AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

Radlager hinten rechts gefressen? Nur mein erster Gedanke ohne jetzt jahrelange Erfahrung mit Defender zu haben...

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

Ja, ich denke die Radlager sind ein logischer Punkt.
Es könnte auch etwas, wie das Gleichlaufgelenk, oder eben andere bewegende Teile in der Achse sein, wobei man jenes eigentlich früher bemerken müsste...
schwierig


LG




Jan

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

Moinmoin, hab bei 100km/h in Essen die Tunnelwand gestriefen , weil vorne links Radlager kurz festgegangen ist . Danach hab es erst mahlen gehört und nach 10km in Schleichfahrt nach Hause waren alle Rollen vom Lager zermahlen.
Gruss
Andy

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

Bist du danach nocht nach Hause gefahren oder wurde das Auto abgeschleppt? Wenn du noch gefahren bist, hat es Geräusche gegeben oder zog er immer noch nach rechts? Radlager ist eine Möglichkeit, kann aber auch Aufhängung oder Lenkung sein. Wo ist das Auto jetzt?

Gruß,
Robert

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

Da zweimal die gleichen Erlebnisse, tendiere ich auf Radlager.
1999 hatte ich an einem td5 einen Radlagerfresser rechts mit kurzzeitigen Festgehen. Ich bin über eine Kreiselanlage geballert und hab am Schluß im Biotop gestanden. Das Lager war danach wieder frei und ich konnte nach Hause fahren.
Seit diesr Zeit prüfe ich in Regel/Unregelmäßigen Abständen die Mitnehmr auf ungleichmäßige Erwärmung. Wenn ein Mitnehmer über dem Schnitt warm wird schmeiß ich die Lager raus und gut ist

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

Moin,
wenn die optische Kontrolle negativ und Du nüchtern warst zu 99% Radlager. Die Selbe Erfahrung bei 90 mit der Serie. Radlager dann auf der Autobahn gewechselt.

Da nach rechts ausgebrochen sind es auch die rechten Lager. Wagen hochnehmen und mal die Räder drehen. Das hörst Du.

Gruss Dirk

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

kann es nicht auch ein ETC Defekt sein? Steuergerät spinnt?

Radlager würde ich aber auch als erstes checken.

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... wie kommst Du aufs Steuergerät ? Da kann ich im Moment keinen Zusammenhang erkennen ....

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

ABS-Steuergerät. Macht bei ETC die Bremsen zu. Wenn das falsche Signale gibt, dann kann es einzelne Bremsen einfach blockieren. Im Trial bauen manche bewußt solche ABS Blocks als Einzelradbremse ein.

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

Theortisch kann es zu einer Fehlfunktion des ABS/ETC kommen. Dass das aber bei voller Fahrt passiert ist unwahrscheinlich, das ETC regelt da aus Sicherheitsgründen nicht. Es müsste schon ein grober Fehler vorliegen...

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

danke für die vielen Antworten. Ja ich war 99% nüchtern (lebe immerhin in Südfrankreich) :-)

Es hatte sich eher mechanisch angehört - dachte zuerst ich hätte das rechte Vorderrad verloren :-) bzw einen Reifenplatzer.

Nachdem ich alles geprüft habe und auch keinerlei Mängel nach den ersten 30 m Weiterfahrt feststellen konnte bin ich dann langsam nach Hause gefahren.

Hatte aber immer wieder ein Quietschgeräusch festgestellt. Wollte eigentlich bis Montag nicht fahren und dann gleich zum Freundlichen ...

Habs mir jetzt aber doch nicht nehmen lassen und wollte nochmal genauer lokalisieren. Es ist definitv so dass nur beim Rechtslenken (rechts-abbiegen) ein sehr lautes Quietschgeräusch zu hören ist.

Außer dem Quietschen lässt sich aber nichts feststellen (Fahrverhalten ist normal).


Ich bemühe mal die Suche hier nach Radlager bevor ich weiter Fragen stelle was deren Austausch anbelangt :-)

AW: Karre bei voller Fahrt ausgerissen

Fahr doch ein paar Runden und checke mal die Temperaturen im Bereich der Radlager. Oder gleich ab zum :)

Klingt aber doch etwas beängstigend mit dem Ausbrechen.
Hatte mal einen Kadett C, da war das Radlager auch hinüber. Aber das hat ordentlich reibend auf sich aufmerksam gemacht und ist nicht festgegangen.

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@ Moveover: Lies mal hier, könnte Dir bekannt vorkommen: http://www.blacklandy.de/blboard/for...light=radlager

Gruß, der Feger

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Danke Leute! Ihr habt mir wirklich weiter geholfen und ich bin nun auch positiv dass es das Radlager ist. Habe ein kurzes Video von dem Problem an meinem Wagen gemacht und hier hochgeladen http://www.youtube.com/watch?v=sMVWqMvTfiw ...

Habe auch gestern auf einigen Youtube videos gesehen wie man das Radlager wechselt (allerdings beim TDI) - und dort wurde die "Wackelmethode" auch beschrieben :-)

Bin aber noch unsicher ob ich mir das Wechseln des Lagers selber zutrauen kann bzw dass ich beim selber wechseln eventuell was falsch mache (habe noch keinen zweiten Wagen und wenn was schief geht ... will gar nicht dran denken)

Was mir auch noch auffällt ist dass in gewissen Bremssituationen das Bremspedal den Druck nachgibt. Hängt das auch mit dem Radlager zusammen?

Habe auch noch Fotos von rechts und Links gemacht wo eine Schraube jeweils nicht weit genug drin ist sodass diese beim vollständigen rechts/links Lenken ein Metallteil berührt was dabei verbogen wurde ...

Bisher hat mir hier jede Werkstätte Sch*** Qualität geliefert. Denke ich werde lernen müssen wie ich das Zeugs selber repariere sonst verliere ich noch die Nerven :-)