Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo ,
hatte von meinem Vorbesitzer noch einen Satz neue Dämmatten für die Motorhaube mitbekommen. Die Motorhaube habe ich restauriert und auch von innen lackiert. Wie würdet ihr die Dämmatten festkleben? Die Matten sind ca 1cm dick , woher die sind, weiß ich allerdings nicht.
ich habe meine, die vom Vorbesitzer in der Peggy Blue drin waren, rausgerissen. Darunter gammelt es immer und sie nützen gar nix. Ich habe keinerlei Unterschied beim Diesel festgestellt. Was sollen die auch nützen an der Motorhaube. Der Lärm kommt durch die Spritzwand und den Boden. Lass die Dinger weg und verticke sie bei Ebay.
da geb ich captain t absolut recht! am besten nix rein machen, weils unterm strich 2 dezibel leiser wird.
ähm.....ohropax, also die dinger fürs ohr sind perfekt bei weiteren strecken.
ok Leute danke für die TIps, im Forum kommt man ja immer auf neue Ideen.
dann werden wir das ganze mal wissenschaftlich angehen.
Überlegung: 1. ein neues Auto hat wohl immer eine Dämmmatte unter der Haube (ist mir jedenfalls nicht anders bekannt), also wirds wohl nicht schaden.
2. Wenn die Verklebung nicht hält und die Matte fällt während der Fahrt auf den Motor, was passiert dann? Brand? oder was.
Werde die Matte jetzt einkleben und vorher und nachher eine Lärmmessung machen und zwar im Stand und während der Fahrt auf selber Strecke.
Bis dann
Also Ohropax ist definitiv die geilste Lösung. Wollte ich auch nicht glauben. Aber letztes Wochenende 800 Km nach Drawsko Pommorskie hin und dies selbe Strecke wieder zurück. Hin ohne Ohropax, zurück mit. Mit, kann man bei Tempo 100 sogar noch Radio hören und sich grundsätzlich unterhalten (wird man halt heiser bei). Und der Lärm trägt viel zur Erschöpfung bei, zumindest bei mir. War ich auf der Hinfahrt froh nach 400 KM den Fahrerwechsel zu machen, hätte ich zurück auch noch gut und gerne ein, zwei Stunden länger abgerissen.
2. Wenn die Verklebung nicht hält und die Matte fällt während der Fahrt auf den Motor, was passiert dann? Brand? oder was.
Warum soll denn da was brennen? Der Landy Motor wird nicht heiß, allenfalls sehr warm. (ausser der Sixpotkrümmer, der wird rotglühend)
Was passieren kann ist, dass der Schaumstoff am Krümmer etwas schmilzt, und das der Lüfter sich an der Dämmmatte vergeht, wie ein Kater auf Speed.
Dämmung hat nur Sinn, wenn man es durchgängig macht. Also Spritzwand, Haube, Haube seitlich abdichten mit Gummiprofil, Fussräume, Getriebetunnel, Sitzkiste, hinteres Bulkhead, Bodenbleche und Laderaumboden.
Man kann ganz erstaunliche Ergebnisse damit erzielen, allerdings ist das Geheimnis bei Schalldämmung in unserem Anforderungsbereich "Schwer und Dick" - also Gummi und Bitumenmatten.
Wenn man das konsequent macht, hat man ein muggeliges, meist zugfreies und deutlich geräuschgedämmtes Fahrzeug. Ich habe in Dunsfold mal einen SWB gefahren, der komplett durchgängig mit allem was gut und teuer war, gedämmt worden war.
Das ist schon ein deutlicher Unteschied. Aber um welchen Preis..... da ist man schnell ne 4stellige Summe los.
Ferner steht Dämmung in Oppostion zu Spaß und Bestimmung. Schlamm, Dreck, Wasser sollen bei Offroadfahrzeugen ja schon mal vorkommen. Und genau dies wird in der Dämmung tagebuchartig und unlöschbar vermerkt. Und die Dämmung dient als Langzeit-Feuchtigkeitsspender, auch bei den Rumsteht- und Stadtserien. Nicht selten findet sich später unter der Dämmung das lang gesuchte "In-Fahrt-Fahrbahnbelagskontrollsichtfenster".
Ich habe auch eine Dämmung drinn: gestern ist mir eine Maus unter der Kühlerhaubendämmung entgegengesprungen, weil diese (Dämmunf nicht gut verklebt war.
Im Innenraum sind die Gummimatten aun Bulkh. und im Fussraum. Gerade im Fussraum sammelt sich da gerne Feuchtigkeit. Bei mir kommt alles raus, zumal ich eh meistens offen fahre.
Gruß, Kaya
Hallo Jürgen,
bei mir hatte einer der Vorbesitzer das Zeug durchgängig im ganzen Fahrzeug verklebt, Motorhaube, Spritzwand, Innenkotflügel, Sitzkiste und Laderaum... Die Matten speichern wunderbar Feuchtigkeit und sobald die Sonne aufs Hardtop knallt setzt die Tropensimulation ein, untermalt von einem muffigen Kellergeruch. Zusätzlich bietest Du einer Schar von Kleinstlebewesen Brut und Heimstätte.
Ich habe das Dreckszeug komplett rausgerissen und dabei mehrfach den Vorbesitzer und den Hersteller des verwendeten Klebers bis in die 10 Genereation verflucht. Die Klebstoffreste bekommst Du nämlich nicht ab ohne die darunter liegenden Lackschichten zu beschädigen d.h. Du kannst alles was beklebt war erst mühsam mit Spachtel, Heißluftfön und Lösemittel vom Kleber befreien und anschließend neu lackieren. Wenn´s Dir zu laut ist im Auto nimm Stöpsel aber keine Dämmmatten.
Grüsse
Axel
Wer nicht vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke...
Nun ja, ob die Feuchtigkeit in der Dämmung hängen bleibt ist wohl vor allem abhängig davon, welche Art von Matten verwendet wurde. Und dass die Sache weniger ideal ist solange man gelegentlich durch Schlammlöcher pflügt, ist offensichtlich. Da ich aber normalerweise einen grossen Bogen um Wasserlöcher fahre und auf der Autobahn auch ohne Oropax gemütlich unterwegs sein möchte, wäre ein bisschen Dämmung nicht schlecht.
Muss nur noch rausfinden, welche Materialien am besten geeignet wären...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar