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nicht wirklich. Es geht mehr um die Ritzeldichtungen, nicht um die eigentlichen Gummilager.
Ich hab im Werkstatthandbuch nichts passendes gefunden, sollte aber auch selbsterklärend sein ?!
Übrigens kann man das Handbuch als pdf-googlen.....es gibt irgendwo eine spanische LR-Homepage, da sind die alle hinterlegt......für lau !
ich bin gerade auf der Suche nach einer Reparaturanleitung um die Gummilager des Differentials auszutauschen.
Dabei bin ich im Werkstatthandbuch auf die Servicereparatur Nr. - 51.15.01 gestoßen.
Weiss jemand ob das die richtige Reparaturanleitung ist?
Ich hoffe mir kann dabei jemand weiterhelfen
Gruß Otti
Hallo Otti,
für den Ausbau der Gummilager hab ich im Handbuch auch nichts gefunden.
51.15.01 ist eher für den Ausbau des Differential gedacht
Wenn du alle Gummilager wechseln willst, bau alle aus, fang mit den hinteren an.
Im allgemeinen geht nur das vorne rechts kaputt, kann man einzeln ausbauen wenn man das Differential zur Seite drückt (hoffe genug Muckis im Oberarm vorhanden).
alles klar, ich werde es mal so probieren. Das diff. zur seite drücken werde ich schon hinkriegen. Habe das landrover spezialwerkzeug für antriebs-und fahrwerksarbeiten ( eine ca. 2 m lange vierkantige eisenstange :) diese hat sich schon oft bewährt.
Wollte aber trotzdem noch etwas fragen: wenn ich scharf links oder rechts fahre mit dem wagen (z.B. beim abbiegen 90 grad beim anfahren im ersten gang),höre ich unter dem auto ein ziemlich dumpfes und klackerndes geräusch). Mir scheint es dass ich es im fussraum auch spüre. als würde etwas im mittleren bis hinterem bereich des wagens am unterboden anklopfen.
vielleicht kannst du mir erklären was das sein könnte.
das könnte aber auch eine "Verspannung" im Antriebsstrang sein und damit die Viscokupplung !
Was hat Dein Freely denn gelaufen ? Eine harmlosere Variante wäre ein defektes Kreuzgelenk, einfach mal mit hin und her bewegen der Antriebswelle (die nach hinten) auf Spiel prüfen...
Wenn ich das richtig gesehen habe ist dieser Hilfsrahmen wo das Diff. aufgehangen ist mit 4 Schrauben befestigt. Diese scheinen aber alle i.O.
Jedenfalls habe ich letztens mit der Hilfe meiner Frau einen Test gemacht um zu schauen wo das geknacke herkommt. Ich habe beim Wagen den 1. Gang eingelegt und mich mal drunter gelegt. Meine Frau sollte dabei das Auto in schneller Folge vor und zurück bewegen, also hin her, hin her, hin her u.s.w.. Dabei habe ich festgestellt dass sich das Diff. extrem stark nach oben wegdrückt. Hierbei konnte ich dasselbe knacken vernehmen. Konnte aber nicht genau erkennen von wo es genau herkommt.
Ich hoffe dass ich es nun etwas präzieser beschreiben konnte.
180 tkm klingt ja verdächtig viel für die erste VCU.....und "geschweißt" für mich auch nicht vertrauensvoller.!
Ich hab meine bei 4x4island.uk.co bestellt, wurde extrem problemlos geliefert und war preislich auf dem Niveau der in England überholten ! ALLE deutschen Preise sind konkurenzlos überhöht.
Das "Knacken" hatte ich auch und das sich bewegende Diff. war nach dem Wechsel auch vorbei, wobei immer etwas Spiel darinnen scheint ( oder doch auch bei mir defekte Gummis ?!) bzw. es "flexibel" aufgehängt ist...
Besorg Dir sicherheitshalber eine neue VCU, bevor VTG und Diff sich abmelden und der Schaden noch größer wird.
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