AW: Diff Sperre hinten

was soll ich da schauen? Da ist auch alles o.k..

AW: Diff Sperre hinten

@Landy110 hcpu : Die Detroit Locker bewirkt im Winter (also Schneeglätte usw.) wenn man Kopflos aufs Gas latscht ein starkes gradeausschieben (also untersteuern) . Dem Untergrund entsprechend angefahren merkt man eigentlich wenig. Wenn man es drauf anlegt und man schon in einer glatten Kurve fährt ,also Prinzipbedingt nur mit angetriebenem Kurveninneren Hinterrad (das äussere läuft ja frei schneller)und schlagartig aufs Gas latscht kann man ein Übersteuern provozieren (das das auf´s Material geht brauch ich nicht zu erwähnen oder?) .
Beim rangieren schaltet der Locker von vorwärts auf rückwärtsfahrt um es macht also einmal Klack-Klack , sollte man wohl nicht unbedingt mit schlagartigen einkuppeln unter hoher Last durchführen . Prinzipbedingt gibt es etwas mehr Spiel im Antriebsstang weil diesen ``umschalten´´ ja auch beim wechsel von Beschleunigen auf Schubbetrieb geschieht .
Ich hab die lange gefahren und nicht zerstört , sie liegt hier noch samt Achse rum ich bin nur zu faul die wieder umzubauen aber irgendwann.... .

AW: Diff Sperre hinten

:D:DHallo Sperren-freunde :-)

hab leider keine Wintererfahrung mit den Detroit Lockers,weil es hier nie schneit ,sorry.
Wobei es ja schon erwaehnt wurde das es vom Gasfuss abhaengt,wenn man in der Kurve kein Gas gibt,faehrt das Auto ganz normal.
Mit nem derben Gassschub(am besten noch runterschalten) kann man auch auf SChotterpisten geile drifts machen :-)
ANsonsten hier nochmal ein Video damit Ihr seht was mit Detroit Lockers so geht,geht natuerlich auch mit ARB,aber eben ganz automatisch und ohne SChlaeuche und den Scherzkompressor.
http://www.youtube.com/watch?v=yOGthhVj3iw

Sowas geht also dann mit dem Defender,ohne einen SChalter umzulegen....
noch Fragen ?? :D:D:D

Sonnige Gruesse & viel Spass mit den Sperren

Joachim

AW: Diff Sperre hinten

ja, ich hab noch ne Frage: wieso brauchst du da (Video) Sperren, wenn dein Fahrwerk funktioniert?

AW: Diff Sperre hinten

Das in dem Video fahr ich mal komplett ohne Sperren, nicht mal mit gesperrtem Mitteldiff und wohl ned mal mit der Untersetzung.

Dino

AW: Diff Sperre hinten

Hallo Jungs ,

der Platz heisst Hells Gate in Moab,und das ist wohl einer der haertesten & steilsten Trails den man mit nem 4x4 fahren kann.
Kommt in dem Video wegen der Perspektive,der Lockers und des (guten)Fahrers nicht so richtig zur Geltung,da sieht es ganz einfach aus.
Hier noch ein Paar Videos vom gleichen Platz,bei denen laeufts nicht so easy,schaut Euch das einfach nochmal an,achtet darauf wie steil der Platz ist und wie die Fahrzeuge vorne abheben

http://www.youtube.com/watch?v=9pMTAt9r4vw
http://www.youtube.com/watch?v=ouWJa6FC7-E

und das ohne Sperren und Untersetzung:
das wuerd ich gerne mal sehen :D

Ansonsten freu ich mich natuerlich fuer Euch das Ihr so gute Fahrzeuge habt,mein Defender fuhr ohne Sperren leider nicht ueberall hinauf ;)


sonnige Gruesse


joachim

AW: Diff Sperre hinten

@DerRumaene ich hab eine Kaiser Locker vorne im TDI. Aber 100% vorne macht nicht so besonders viel Spass auf der Straße, ist aber fahrbar.