AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

da ich mir so viele Nummern nicht merken kann (Dr.-B.), benutze ich immer eine Beschreibung von einem Teil. Ich nehme mal an, dass das Teil, was du meinst, so aus sieht



Vorderansicht:


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Das hat aber nichts mit der Rücklaufleitung zu tun. Dieses Teil heißt MEMBRANVENTIL und dient zum entfernen der Luft aus dem regulären System und sitzt in der Messinganschlußhülse, welche sich beim Kraftstofffilter vorne links befindet. Bei einem regulären Kraftstoffsystem darf dieses Teil nicht entfernt werden. Sonst wird der Kraftstoff von der Pumpe wieder direkt in den Tank zurück gefördert.

Wenn bei deiner Kraftstoffrückführung das Ganze auch über den Filter läuft, darfst du das Teil auch nicht entfernen.

m01m

AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

Jetzt geht langsam die Sonne auf! Genau das ist das Teil. Da geht aber auch keine Luft durch.
Meine Kraftstoffrückführung geht auch über den Filter, wieso sollte ich das dann nicht entfernen?
Jetzt ist es ja so, daß die Membranpumpe wenn der Motor aus ist gar nichts fördern kann und die Druckpumpe im Kreis fördert. So wird mein Diesel ja nur deutlich wärmer.

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wenn da Luft durchgehen soll, so wie du das möchtest, ist das Teil kaputt, fertig, alle.

Das ist ein hoch divisibles Bauteil. Es lässt die vorhandene Luft nur gaaaaaannnnzzzzz langsam durch und wie schon geschrieben, es muß drin bleiben. Machst du es raus geht der Diesel (genau so wie du) den Weg des geringsten Widerstandes und das wäre dann von der Pumpe direkt zurück in den Tank. Die Hauptmenge geht nicht durch den Filter. Das, was noch durch den Filter zu deiner Hochdruckpumpe geht, reicht sehr wahrscheinlich nur dafür, den Motorlauf am Leben zu lassen.

Wenn du eine Zeichnung von deinem selbstgeschaffenen System hier abbildest (inklusive Anschlüße Kraftstofffilter) können wir "arme Leser" uns auch ein Bild davon machen.

m01m

AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

wieso soll, wenn ich das Ding raus nehme, kein Druck mehr im System sein? Die HD Pumpe nimmt sich doch den Diesel aus dem Filter und drückt es gegen den Regler. Der Regler läßt was zu viel ist wieder in den Filter. Im Filter sind doch nicht über 5 bar Druck. Ich würde das Membran Dingen gegen eine Drossel tauschen.

Ist denn diese Rücklaufleitung in den Tank vor dem Filter oder ist das bereits gefilterter Diesel?

Ich kann leider nicht so schön zeichnen.
Eigentlich ist es aber ganz einfach:
- Saugleitung aus dem Tank geht über einen (zusätzlichen) groben Inlinefilter an eine Membran Pumpe. Von dort geht die Leitung dann am TD5 Filter (in Fahrtrichtung gesehen) hinten links rein. Vom TD5 Filter vorne rechts geht es dann zur "HD" Pumpe (macht glaibe ich 5 oder 8 bar). Die Leitung geht von dort weiter nach vorne zum Motor. Die Rücklaufleitung vom Motor (und Kraftstoffregler, etc) geht dann vorne links an den TD5 Filter. Die Leitung hinten links am TD5 Filter (die mit dem Membran-Dingens) geht in den Tank.

Es gäbe natürlich auch noch die Möglichkeit den Anschluß hinten links und vorne links am TD5 Filter zu zu machen und den Rücklauf vom Motor direkt in den Tank zu machen.

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der Filterkopf hat vier Eingänge. Diese Eingänge sind nach einem bestimmten Schema angelegt. Die beiden hinteren Anschlüsse sind vor dem Innenfilter angelegt. Die beiden Vorderen hinter dem Innenfilter. Du hast dich bei dem Umbau nicht an die Spielregeln des originalen Kraftstofffilters gehalten:
- deine Rücklaufleitung muß hinten rechts ( nicht vorne links) angeschlossen werden.
- die Leitung vorne links geht zum Tank (nicht hinten rechts) und diese muß das Membranventil enthalten.
Dein Verschaltungssystem bewirkt: wenn aus irgend einem Grund Luft ins System kommt, wird sie nach vorne transportiert und dann immer wieder von neuem zum Motor gefördert. Sie hat keine Möglichkeit zu dem Membranventil zu gelangen, weil es die Bauform des Original-Filterkopfes nicht zulässt.
Willst du also ein einwandfreies System haben, wirst du nicht drumherum kommen, es nach dem oben erklärtem Schema umzustecken.
Grund: Diesel vom Tank und Rücklauf werden durch den Filter geschickt und gesäubert. Die eventuell vorhandene Luft wird ebenfalls durch den Filter transportiert und sammelt sich im Kopfbereich (theoretisch) und wird übe das Membranventil zum Tank abgeleitet.
Da es eine große Durchflußmenge ist, dauert es einige Zeit, bis die Luft tatsächlich aus dem System raus ist.

m01m

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ich glaube wir schauen von verschiedenen Seiten auf die Pumpe. Meine Angaben sind in FAHRTRICHTUNG nicht wenn man davor steht. Dieses Membran (an der abgeschraubten Leitung) war zumindest schon immer an dieser Stelle. Jedenfalls bei meinem Wagen, da ich den als Neuwagen gekauft habe.

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war mein Fehler.
Hätte klar stellen sollen, dass ich das Teil so beschreibe, wie ich es sehe.

m01m

AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

@Forcierer
Was sind das für runde Teile in den Rückläufen?
Wie sieht der Vorfilter für deine Niederdruckpumpe aus?

Klingt so als wäre dein Umbau "Wüstensand" tauglich wenn der Vorfilter fein genug ist.

Danke

AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

Baloo: die runden Dinger sind die originale LR-Schnappmatik.

Der Vorfilter ist ein durchsichtiger Dieselfilter. Dann kann man ja nehmen was mann will.

Zumindest ist es deutlich wartungsfreundlicher als das was original verbaut ist.

AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

[QUOTE=Forcierer;667791]


ich habe meinen Tank ausgebaut und da er noch ca halb voll war dacht ich, ich mach den Rücklauf am Tank ab und stecke den in einen Kanister.
...
QUOTE]

Forcierer:

Wolltest Du nicht Deinen Tank leerpumpen ?

Wär das zu kompliziert:
Im Baumarkt gibts diverse Pumpen. Schlauch rein in Tank - leerpumpen ?


H.

AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

sri sri sri sri

AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

das Tank leer pumpen war nur der Anlaß. Das mit dem Rücklauf ist mir dabei erst aufgefallen.

Der Tank ist bereits leer. Ich kauf doch nicht noch eine Pumpe, wenn schon 2 verbaut sind.

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Ich frag mich grad ob in den ``Schnappmatiks´´ nicht ein Ventil ist wie bei anderen ``vernünftigen ´´ Schnelltrennkupplungen und deshalb nach dem abziehen nix rauskam ?

AW: Dieselsystem: kein Diesel im Rücklauf

Die Schnappmatiks sind unvernünftig

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Habs geahnt .