTKAG Beitrag anzeigen
                            Das witzigste BMW Motor- Erlebnis hatte ich mit einem 91er 524td im Jahre 2007. Die komplette Steuereinheit des Motos rauchte ab (mit kleiner Flamme) - sprich ich löschte sie auf der BAB bei Karlsruhe mit einem Feuerlöscher. Voller Ärger darüber wollte ich den Zündschlüssel aus dem Schloß reissen aber irgendwie drehte ich nochmal und..... der Motor sprang an und ich fuhr weiter!!!!!!!!!!!!!!!!! Der Kabelbaum wurde zusammengschustert und die Karre lief dann noch ganze 3,500 km bis ich sie verschob (Africa- Connection).. Unglaublich bis heute glaubt das niemand aber ich schwör es war so..
                            Insofern lässt mich der BMW Motor im Range hoffen:)
                            Soll mich ein BMW-Profi korrigieren wenn ich falsch liege, aber der 2.4td aus dem 524td hatte eine mechanische Verteilereinspritzpumpe mit Ladedruckanreicherung. Da war nichts mit Elektronik. Was auch immer abgeraucht ist war wahrscheinlich nicht das Motorsteuergerät (da es dieses beim 524td nicht gegeben hatte, iirc)

                            Gruß,
                            Robert
                            You Can't Fix Stupid:evil:

                            Kommentar

                              #15
                              AW: An P38 DSE Interessierte...Kaufempfehlung

                              Danke für die Info...wegen der ESP. als ergänzung möchte ich anmerken,dass heute in der früh - also gerade eben der Motor blockierte und nur mit codeeingabe anging. zudem ein sirrendes geräusch aus der richtung wapu kam...also die story geht weiter... zum glück habe ich eine ersatz wapu. dafür allerdings habe ich kein hotstart problem und auch die förderpumpe ist neu.. ...
                              hurra...- ich schmunzle immer wenn in krimis ein p38 als "fluchtfahrzeug" genommen wird...

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden