AW: Diff Sperre hinten
Wie sieht's bei schnee aus oder rangieren mit dem Anhänger?
Wie sieht's bei schnee aus oder rangieren mit dem Anhänger?
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wieso hat Johannes damals seine Schwarz verkauft und eine ARB eingebaut? Wollte er nicht mehr unters Auto liegen?Zitat von Oilworker Beitrag anzeigen
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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ich fahr das ganze auf Jahr Malatesta Kaiman und ziehe regelmäßig einen 2 to. Autotransporter oder einen mit Holz überladenen tandem Pferdehänger.Zitat von landy110HCPU Beitrag anzeigen
Die Lenkpräzission ist für den Poppo aber Vortrieb ist super und nach einer Eingewöhnungsphase problemlos. Der Wagen wird hier als Firmenschlampe auch von allen Mitarbeitern benutzt von denen bislang noch keiner gemault hat (der Vergleich zu Passat oder so würde eh hinken).
Ich hab mich bewußt für Detroit entschieden weil ich ohne Kompressor und Leitungen am Unterboden auskomm....und ich nicht erst nach dem stecken bleiben die Sperre mühsam aktivieren muß.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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naja, einen Schalter umlegen finde ich nicht so mühsam. Wenn man an die Luftleitung natürlich nur ne Fahrradpumpe bastelt isses wirklich mühsam.
Ich bin noch nie eine automatische Sperre gefahren. Interessieren würde es mich schon auch mal. Für nen Reiseoffroader ist das sicher nicht schlecht.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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das ist halt auch eine bauchsache, ich möchte nicht mit einer "permanent" gesperrten achse fahren. möglicherweise vergisst das ding mal das aufmachen
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Na, den Schalter umlegen warten bis der Kompressor Druck hat, einen anderen Schalter umlegen um festzustellen das die Leitung zur Achse abgerissen ist oder die Achsentlüftung verstopft ist und deshalb der Kolben nicht einrücken kann....und bis Du auf alles gewrtet hast kam der Wagen mit Automatiksperre noch nicht mal in die Nähe der Verlegenheit stecken zu bleiben und ist schon 5 km weiter.....:DErtrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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Zitat von gisli Beitrag anzeigendas ist halt auch eine bauchsache, ich möchte nicht mit einer "permanent" gesperrten achse fahren. möglicherweise vergisst das ding mal das aufmachen.
die Diskussion hatten wir ja schon mal :DErtrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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Wie wärs mit denen von Ashcroft, sind denke ich den ARB recht ähnlich nur eben nochmal ein Stück günstiger?
Ich persönlich werde es hinten mit denen von Kaiser versuchen, finde deren System echt genial...
Auf lange Zeit geplant, kommt dieser von Ashcroft dann wohl nach vorne...Kommentar
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der Kolben wird mit Pressluft nach hinten gedrückt und ist im Normalfall nicht ganz abgedichtet. Die vorbeiströmende Luft entweicht in den Achskörper und dann aus der Achsentlüftung. Ist diese verstopft wird der Gegendruck irgendwann so groß das der Kolben nicht einrückt.
Ist ein häufiger Sperrendefekt....:DErtrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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da strömt doch nix vorbei, es sei denn die sperre ist defekt.Kommentar
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mein Druckluftsystem hat immer Druck und ich hatte noch keine abgerissene Leitung oder sonstige Defekte die du da beschreibst. Ordentlich einbauen sollte man es natürlich. Die ARB ist bei mir seit nun 4 Jahren drin und wird im Wettbewerb genutzt.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Natürlich hast Du immer Druck im Kessel und der Kompressor pumpt ja nach. Ansonsten schau doch einfach mal an Deiner Achsentlüftung....Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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meine schwarz sperren haben immer funktioniert.es hat ja auch keiner angst dass die bremsschläuche plötzlich abfallen oder durchscheuern.ausserdem hab ichs gern brain-contolled und nicht automatix.aber dem einen sein uhl is dem annern sein nachtigall!Kommentar
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wenn die dicht ist würde die achse auch ölen. das sollte man vor der nicht funtionierenden sperre merken ;).Kommentar
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